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    寧用八達通 不用手機支付?

    Lawrence
    Lawrence
    《PCM》創刊編輯, 見證電腦由 Monochrome 到 3D,9.6Kbps 撥號到 5G 無線上網年代,DIY、攝影、影音、手機樣樣啱玩。

    今年以來,香港的手機支付出現大戰,多個手機支付平台相繼推出;不過,使用的人並不多,大部分市民,仍然以八達通為主,使用電子支付,通常要有推廣活動配合,才會吸引人用,優惠一完,大家又會用回八達通,屢見不鮮。
    反觀中國,電子支付的普及程度嚇人,小店、街邊小販、計程車通通都可以用,掃一掃 QR Code 便可,這種支付方式最近都開始在香港出現,的士和街市都可以用。有人會認為,同一樣的電子支付,對於在國內已經習慣使用的人而言,在港可以使用當然方便,但對土生土長的香港人而言,何解又要接觸一種新的支付平台? 如果輕易改變習慣,早就有其他的支付平台跑出,而不 是大家都「生意難做」。

    不一樣的國情

    中國的電子支付盛行的原因之一,是市民擔心收到假鈔,使用電子支付可以減少接觸鈔票的機會,相比電子支付雖然也有一定的保安風險,但好明顯,中國市民願意選擇電子支付。當然,原因不只一個,還有香港人愛用的信用卡、記帳卡,在中國不常見,甚至是好多農村人士,連銀行戶口都沒有,電子支付可以將找續回來的錢儲在電子支付戶口內,更適合中國民情。
    香港市民使用八達通,習慣是由於乘搭交通工具而來,有指政府偏幫有關機構,在公共交通工具上只能選擇八達通,但事實上是八達通公司最初是由港鐵主導, 其他公共交通公司合資的支付工具,所以公共交通暫時都只能使用八達通。至於的士不積極引入八達通的原因,有司機認為此舉會失去收取「貼士」的機會,有司機認為要兩日後收錢太慢,也有司機擔心八達通會留有收入紀錄變成報稅證據等等。總之,香港的支付寶面對的問題,八達通都曾經遇過,的士、街市有支付寶,也不容易像中國一樣能夠成功突圍。

    八達通難被取代

    日本的公共交通工具,一樣好似八達通一樣只接受 NFC 拍卡,而不是用手機支付,原因是手機支付,需要選擇和開啟 App,再以拍攝方式拍下 QR Code,過程時 使用者需要停下來幾秒鐘,萬一是對手機操作不熟悉的 使用者,時間會更慢。對於流水作業的公共交通,拍卡 的速度最快,用戶也不必停下來操作,所以適合用於人 流多的交通工具上,這也是電子支付難取代八達通的原因。
    金管局高級助理總裁李達志早前指出,雖然香港的電子支付好像沒有百花齊放,但包括信用卡和八達通在內的電子支付,已經佔上私人消費開支 6 成以上,證明香港的電子支付方式其實相當普及。當然,以香港人的消費習慣,使用信用卡才是最大部分,佔消費開支的 50%,八達通只佔 5%,而 EPS 和其它電子支付方式,也只是共佔 5%。至於新加入的電子支付,不一定是搶佔八達通,事關還有 40% 是使用現金的消費,如果能吸引轉到其中一間電子支付,也實在是一件肥肉,難怪香港有這麼多電子支付平台爭市場。

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