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    【有理直說】香港航空產業優勢盡失(二)

    Dr. Joseph Leung
    Dr. Joseph Leung
    從事資訊科技行業超過30 年,現為香港零售科技商會副會長、香港電腦學會、英國電腦學會、新加坡電腦學會、英國市務學會及香港董事學會資深會員等多個學會會員。

    樂齡科技 與智慧城市發展密不可分

    面對年紀老化,對任何一個政府都是一個難題,團結香港基金早於2017年已經進行全面探索,並發表了首份「樂齡概況報告」,提倡預防勝於治療的概念。港人無論從年輕、中年、老年不同階段都應注重保健,才能減低醫療資源,人們擁有健康才能夠持續生產力,提升整個地方的競爭力。團結香港基金建議,以科技成就「樂齡城市」,致力投資研發生物科技,以延遲人口衰老,將有利民生福祉。

    5G 用途無遠弗屆

    隨著更多 5G 智能手機面世,意味著大家逐漸進入 5G 年代,將會有更多機會去體驗第五代流動通訊的威力,包括衣食住行,就以醫療為例,近年醫療科技大量走進臨床、居家與照護領域,讓原本只停留在電子化與行動化的智慧醫療應用,因為超低延遲( Low Latency )的 5G 技術、人工智慧( AI )影像辨識、虛擬實境( VR )模擬開刀、物聯網醫療器材等科技突破邁出一大步,將會帶領人類到另一個新領域。

    以科技去解決精神健康問題

    早前港大於 2 月至 7 月以電話問卷訪問逾 1.1 萬人,發現在持續的疫情及社會事件影響下,分別有近 74% 及 41% 受訪者出現中至高度抑鬱或創傷後壓力症狀, 36.4% 人更同時出現兩種症狀。幸好近年科技進步,有更多研究專注使用科技去治療精神健康。

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    不少國家或地區除了建造自己的機場,亦會打造自己的航空公司,創立於 1946 年的國泰航空,為太古集團及寰宇一家成員,多年來以香港國際機場作為樞紐,雖不是土生土長的航空公司,但已陪伴香港超過半個世紀,一起經歷當中的風風雨雨,因而受到不少香港人愛戴,必定是香港人外出旅遊首選的航空公司之一,過去在國際排名曾經顯赫一時,可惜時移世易,光芒不再,近年在國際排名節節下跌,據美國財經雜誌《商業內幕》報道,著名旅行雜誌《Travel+Leisure》近日發布了 2015 年度全球最佳航空公司排名,國泰航空只能夠佔第四位,而新加坡航空公司位居榜首,為保證獎項公正可靠,《Travel+Leisure》收集了用戶意見並分析了大量數據,衡量指標包括機艙舒適度、機上服務、售後服務、品牌價值、飛機餐飲、顧客忠誠度等等;至於另一個權威獎項,被譽為航空界奧斯卡 SkyTrax,國泰航空亦由去年的第一跌至今年第三。

    更甚是這間企業近年不論內外都飽受衝擊,對內有機艙服務員及機師的工潮;而對外則面對劣評如潮的服務質素和頻繁的機艙事故,幸好未有涉及嚴重的人命傷亡,充分反映管理層出現問題,本來這些情況極有可能在其它航空公司出現,雖略損客戶的信心,但始終不少香港人仍有一份情意結,可惜國泰管理層未明白問題真締,要挽留客戶信心並非單靠 CRM (Customer Relationship Management) 和 Big Data 大數據分析便可,特別自由行已成為旅遊一大趨勢,旅客透過互聯網便一覽無遺,很容易選擇適合自己旅程的航空公司,國泰不再是優先選擇,加上新加入競爭者如廉航及現有競爭者的服務不斷推陳出新,市場競爭變得非常白熱化。

    至於科技應用方面,亦漸漸落後於其它對手,就以旅客期待的 Wi-Fi 為例,新加坡航空公司早以因應市場需求而在個別航班安裝 Wi-Fi 設備,就連航空界號稱中東三寶(包括Emirates, Qatar 及Etihad)亦已經有同樣安排,相反,國泰航空作為業界龍頭之一,據了解最快要明年才於 A350 型上安裝,可謂盡失先機。

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    另一個例子是新加坡廉價航空公司酷航(Scoot Pte),亦已在飛機上提供 iPad 取代過重的電視等娛樂系統,減輕重量以節省燃油,以 iPad 來節省燃油成本的妙方均贏得不少分析師讚賞,由此可見,不論大小航空公司都努力推出創新方案,在客戶質素和營運成本取得平衡,而科技應用是必然的選擇。

    總結,試問在香港國際機場及國泰航空在同樣欠缺競爭力下,香港航空產業如何再重振威望去獲取更高的排名,實在令人擔心?相信若未來特區政府及機管局再以現有的管理策略和態度,未來航空產業只會繼續下沉,淪為二流機場和航空公司罷了。

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