車主加價潮湧至 電動車牌費、定額告票、咪錶、隧道費樣樣加

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特區政府早已在《財政預算案》放風,今年內多項收費將會加價。今日運輸及物流局向立法會提出多項加價建議,其中電動車牌費將按功率分 5 級收費,並分 6 年逐步加價,2030 年後的牌費介乎 3,000 港元至 11,000 港元。同時大部分告票定額罰款加價 50%,超速加至 480 元起,唯違例泊車加價 25% 至 400 港元。咪錶則由現時每小時 8 元,倍加至 16 元。

電動車牌費狂加至最多 11,000 港元

為鼓勵使用零排放車輛,現時香港的電動私家車牌費劃一每年 1,100 港元,不過特區政府建議修改收費架構,按功率收取牌費,在 6 年內分 5 次加價。其中 75 千瓦至 125 千瓦,首次加價至 2,000 港元,最終 2030 年 3 月起每年牌費 5,000 港元,現時主流車款有 Tesla Model 3 RWD、Tesla Model Y RWD。

而大部分電動私家車功率介乎 125 千瓦至 175 千瓦,首次加價至 2,500 港元,到 2030 年 3 月起加價至每年 7,000 港元。如 Tesla Model 3 Long Range、Tesla Model Y Long Range 都屬這一級。

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各級別電動車功率的牌費加價情況。

首階段加價建議在 2025 年 11 月 1 日起實施,第二階段在 2026 年 3 月 1 日起,然後每年 3 月 1 日加價,累進至2023年3月1日。

運輸及物流局發言人指,以現時電動私家車登記類理分佈,有 99% 屬於第一至三層級,新的電動車牌費告燃油私家車牌費相比,仍會低 40%(第一層級)至 25% (第五層級),加上電動車的能源成本和維修費都比燃油汽車低,相信電動車仍會維持吸引力。

停車咪錶倍增至16港元

特區政府建議路邊的私家車咪錶泊位,由現時每 15 分鐘 2 港元加至 4 港元,即每小時收 16 港元。建議在今年 9 月 28 日起實施。不過貨車、巴士及旅遊巴士泊車位收費維持不變。

咪錶收費將會倍增。

告票加價五成,超速罰款480港元起

近年交通警狂派「牛肉乾」,繼上月定額告票電子化之後,亦迎來大幅加價,絕大部分定額罰款加幅多達五成。其中超速罰款起錶價,即超速每小時 15 公里或以下,由 320 港元加至 480 港元;超速逾每小時 45 公里更由 1,000 港元加至 1,500 港元。沒有遵從交通燈的指示由 600 港元加至 900 港元。

不過司機最常犯的違例泊車的加幅較為溫和,只加 25%,由 320 港元加至 400 港元。

定額罰款是特區政府的重要收入來源,預計今年進帳近 10 億港元。運輸及物流局發言人指,違例泊車和大部分交通違例事項的定額罰款已有 31 年未曾調整,罰款額的阻嚇力或因期間的通脹而有所抵銷。調整相關交通罪行的罰款額有助提高阻嚇力,加強保障道路安全和暢順。

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告票亦大幅加價五成,而違例泊車則加 25%。

城隧、香港加價,九龍中繞道定價8港元

特區政府運物局局長陳美寶早前已透露,香港仔隧道和城門隧道收費維持 34 年,而且經營虧損,是時候要加價。最新公布,兩條隧道由現時的 5 港元,加價至 8 港元,將在今年 9 月 21 日生效。

至於年底通車的中九龍繞道(前稱中九龍幹線),則建議徵收 8 港元。中九龍幹線由規劃至立法會撥款興建,均未有提及收費計畫,至今年 6 月運物局突然提出「用者自付」的收費,上月還建議每次徵收 10 港元。如今宣布待全線通車後,每次徵收 8 港元。

中九龍幹線將會與香港仔隧道和城門隧道一樣收 8 港元。

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Eric Chong
Eric Chong
商業・科技・創業・編輯
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