特區政府早已在《財政預算案》放風，今年內多項收費將會加價。今日運輸及物流局向立法會提出多項加價建議，其中電動車牌費將按功率分 5 級收費，並分 6 年逐步加價，2030 年後的牌費介乎 3,000 港元至 11,000 港元。同時大部分告票定額罰款加價 50%，超速加至 480 元起，唯違例泊車加價 25% 至 400 港元。咪錶則由現時每小時 8 元，倍加至 16 元。
電動車牌費狂加至最多 11,000 港元
為鼓勵使用零排放車輛，現時香港的電動私家車牌費劃一每年 1,100 港元，不過特區政府建議修改收費架構，按功率收取牌費，在 6 年內分 5 次加價。其中 75 千瓦至 125 千瓦，首次加價至 2,000 港元，最終 2030 年 3 月起每年牌費 5,000 港元，現時主流車款有 Tesla Model 3 RWD、Tesla Model Y RWD。
而大部分電動私家車功率介乎 125 千瓦至 175 千瓦，首次加價至 2,500 港元，到 2030 年 3 月起加價至每年 7,000 港元。如 Tesla Model 3 Long Range、Tesla Model Y Long Range 都屬這一級。
首階段加價建議在 2025 年 11 月 1 日起實施，第二階段在 2026 年 3 月 1 日起，然後每年 3 月 1 日加價，累進至2023年3月1日。
運輸及物流局發言人指，以現時電動私家車登記類理分佈，有 99% 屬於第一至三層級，新的電動車牌費告燃油私家車牌費相比，仍會低 40%（第一層級）至 25% （第五層級），加上電動車的能源成本和維修費都比燃油汽車低，相信電動車仍會維持吸引力。
停車咪錶倍增至16港元
特區政府建議路邊的私家車咪錶泊位，由現時每 15 分鐘 2 港元加至 4 港元，即每小時收 16 港元。建議在今年 9 月 28 日起實施。不過貨車、巴士及旅遊巴士泊車位收費維持不變。
告票加價五成，超速罰款480港元起
近年交通警狂派「牛肉乾」，繼上月定額告票電子化之後，亦迎來大幅加價，絕大部分定額罰款加幅多達五成。其中超速罰款起錶價，即超速每小時 15 公里或以下，由 320 港元加至 480 港元；超速逾每小時 45 公里更由 1,000 港元加至 1,500 港元。沒有遵從交通燈的指示由 600 港元加至 900 港元。
不過司機最常犯的違例泊車的加幅較為溫和，只加 25%，由 320 港元加至 400 港元。
定額罰款是特區政府的重要收入來源，預計今年進帳近 10 億港元。運輸及物流局發言人指，違例泊車和大部分交通違例事項的定額罰款已有 31 年未曾調整，罰款額的阻嚇力或因期間的通脹而有所抵銷。調整相關交通罪行的罰款額有助提高阻嚇力，加強保障道路安全和暢順。
城隧、香港加價，九龍中繞道定價8港元
特區政府運物局局長陳美寶早前已透露，香港仔隧道和城門隧道收費維持 34 年，而且經營虧損，是時候要加價。最新公布，兩條隧道由現時的 5 港元，加價至 8 港元，將在今年 9 月 21 日生效。
至於年底通車的中九龍繞道（前稱中九龍幹線），則建議徵收 8 港元。中九龍幹線由規劃至立法會撥款興建，均未有提及收費計畫，至今年 6 月運物局突然提出「用者自付」的收費，上月還建議每次徵收 10 港元。如今宣布待全線通車後，每次徵收 8 港元。
