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    對抗Google,豐田拍MIT、史丹福搞智能汽車

    Eric Chong
    Eric Chong
    商業・科技・創業・編輯

    美國制裁後 華為提倡「 5 機協同」

    華為在 9 月 15 日正式被美國制裁之後,今日在中國上海舉辦「華為全聯接 2020 」( Huawei Connect 2020 ),輪值董事長郭平被多番追問制裁影響。他指出,制裁影響全球供應鏈,促請華府重新考慮有關的貿易限制。而今年的大會強調運用 5 個技術在各行業,與夥伴提供情景解決方案。

    用 AI 幫影片配廣東話字幕 目標建語言數據庫

    愈來愈多香港人拍片上載 YouTube ,例如近期 BNO 回歸英國熱潮。但剪接影片已夠費神,給影片配上中文字幕更花時間。本地創業公司 Datax 開發網上服務「字幕𠹌 Subanana 」,用自然語言處理( NLP )的人工智能技術,快速給影片配上地道的廣東話字幕。

    重組供應鏈

    瘟疫持續蔓延超過半年,各國開始探討後續,全球經濟環境將會翻天覆地改變。多國聯手正在討論重組供應鏈,更重要是強調由理念相近的夥伴組成聯盟。新供應鏈勢必遷出疫症發源國,預計將集中在由日本、台灣、東南亞、澳洲,加上印度洋沿岸國家組成的印太地區。

    591da3ed5d9172c790a33c69082484c22d076654.jpg豐田在美國跟麻省理工(MIT)和史丹福大學共建研究中心,一同研發智能汽車項目。日本車廠的智能汽車,只為輔助司機安全地駕駛,而不做自動駕駛技術,跟 Google 的思維大相逕庭,只因著重駕駛樂趣和體驗。

    MIT 和史丹福大學的工程和電腦科學學系,全球數一數二。豐田跟他們設研究中心,目的為網羅人才。車廠為開發智能汽車項目,從矽谷挖走技術人員,電腦科學專家更是搶奪對象。豐田承諾未來 5 年為智能汽車研究中心投資 5,000 萬美元,並已邀請 Gill Pratt 博士加盟當主管。他曾在美國國防部國防高級研究計畫署(Defense Advanced Research Projects Agency,DARPA)當項目經理,富有開發自動駕駛汽車技術經驗。

    豐田的智能汽車跟 Google 倡議的自動駕駛不同,當上司機的馬路天使,必要時系統可自動糾正,避免發生意外。換言之,駕駛者依然控制汽車,甚至提高駕駛樂趣。

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