5G

香港於 4.5G 網絡年代，運用載波聚合（CA、Carrier Aggregation）技術提升上網速度，如今這個技術亦開始運用於本地 5G 網絡上面。據消息指 CSL Mobile 將成為本地第一家網絡商啟用 5G CA 技術，屆時 5G 網絡體驗將會再度提升。

5G 網絡自 2019 年在外國推出至今已 4 年，按照過往的技術演進，快將推進至 5.5G 網絡。華為在今年巴塞隆拿 MWC 展示 5.5 網絡產品，新網絡將網速提升 10 倍，理論值可以達到 10Gbps ，同時支援更多裝置連接，以及降低 10 倍時延。華為還列出幾個 5.5G 網絡的商用環境。

Hewlett Packard Enterprise 宣布收購 Athonet。後者是專為企業及電訊商提供私人蜂巢式網絡的供應商，其產品結合 HPE Telco 及 Aruba 的網絡產品組合，將有助 HPE 提升私有 5G 市場的地位。

5G 網絡在全球進入快速發展階段，現有的 FDD 頻譜正在加速向 5G 演進。惟 FDD 頻譜有設備數量龐大、空間限限、營運成本高企等挑戰。中興通訊發布 UniSite 方案幫助營運商高效及簡化建立 5G 融合網絡。

5G 的快速發展將刺激所有頻段向 5G 邁進，為幫助營運商提升各頻段的價值及網絡能力，華為公布會在 MWC23 發布 10 款新的無線產品和解決方案，強調具備簡化營運 （ Simplified O&M ）、簡易安裝及節能等特色。

筆者的日本之旅中，於關東及關西多個地點試過 5G 漫遊數據在實際應用上有什麼表現。可能大家會問，平時我在「鴨記」買卡都可以在日本上網，同直接用網絡商處申請的 5G 漫遊數據，分別有多大？

上回筆者就於關西機場落地開始日本之旅，幾日遊歷完大阪與京都不同景點之後，就準備北上去東京。在東京時筆者亦會試試現時漫遊數據在實際應用，以及速度上有如何表現。

之前筆者試過於飛機上使用漫遊數據，效果有驚喜，感覺同用飛機的Wi-Fi差不多，而今次坐飛機目的地正是日本，是關筆者會於日本關西、關東不同地點，試試現時漫遊數據在實際應用，以及速度上有如何表現，第一站就由關西開始。

最近有朋友抱怨，眼見其他村屋可以申請寬頻上網，但他那條村卻沒有，還要忍受停留在 6M 或 8M 時代，想有高速上網體驗好難。其實住村屋要上網快唔一定要拉寬頻，現時 5G 覆蓋已相當成熟，將 5G 變成 Home 5G 家居寬頻，既可解決速度問題更可免拉線麻煩。究竟 5G寬頻在速度同應用上是否可以滿足用戶需要？

昨日早上，將軍澳將藍隧道及將軍澳跨灣連接路正式通車。與此同時，csl、1O1O、SmarTone 及 3HK 分別宣布 5G 網絡已接通將藍隧道及將軍澳跨灣連接路，讓用戶於沿線路面都可使用到 5G 服務。