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    【誓做零件一哥】三星80億美元收購汽車音響零件公司Harman

    Eric Chong
    Eric Chong
    商業・科技・創業・編輯

    美國制裁後 華為提倡「 5 機協同」

    華為在 9 月 15 日正式被美國制裁之後,今日在中國上海舉辦「華為全聯接 2020 」( Huawei Connect 2020 ),輪值董事長郭平被多番追問制裁影響。他指出,制裁影響全球供應鏈,促請華府重新考慮有關的貿易限制。而今年的大會強調運用 5 個技術在各行業,與夥伴提供情景解決方案。

    用 AI 幫影片配廣東話字幕 目標建語言數據庫

    愈來愈多香港人拍片上載 YouTube ,例如近期 BNO 回歸英國熱潮。但剪接影片已夠費神,給影片配上中文字幕更花時間。本地創業公司 Datax 開發網上服務「字幕𠹌 Subanana 」,用自然語言處理( NLP )的人工智能技術,快速給影片配上地道的廣東話字幕。

    重組供應鏈

    瘟疫持續蔓延超過半年,各國開始探討後續,全球經濟環境將會翻天覆地改變。多國聯手正在討論重組供應鏈,更重要是強調由理念相近的夥伴組成聯盟。新供應鏈勢必遷出疫症發源國,預計將集中在由日本、台灣、東南亞、澳洲,加上印度洋沿岸國家組成的印太地區。

    三星電子不單在智能電話佔一席位,隨著車聯網的趨勢已成形,讓公司計畫將供應鏈伸延擴大,擲 80 億美元收購美國汽車零件製造商 Harman。

    車聯網早已發展,多間車廠推出電動車,連同互聯網服務公司 Google、Uber 等也自行研發自動駕駛汽車技術,惟獨三星未有動靜。不過,當收購 Harman 後,勢令全球汽車供應鏈重組。

    Harman 在 1953 年成立,本是音響技術的重要企業,至行政總裁 Dinesh Paliwal 在過去幾年積極轉型,轉向發展汽車零件。至今獲得通用汽車、快意佳士拿等車廠的零件訂單。去年收入 70 億美元,利潤 7 億美元。

    三星以每股 112 美元現金收購 Harman,涉及金額 80 億美元。收購價較上星期五收市溢價 28%,但仍不及去年 4 月的 145 美元歷史高位。

    三星電子主要生產處理器、液晶顯示器等智能電話零件,如今收購 Harman 將再度染指汽車市場。1994 年,三星曾有子公司三星汽車,跟日本的日產汽車合作。隨著 1998 年亞洲金融危機爆發,三星將這業務賤賣給雷諾。

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