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    扶手電梯 STEM 元素

    NVIDIA : POSCAP 與 MLCC 組數不一定代表質量

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    RTX 30 系列顯示卡問題可能與 Samsung 8nm 製程有關?

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    假日閒遊,由中環走至全球最長戶外有蓋行人扶手電梯紀錄的半山自動扶手電梯,又稱「半山電梯」,親身體驗一下由中環沿扶手電梯到半山區,欣賞全程沿途景色,同時計算所需時間,當中有不少 STEM 元素,真是一個有趣的經歷。

    半山電梯的建設目的當然是為應付市民需要,位於港島區大部分的建築物都是依山而建的,加上半山區道路狹窄,同時又隔集著住宅、商業大廈、學校、教堂及其他社區設施,山下大都是商業區,而連接各區的重要交通設施都是設置於山下,半山居民出入就要辛苦行斜路。半山電梯就是要方便人們能夠來往而興建的,負責連接港島中環商業區與半山區的行人交通,加強兩區的來往。

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    乘扶手電梯學數學

    半山電梯由 1993 年啟用至今,是由有蓋行人道、 16 條可轉換方向的單向自動扶梯和 3 條可轉換方向的單向自動行人道組成,以皇后大道中為起點,貫穿中環多條狹窄的街道至干德道為終點,全長超過 800 米,相等於在標準運動場內走兩圈。

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    由皇后大道中起點乘半山電梯到干德道終點約需時 25 分鐘,要計算平均速率就可以利用公式:
    路程÷時間= 800/25 = 32 (米/每分鐘)

    分段開放配合不同需要

    半山電梯的設有兩個方向的運行時間,向下行方向的運行時間為上午 6 時至 10 時,方便半山居民在上午能夠落山前往到各車站接駁至不同地區上班,而向上行方向運行時間為上午 10 時至午夜,就是方便遊人上山到不同景點遊覽。

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    自動扶手電梯的基本構造

    自動扶手電梯的能連續不斷地輸送人流往指定地點,在停電或故障時亦可作為樓梯或通道使用。自動扶手電梯的最重要部件就是踏板梯級,踏板上設有平行線坑紋,其中一個用途是增加鞋底與踏板之間的摩擦力,產生防跣防滑效果。

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    在自動扶手電梯的終點位置裝有梳齒板,目的是要防止抵達終點時會攝著障礙物件,以免影響自動扶手電梯內部零件的正常運作。
    在自動扶手電梯的終點位置裝有梳齒板,目的是要防止抵達終點時會攝著障礙物件,以免影響自動扶手電梯內部零件的正常運作。

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    兩端的梯級踢板是弧面金屬,亦設有平行線坑紋,有助把障礙物推走。梯級底部的基部支架裝有輪子,以使能在平行線的軌道上行走。半山電梯的梯級闊度有1米,能夠讓兩個人同時企在一格梯級上。
    兩端的梯級踢板是弧面金屬,亦設有平行線坑紋,有助把障礙物推走。梯級底部的基部支架裝有輪子,以使能在平行線的軌道上行走。半山電梯的梯級闊度有1米,能夠讓兩個人同時企在一格梯級上。

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    自動扶手電梯的起點和終點都設有緩衝區,主要用途是讓使用者適應自動扶手電梯的移動速度,移動得越快的自動扶手電梯,就需要越長的緩衝區。
    自動扶手電梯的起點和終點都設有緩衝區,主要用途是讓使用者適應自動扶手電梯的移動速度,移動得越快的自動扶手電梯,就需要越長的緩衝區。

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    自動扶手電梯的傾斜度符合國際安全標準,常見的是 30 度,而最高的傾斜度是 35 度。傾斜度於 30 度以下的自動扶手電梯,最高速度為 0.75m/s ,而超過 30 度的自動扶手電梯,最高速度為 0.5m/s 。
    自動扶手電梯的傾斜度符合國際安全標準,常見的是 30 度,而最高的傾斜度是 35 度。傾斜度於 30 度以下的自動扶手電梯,最高速度為 0.75m/s ,而超過 30 度的自動扶手電梯,最高速度為 0.5m/s 。

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    自動扶手電梯的梯級是由摩打提供動力來驅動的,同時摩打也為扶手帶提供動力,令梯級扶手帶的移動速度和方向是同步相同。
    自動扶手電梯的梯級是由摩打提供動力來驅動的,同時摩打也為扶手帶提供動力,令梯級扶手帶的移動速度和方向是同步相同。

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    自動行人道

    半山自動扶手電梯系統中有 3 條自動行人道,適合用於較長的移動運送路程,而自動行人道的設計與自動扶手電梯的大致相同,分別就在於使用者所站企的不是梯級而是平板。

    自動行人道的斜度會由水平或至 12 度,以防止斜度太大而造成危險。
    自動行人道的斜度會由水平或至 12 度,以防止斜度太大而造成危險。

    自動扶手電梯是一個很偉大的發明,一直默默地為人們提供了行人交通運輸服務,而當中還有更多的 STEM 元素等待大家逐一發掘,可見 STEM 早已存在於生活中。

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