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    由香港特區政府「創新及科技基金」及環保動力電動汽車有限公司贊助開發的電動巴士今日正式亮相,此單層全電動巴士經過兩年開發,目前已到最後階段,今日率先公開亮相供傳媒參觀。

    今次由政府「創新及科技基金」透過汽車零部件研發中心撥款,聯同業界合作伙伴環保動力電動汽車有限公司贊助,研發所涉及金額合共 3,800 萬港元,經過兩年研發後,有望於今年 11 月完成整個項目,今日公開此電動巴士細節及規格成果。

    這款全電動巴士車身長度不超過12米,以單層式設計,最高可以載客 75 人,滿載時最高車速為 70 公里。每次充電時間為 4 小時,充滿一次電次後,在啟動冷氣系統、滿客及不停站的情況下可以行駛 380 公里。

    車身內有共裝 16 組鋰離子磷酸聚合物電池,分佈於司機座椅後方(前轆上方兩旁)及車尾位置,電池具備有 Battery Management System,可以實時在司機位前方的大屏幕上監察電池狀態,另外亦透過遙距無線網絡實時監測車輛各組件狀態。

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    電池分佈於車尾及司機座前方兩側以平衡重量。

    此電動巴士項目在開發過程中,邀請到本地九龍巴士公司總工程師給予意見,並且已於重慶及東莞測試 9 個月,生產力促進局指今次電動巴士的重量比現有電動巴士輕 10-13%、續航力表現方面亦比現有長 20-66%,加上由香港設計,所以已預計在本地路面應用上的要求(交通燈號多、斜路多)。而官方在測試後亦有一些簡單數據,顯示電動巴士由 0-70 為 20 秒,並在測試中可以在 1:8 坡道上,以每小時 5 公里行駛。 

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    充電位於右方車尾位置。 在巴士上看到在司機位的前方有一屏幕顯示電池狀態資料。

    至於載客方面,巴士目前規格可以供 35 座位及 40 企位,與目前柴油巴士一樣。不過今次廠商並未透露巴士的成本為多少,不過表示造價比一般柴油巴士高一倍,同時亦未清楚產品幾時可以商品化,環保動力電動汽車有限公司主席兼總裁容嘉和表示,認為巴士公司是否採購當中涉及政府在充電站方面的配合,現階段未有收到任何訂單。 

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    電動巴士可提供 35 座位及 40 企位,採用單層式設計。 電動車「馬達」位於巴尾位置。

     

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