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    滿足你的飛行夢 Microsoft Flight Simulator 試飛報告

    Lawrence
    Lawrence
    《PCM》創刊編輯, 見證電腦由 Monochrome 到 3D,9.6Kbps 撥號到 5G 無線上網年代,DIY、攝影、影音、手機樣樣啱玩。

    一別 14 年,微軟經典的飛行模擬遊戲《 Flight Simulator 》對上一個版本,已經是 2006 年的《 Flight Simulator X 》,雖然當時已支援 Windows 10 , 但這十多年來電腦硬件,特別是顯示卡的圖像運算能力已經有以倍計的升幅。《 Flight Simulator 》也終於迎來支持 4K HDR 的超高清版。愛飛行的你,縱使真實情況無得飛,也可以一嘗飛上天的滋味。

    2020 年版《 Flight Simulator 》分有 3 個版本,主要是飛機和機場數量的分別,功能和玩法都是一樣,「標準版」有 20 架飛機和 30 座機場,「 Deluxe 版」有 25 架飛機和 35 座國際機場,最貴的「 Premium Deluxe 版」有 30 架飛機和 40 座國際機場。不過無論是哪個版本都好,都可以設定飛去世界的其他地方,當中的機場數目多達 37,000 個,例如試玩的「 Premium Deluxe 版」中,機場清單中香港就只有石崗機場,沒有赤鱲角的香港國際機場。不過,我們的飛機也可以設定在香港國際機場降落、停留,然後再飛到下一個航點。所以可以玩到的機場,絕不只各版本所提供的數十個那麼少。

    此外,遊戲在今年秋季開始,推出不同的更新加入更多機場、 mod 支持、地圖,以及更多的飛機,包括在現時三個版本都未有提供的滑翔機與直升機,這些曾在上一代出現過的機種,稍後都會在新的《 Flight Simulator 》中出現,相信好大程度要另外課金。

    Flight Simulator 三個不同版本,分別在於機場和飛機數量的分別。
    Flight Simulator 三個不同版本,分別在於機場和飛機數量的分別。

    Flight Simulator 支援最高 4K 60fps HDR 畫質輸出,在測試的 HP OMEN 17 Core i7 + RTX 2080 Super 下,畫質可以全開最高設定。
    Flight Simulator 支援最高 4K 60fps HDR 畫質輸出,在測試的 HP OMEN 17 Core i7 + RTX 2080 Super 下,畫質可以全開最高設定。

    今代的地圖相當細緻,你可以好容易辨識到地方,始圖中你睇到是甚麼地方?答案是天水圍上空。
    今代的地圖相當細緻,你可以好容易辨識到地方,圖中你睇到是甚麼地方?答案是天水圍上空。(由於畫面有 HDR 處理,故擷圖反差會比較大)

    從機倉內望出九龍市區,啟德舊機場、維港兩岸的實景地圖再現。
    從機倉內望出九龍市區,啟德舊機場、維港兩岸的實景地圖再現。

    近看九龍站和 ICC,留意機倉座位的真皮座椅質感相當高。
    近看九龍站和 ICC,留意機倉座位的真皮座椅質感相當高。

    支援 VR,但多顯示器支援失蹤

    今代《 Flight Simulator 》會首次支援 VR ,首先是 HP 的 Reverb G2 。筆者在測試《 Flight Simulator 》時,發現畫面暫時仍未有多顯示器輸出的選擇,只有單一顯示器最高 4K@60FPS HDR 支援,筆者估計可能是新 Game 會為 VR 影像預留空間,但對於模擬飛行教學, Multi Monitor 是相當重要的選項。事關飛機離場時,需要看飛機左右兩邊的環境來觀察與機場的距離,從而進行下一步的離場或進場程序。另外錶板的讀數相當重要,只有單一顯示器下,要看錶板的讀數就只好放大畫面,那時就看不到前方影像,對目測降落會有相當的危險性。

    有以飛行模擬進行教學的老師就坦言,如果今代《 Flight Simulator 》沒有了如《 Flight Simulator X 》的 Multi Monitor 支援,就算畫面精細度和天氣數據有多大的改良,也不適合用來進行模擬飛行教學,只能當成遊戲來玩,白白錯過了這個極高質素的飛行模擬軟件,是極其可惜的事。

    起飛前,有一系列check list 要處理,你可以順道認識不同飛機機按鈕面板,不同錶板比較細,除了放大看,換一個大畫面顯示器更有幫助。
    起飛前,有一系列 check list 要處理,你可以順道認識不同飛機機按鈕面板,不同錶板比較細,除了放大看,換一個大畫面顯示器更有幫助。

    可在畫面上拉動的操縱杆,估計將來可配合VR使用,直接用手來拉便可。
    可在畫面上拉動的操縱杆,估計將來可配合 VR 使用,直接用手來拉便可。

    飛行時,錶板在要顧及視野時,會顯得相當細,對要讀出數值時會有難度,最好是分開另一隻顯示器來監察。
    飛行時,錶板在要顧及視野時,會顯得相當細,對要讀出數值時會有難度,最好是分開另一隻顯示器來監察。

    實時天氣效果逼真

    今代《 Flight Simulator 》除了飛行和地圖畫面的像真度大大提高外,天氣對飛行有決定性的影響,因此天氣變化在飛行模擬中是相當重要。微軟在 2000 年開始已經在《 Flight Simulator 》中加入天氣模擬,以及下載世界真實天氣資料的功能。

    這一代《 Flight Simulator 》中,有即時大氣模擬,除了可以決定天氣是晴是陰、下雨還是雷暴之外,也可以設定不同雲層的高度,包括 5 級雲層變化,從而模擬氣壓和風的改變,增加飛行真實感。實際試玩之下,加上天氣變化後,畫面和聲音的逼真度大增,特別是雨點打在機身上的溚雨聲,以及從玻璃窗上雨水飄走的效果,相當神似。而值得一提的是,今次天氣變化的像真度相當高,例如雷雨區會有移動和消散,你可按雷達圖來飛出雨雲帶。另外,實時天氣飛行,會按你選擇的起飛位置,執行實時的時區和天氣,如在三號風球的晚上起飛,就是和試玩當晚的天氣一樣,飛機起飛時的能見度是零,增加了不少飛行難度。

    實時天氣模式可以調校雲層高度、氣溫、氣壓、濕度等等對飛行有影響的數據,更氣會即時按數據來改變。
    實時天氣模式可以調校雲層高度、氣溫、氣壓、濕度等等對飛行有影響的數據,更氣會即時按數據來改變。

    一起,雨水從窗邊飄走的感覺很真實。
    一起飛,雨水從窗邊飄走的感覺很真實。

    專業機師評價《 Flight Simulator 》

    今次《 Flight Simulator 》的測試,《 PCM 》特別請到之前本刊訪問過持有飛行執照的林 Sir ,以及另一位持有飛行教練執照、也是從事教育工作的 Captain Yip 來試玩,試玩時也預備了 Logitech 的 Flight SIM Gear ,包括 Flight Yoke System + Flight Rudder Panels 、 Flight Switch Panel 、 Flight Multi Panel 和 Flight Radio Panel ,全套裝備約 $6,000 。

    今次測試的一些試飛影片,可以在 https://www.youtube.com/watch?time_continue=363&v=4p-VsqaTqQk&feature=emb_logo 觀看。
    今次測試的一些試飛影片,可以在PCM Gadget Live 觀看。

    對於一直有用《 Flight Simulator 》作教學用途的兩位老師,都對新的《 Flight Simulator 》有高度評價,畫面的像真度有相當多的提升,特別是地圖上的建築物,山形和樹林的形態也相當細緻。不過真正有驚喜的,反而是《 Flight Simulator 》之操作感,轉向時不會像舊版般即時有反應,而是因空氣力學而來的反應由弱而強,由慢而快,更似真實飛行感覺。這一點是相當出色的。

    不過,他們都擔心《 Flight Simulator 》是否支援 Multi Monitor 的問題,事關不是所有情況都適合使用 VR 方式,特別時教練難以從傍協助。不過他們承認 VR 會有更佳的真實感,例如可以鈕動和拉動錶板上的操控,也沒有屏幕之間的夾縫,也可以照顧到頭上的視角。但認為沒有了 Multi Monitor 支援,將難以將《 Flight Simulator 》放到教學用途,而且戴上 VR 眼鏡,如何能操作 Flight SIM Gear ,也要有待測試。

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