AI 硬件盲搶潮殺入 iPhone 供應鏈!外媒引述業界消息稱,Samsung 與 SK hynix 正計畫大幅調升供貨予 Apple iPhone 的 LPDDR 記憶體價格。兩間記憶體巨頭已與 Apple 達成協議,Samsung 要求按季(QoQ)加價超過 80%,而 SK hynix 的漲幅更傳出接近 100%。
LPDDR 是專為功耗效率優化的記憶體,主要用於智能手機及其他流動裝置,惟現時記憶體廠商都將產能集中轉向生產 AI 市場所需要的 HBM 記憶體,利潤更高昂,所以連帶消費性市場產品亦被波及。其實 Apple 多年來憑藉其 iPhone 龐大出貨規模,一直可以用相對較低價格採購 LPDDR 記憶體。現時雖然漲幅甚大,惟以實際價格來說,供應予 Apple 的 LPDDR 記憶體價格仍然不算太高,但今次談判卻大幅縮窄 Apple 與供應商之間「不對等」地位。
LPDDR 記憶體主要是智能手機及平板產品使用,但在 AI 盲搶潮下售價亦被大幅拉高,強如 Apple 也不能倖免。
據悉,LPDDR 價格亦於去年第四季已上升約 40%,再加上第一季更大幅度加價,利潤率預計最少再升至 60% 甚至更高。據報 Samsung 及 SK hynix 已經向包括 Microsoft、Google 等主要客戶提出今年首季伺服器 DRAM 加價,較第四季上升 60 至 70%,而 PC DRAM 客戶亦面對類似加幅,預料記憶體廠商整體盈利能力於今年首季進一步增加。
iPhone Air 與 iPhone 17 Pro 採用 12GB LPDDR5X 模組。
不過,著名 Apple 分析師郭明錤指出,雖然 Apple 現時無法再像以往一樣每半年議價一次,而是改為每 3 個月調整記憶體供應合約價格,但他認為這反而是 Apple 的絕佳機會,可以趁著記憶體加價潮,在 iPhone 18 系列推出時維持售價不變,大幅提升市場佔有率。同時,Apple 的服務業務(Services)每季都能帶來穩定且可觀的收入,足以吸收記憶體成本上漲帶來的壓力。如果 MacBook 等產品線也採取同樣的「不加價」策略,同樣有機會進一步打擊 Notebook 市場的競爭對手。
總括而言,今次記憶體價格危機,對 Apple 來說未必是壞事,反而可能成為一次極佳的 Marketing 策略,最終 Apple 會否「逆市不加價」,就看「供應鏈大王」Tim Cook 同團隊如何制訂策略了。
Apple CEO 向來以緊握供應鏈著名,他會否藉今次記憶體價格危機作為 Marketing 策略打擊對手,有待觀察。
據報收購完成後,Q.ai 約百名員工將加入蘋果公司,繼續留在以色列研發。相關技術有望用於加強 Siri 理解語音和情境的能力,並為 AirPods、Vision Pro 等可穿戴裝置提供更先進的 AI 體驗。
蘋果公司的收購聲明,硬件技術資深副總裁 Johny Srouji 指出,Q.ai 是開創性且富有創意地運用影像與機械學習技術的公司。這反映收購 Q.ai 將融入硬件部門,而非外界所指的加強 AI 能力。
投資者批評 Tim Cook 的 AI 策略促下台
美國投資者 Ross Gerber 近日在 X 公開批評蘋果公司在人工智能發展上步伐緩慢,指公司多年來錯失 AI 關鍵機會。更點名蘋果公司行政總裁 Tim Cook 要求辭職,認為他的領導未能建立具競爭力的 AI 戰略,甚至需要依賴外部合作加強 Siri 能力,反映方向失誤。Gerber 直言,為回應市場挑戰,Tim Cook 應考慮請辭。
Pirelli 率先發表能監測輪胎與路面狀況的「Cyber Tyre」技術,首款採用該技術的是 Pirelli P Zero 系列輪胎。
Pirelli 的 Cyber Tyre 會把微型晶片直接嵌入胎面內部,讓輪胎可偵測三個線性方向與扭轉方向的加速度,並能計算胎面與實際接地面積,反應速度、精度及可收集的數據都比傳統輪胎大幅提升。
目前的輪胎都會有胎壓力與溫度感測器,並會安裝在輪胎的氣門嘴,不過這樣的設計,在準確度與即時性方面會有限。Pirelli 的 Cyber Tyre 會把微型晶片直接嵌入胎面內部,讓輪胎可偵測三個線性方向與扭轉方向的加速度,並能計算胎面與實際接地面積,反應速度、精度及可收集的數據都比傳統輪胎大幅提升。Pirelli 表示,當輪胎回報接地面積突然變小,系統就能判斷車輛可能正在濕滑路面上行走;而接地面積變大,則代表路面偏鬆軟;這些變化,都能即時讓車輛的控制系統作出反應,並能透過控制動力、制動系統讓車輛更快作出反應從而提升駕駛的穩定性。
目前 Cyber Tyre 技術已在 McLaren Artura 上使用,以辨識輪胎種類與對應的最佳滑移率。
首款使用 Cyber Tyre 技術的輪胎是 Pirelli 的 P ZERO 系列,並已在 McLaren Artura 上使用,以辨識輪胎種類與對應的最佳滑移率;而 Pagani Utopia 的 Roadster 也將導入 Cyber Tyre。另外 Aston Martin 亦會將 Cyber Tyre 其與 Bosch 車輛穩定系統整合,未來包含主動差速器等底盤科技,都可能成為這套系統的一環。除了回報輪胎和路況,Cyber Tyre 更可在撞擊後自我檢測輪胎損傷,甚至能提醒駕駛者有關車輛油耗或電耗效率情況。未來 Cyber Tyre 或支援雲端共享,成為即時路況地圖,讓輪胎成為整個交通環境提供資訊。