翌日送到速遞已不能滿足現代人的需要。有十多年物流經驗的紀啟勳，看準食物外賣速遞市場，實行開創新業務，成立外送共和國，利用智能電話應用程式及系統調配車隊，提供一小時速遞服務。

餐廳送外賣服務一直是業界的挑戰。靠人手送上食物，路程不能太遠。要送較遠的地方，就需要自建車隊，令經營成本大增，只有連鎖餐廳才有這個能力。

外送共和國的出現，或能改變現況。該公司行政總裁紀啟勳與總經理方麗霞，於 10 年前成立域迅物流，為大集團建立及管理物流車隊，擁有這些經驗，再利用資訊系統調配車隊，便能做到全港大部分地方可於一小時內送上食物，突破送外賣的限制。

車隊數量過百
現時，外送共和國自設百部車輛送外賣，在全港隨時候命，大部分屬電單車，其餘是小型私家車及客貨車。「送遞與時間競賽，以電單車及小型車輛為主，增加速遞的靈活。」

該公司走 B2B 策略，餐廳需要送外賣時，利用電話程式發出要求，外送專員便會上門提取食品，放進專用的包裝袋，保溫和保持品質，再在最短時間內送到客人手上。雖然該服務承諾一小時內送到，但紀啟勳透露，大部分僅用半小時完成。

由於外送服務講求靈活快捷，餐廳亦沒有太多額外成本，服務推出一年，市場已十分受落。「現時合作的餐廳逾 300 間，包括 California Pizza Kitchen、肯德基等，平均每天接到 300 至 500 張外送單，周末、假期及雨天，訂單更增至超過 500 張。」

紀啟勳指出，有些合作的餐廳，本身已有車隊，但也轉用此服務，因服務採取按需付費模式，逐次收費，用多少計多少，有助減低成本。

全港分百區加快配送
能夠做到一小時全港送餐服務，背後全賴自建的資訊系統。當餐廳發出送外賣要求，系統便指派到司機去提貨和配送。系統還能實時處理不同的要求，例如附近同時有多個外送要求，會指示司機提取的先後次序，又建議最佳行車路線。

「系統的另一特色是將全港劃分成上百個小區，安排司機在適當地方等候。接到訂單，根據司機和餐廳的位置、司機的送貨數量及客人的地址分配工作。」紀啟勳指出，分區法則是根據過往經驗、數據分析及路面情況而定。

外送共和國利用應用程式接收餐廳訂單，再安排司機接送食物。全程有系統監控，確保運送質素。

計畫拓展東南市場
食物速遞要確保一小時送到，又要保持食物質素有一定難度。紀啟勳表示已克服這挑戰，相信速遞其他產品亦難不到。

該公司現時雖然以送餐廳外賣為主業，不過已踏足其他外送服務。「有些零售商為 VIP 客戶提供即時服務，例如訂咖啡膠囊、名牌服飾等，要即時送上，外送服務便大派用場。」

該公司上月更獲首次融資，由第一線集團創辦文立主導，投資 200 萬美元。該集團其一項業務在大陸經營外賣網站，跟外送共和國有共通之處，紀啟勳不排除日後有進一步合作。不過，這次融資主要用於加強一小時送達承諾的覆蓋範圍。「現時已做到全港 85%，希望明年可覆蓋全港。」

他還表示，正研究拓展至東南亞市場。「新加坡及台北跟香港的情況相近，對食物速遞服務需求也差不多，下一步要衝出香港，先以這兩個地方試行。」