本港網約車規管新法例正式生效，罰則大幅「加辣」。與此同時，運輸署即日起接受「的士及網約車綜合筆試」報名，為司機開啟合規考牌的通道。然而，在政策邁向合法化的背後，政府預計首階段僅釋出約 1 萬個網約車許可證名額，引發業界關注。而司機在轉型合規的過程中有甚麼需要留意？又需要面對哪些「隱藏成本」？
新例高壓執法 最高「釘牌」3 年
過去數年，私家車透過網約平台載客取酬一直處於灰色地帶，不少司機存有僥倖心理。但正式生效的新例徹底打破了這個局面。新法例大幅提高非法載客取酬的打擊力度和刑事罰則：
首次定罪：最高罰款提高至 $10,000 港元，並可判處監禁 6 個月。
再次干犯：最高罰款提高至 $25,000 港元 及 監禁 12 個月。
扣押或取消駕照（釘牌）：法庭可判處取消司機的駕駛執照資格，為期由 1 年至最長 3 年 不等。
在嚴打高壓下，相信許多現職網約車司機將不敢再冒險接單，轉而尋求合規出路。
筆試今起接受報名
為配合網約車合規化進程，運輸署正式接納「的士及網約車綜合筆試」申請。首批考生預計最快可於今年 9 月中旬前往考場應考。考生順利通過涵蓋營運守則與道路安全知識的綜合筆試，並完成相應職前課程後，即具備申請合規網約車司機的資格，業界普遍預期首階段報名將會極其踴躍。
應考資訊與報名途徑
意欲報考的司機現可透過以下官方途徑遞交申請或查詢細節：
- 香港運輸署官方網站：前往 運輸署網頁 (td.gov.hk) 點選「駕駛執照及牌照」專區。
- 香港政府一站通 (GovHK)：登入 GovHK 駕駛執照網上服務 預約或下載表格。
- 線下與熱線：親臨長沙灣牌照事務處索取表格，或致電運輸署熱線（2804 2600）查詢。各大網約車平台亦會在司機端 App 內提供考牌輔導及快捷報名指引。
網約車新規採用人車綁定制度
但即使能通過綜合筆試也不等於你可以開網約車，因為新制度會不同於以往坊間租車「開工」的模式，新制實施極為嚴格的「人車綁定」與「個人名義登記」制度。這意味著：
- 車輛必須是你名下的：申請車輛許可證的私家車，必須由司機以個人名義登記。你不能隨便借用或租用別人的私家車來載客。
- 車齡限制：申請時，該私家車的車齡必須低於 12 年。
- 司機門檻：申請人須年滿 21 歲、持有香港正式駕駛執照最少 1 年（即 P 牌後最少 1 年），且在過去 5 年內無嚴重交通定罪紀錄（如危險駕駛、酒駕、毒駕等）。此外，還必須通過指定的考核並完成職前課程。
網約車合規背後三大「隱藏成本」
對於打算搶爭這 1 萬個名額的司機而言，除了挑燈夜讀準備筆試外，更必須計算一下合法化背後帶來的各項龐大開支。深入拆解後，以下三大「隱藏成本」恐成為司機的沉重負擔：
1. 昂貴的第三者商業載客保險
私人私家車保險（NCB）一年可能僅需數千元，但一旦車輛轉為合規載客出租車，必須購買涵蓋乘客及公眾保障的商業載客保險。參考現時的士或商業出租車保費，每年保費隨時高達 2 萬至 3 萬港元以上，成為司機每年首要面對的巨額固定成本。
2. 換車與驗車維護成本
合規網約車制度對車型、車齡及安全設備有嚴格要求。這意味著部分現有車齡較高的網約私家車將無法直接過渡，司機若想繼續入行，或需要汰換新車。加上頻繁的指定驗車與保養費用，營運門檻顯著提高。
3. 平台抽佣比例或增加
隨著網約車平台同樣需要申領牌照並遵守合規營運指引，平台的合規成本（如數據對接、客服系統、保險審核等）勢必會上升。這些成本最終極有可能轉嫁給司機，導致平台抽佣比例拉高；加上司機自身的考牌費、職前課程費及許可證年費，利潤空間或被進一步壓縮。
轉型合規在即 司機需理性精算
隨著「白牌車」重罰新法生效，本港網約車無疑邁進了規範化新時代。然而，合規並不等於包賺。在 1 萬個名額競爭激烈、營運隱藏成本顯著上升的情況下，司機在踴躍報考筆試的同時，亦應計算各項營運開支，例如供車成本、保險、牌費、燃料或充電成本、車輛的維護費用等等，方能在這場網約車變革潮中穩中求勝。
