更多

    應科院車聯網公路測試 用香港電訊 5G SA 網絡

    Eric Chong
    商業・科技・創業・編輯

    應科院在沙田設立車聯網( C-V2X )測試,沿途在交通燈和燈柱裝設路旁設備,採用香港電訊的 5G 獨立網絡架構( Standalone,SA )支援,以低時延網絡傳送實時交通資訊。

    全長 14 公里的車聯網公路測試,由科學園至沙田市中心,沿路在交通燈及道路燈柱加裝 C-V2X 的路旁設備( road side unit , RSU )。 C-V2X 是以 5G 網絡為基礎的車聯網通訊系統,連接車輛及道路基礎設施,提供車與車( V2V )、車與行人( V2P )、車與網絡( V2N ),以及車與道路基礎設施( V2I )如交通燈之間作互相通訊交換實時狀態。透過車輛與周圍路面情況之間的實時互通,向司機發出安全警報,立即採取措施避免交通事故。

    14 公里測試範圍的交通燈加裝香港電訊的路旁設備。如科學園路與創新路交界的交通燈。
    14 公里測試範圍的交通燈加裝香港電訊的路旁設備。如科學園路與創新路交界的交通燈。

    這項測試為本港首次將 5G SA 技術在個別行業內使用,亦是首度利用 5G SA 網絡及網絡切片( Network Slicing )在公路上試行車聯網。香港電訊稱,成功試行證明 5G 技術已準備就緒,可支援真實的 C-V2X 用途,適用於需要於指定範圍,亦代表可支援工業級應用。

    5G SA 網絡可用專屬網絡切片,確保超高速及超低延遲的傳輸渠道,可滿足時間關鍵通訊的需要。每個網絡切片由獨立網絡資源創建,配上服務水平協議,適用於多個不同行業特定用途,包括自動駕駛、智能醫療保健、 VR / AR / 360 超高清( UHD )影片服務,以及雲端遊戲等。

    香港電訊與應科院在 2018 年 11 月成立智慧城市聯合實驗室,目的推動香港智慧城市及 5G 發展新計畫。 C-V2X 技術試行有助香港實現自動駕駛,屬《香港智慧城市藍圖 2.0 》中有關智能運輸系統的長遠計畫之一。

    您會感興趣的內容

    相關文章