近年唔炒企業都話要用人工智能（AI）取代人手，希望可以減少人手上的開支同提升效率。不過，美國老牌車廠福特（Ford）早前為了精簡架構兼追趕科技潮流，大刀闊斧引入 AI 自動化質檢系統並解僱大量資深員工，點知車廠質控隨即「倒退」，後續引發的大規模召回更導致公司損失高達數十億美元。最終，管理層不得不「跪求」數百名已被裁員的資深工程師重投崗位，實行由人類拯救 AI 的爛攤子！
盲信 AI 質檢 換來逾百億港元召回代價
根據外媒最新消息，Ford 營運總監 Kumar Galhotra 近日接受訪問時公開承認，車廠近年過度依賴 AI 驅動的自動化檢測系統，但「得不到預期效果」。由於 AI 缺乏人類專家在面對複雜、非標準化機械問題時的微妙經驗與直覺判斷，導致新車出廠質素嚴重下滑，後續引發的大規模召回與保養維修，讓 Ford 損失了數十億美元（折合逾百億港元）。
為了解決這個由科技帶來的「災難」，Ford 過去三年在內部秘密發起救亡行動，重新聘請了超過 350 名資深工程師。這班老臣子在車廠內部被戲稱為「銀髮鬍子兵團」（Gray Beards）。他們的職責非常清晰：在零件送往組裝線之前，憑藉數十年的肉眼與人手經驗「捉錯處」找出所有潛在故障點，並同時擔任 AI 的「補習老師」，用人類經驗重新訓練與修正這些不長進的自動化系統。
「銀髮兵團」回歸 Ford 質量即重返榜首
自從這批資深工程師重掌產能質檢後，Ford 的新車品質出現了戲劇性的反彈。在最新公佈的 J.D. Power 汽車初始質量調查（IQS）中，Ford 成功擊敗眾多強敵，在主流汽車品牌中榮登榜首，這亦是該品牌 16 年來首次獲得此項殊榮。
Ford 車輛硬件工程副總裁 Charles Poon 亦坦言，公司此前犯下了嚴重錯誤：「過去幾年，我們沒有像以往一樣，給予那些經歷過多個產品週期的資深工程師應有的重視。我們天真地以為，只要引入 AI 並全盤提供設計數據，它就能自動生產出高質量的產品。但事實是，AI 再強大也只是一件工具，它的上限完全取決於你用甚麼數據去訓練它。」
AI 炒人潮的「迴力鏢」
各大傳統產業盲目追求「AI 換人」以節省成本，Ford 這次的經歷無疑為整個科技與工業界敲響了警鐘。AI 雖然能夠高速處理海量數據，但在面對需要多年累積的「工匠直覺判斷」時，依然未能完全取代人類。Ford 強調，未來不會完全放棄 AI，但會全面改為「人機協同」模式，由人類進行最終把關。這場由管理層一手促成的 AI 炒人風暴，最終變成了一個狠狠打向自己的「大迴力鏢」。
