據報收購完成後,Q.ai 約百名員工將加入蘋果公司,繼續留在以色列研發。相關技術有望用於加強 Siri 理解語音和情境的能力,並為 AirPods、Vision Pro 等可穿戴裝置提供更先進的 AI 體驗。
蘋果公司的收購聲明,硬件技術資深副總裁 Johny Srouji 指出,Q.ai 是開創性且富有創意地運用影像與機械學習技術的公司。這反映收購 Q.ai 將融入硬件部門,而非外界所指的加強 AI 能力。
投資者批評 Tim Cook 的 AI 策略促下台
美國投資者 Ross Gerber 近日在 X 公開批評蘋果公司在人工智能發展上步伐緩慢,指公司多年來錯失 AI 關鍵機會。更點名蘋果公司行政總裁 Tim Cook 要求辭職,認為他的領導未能建立具競爭力的 AI 戰略,甚至需要依賴外部合作加強 Siri 能力,反映方向失誤。Gerber 直言,為回應市場挑戰,Tim Cook 應考慮請辭。
Pirelli 率先發表能監測輪胎與路面狀況的「Cyber Tyre」技術,首款採用該技術的是 Pirelli P Zero 系列輪胎。
Pirelli 的 Cyber Tyre 會把微型晶片直接嵌入胎面內部,讓輪胎可偵測三個線性方向與扭轉方向的加速度,並能計算胎面與實際接地面積,反應速度、精度及可收集的數據都比傳統輪胎大幅提升。
目前的輪胎都會有胎壓力與溫度感測器,並會安裝在輪胎的氣門嘴,不過這樣的設計,在準確度與即時性方面會有限。Pirelli 的 Cyber Tyre 會把微型晶片直接嵌入胎面內部,讓輪胎可偵測三個線性方向與扭轉方向的加速度,並能計算胎面與實際接地面積,反應速度、精度及可收集的數據都比傳統輪胎大幅提升。Pirelli 表示,當輪胎回報接地面積突然變小,系統就能判斷車輛可能正在濕滑路面上行走;而接地面積變大,則代表路面偏鬆軟;這些變化,都能即時讓車輛的控制系統作出反應,並能透過控制動力、制動系統讓車輛更快作出反應從而提升駕駛的穩定性。
目前 Cyber Tyre 技術已在 McLaren Artura 上使用,以辨識輪胎種類與對應的最佳滑移率。
首款使用 Cyber Tyre 技術的輪胎是 Pirelli 的 P ZERO 系列,並已在 McLaren Artura 上使用,以辨識輪胎種類與對應的最佳滑移率;而 Pagani Utopia 的 Roadster 也將導入 Cyber Tyre。另外 Aston Martin 亦會將 Cyber Tyre 其與 Bosch 車輛穩定系統整合,未來包含主動差速器等底盤科技,都可能成為這套系統的一環。除了回報輪胎和路況,Cyber Tyre 更可在撞擊後自我檢測輪胎損傷,甚至能提醒駕駛者有關車輛油耗或電耗效率情況。未來 Cyber Tyre 或支援雲端共享,成為即時路況地圖,讓輪胎成為整個交通環境提供資訊。
Peter Steinberge 表示今後會以提升安全為優先事項,專注於提升 gateway 的可靠性,並會支援更多模型與供應商。
另一方面,早前 Peter Steinberger 在 X 表示他本來剛為 OpenClaw (Clawdbot/Moltbot)任命新的維護者之後,卻被其他人工智能實驗室挖走,社群認為有大 AI 公司正打算開發與 Clawdbot 競爭的個人 AI 助理。不過 Peter Steinberger 引用 Linux 為例認為不可行。
lol added new maintainers to my bot and they're already poached away by AI labs. 🙃