歐洲飛機製造商空中巴士（Airbus）於昨日（28日）發出緊急技術通告，指旗下機型 A320 系列的飛行控制系統，在面對強烈太陽輻射時可能出現數據受損，甚至引發飛機「不受控俯衝」。空巴已要求全球航空公司即時停飛受影響客機以進行軟件更新。據悉，全球約 6,000 架客機受影響，佔該機型總數近半。本港航空公司包括香港快運（HK Express）及國泰航空均有大量採用該系列客機，有機會影響聖誕假期前的航班調度。
捷藍航空事故揭漏洞
是次緊急召回的導火線，源於今年 10 月 30 日發生的一宗驚險事故。美國捷藍航空（JetBlue）一架 A320 客機從墨西哥坎昆飛往紐約途中，機身在無機師指令下突然急劇俯衝（Pitch-down），導致機上多名乘客受傷，客機最終需緊急降落佛羅里達州。
經空巴與歐洲航空安全局（EASA）深入調查後發現，元兇竟是「太陽輻射」。調查報告指，A320 系列的升降舵與副翼電腦（ELAC）在遭遇強烈太陽風暴或高能輻射時，關鍵飛行數據可能遭到篡改或損壞，令自動駕駛系統誤判飛機姿態，繼而發出錯誤的俯衝指令。
全球 6,000 機需「即時更新」
空巴發言人證實事件，並形容情況「罕見但嚴重」。根據指令，受影響的 A318、A319、A320 及 A321 型客機，必須在「下一次飛行前」完成軟件修復或硬件更換。
* 軟件更新： 約三分之二受影響客機（主要為較新款型號）需進行約 2 至 3 小時的軟件重灌。
* 硬件更換： 數百架較舊款客機可能涉及更換電腦硬件，預計停飛時間將更長。
消息一出，正值感恩節旅遊旺季的美國首當其衝，美國航空（American Airlines）已確認旗下約 340 架飛機需緊急維修，導致數百航班延誤或取消。印度兩大巨頭 IndiGo 及 Air India 亦宣布大規模停飛檢修。
快運機隊再受考驗 國泰密切監察
目前本港主要航空公司均有營運 A320 系列，主要用作亞洲航線的短途航班。 香港快運（HK Express）是全空巴機隊的廉航，其主力機型正是 A320ceo、A320neo 及 A321neo。早前該公司已因普惠（Pratt & Whitney）引擎問題導致部分 A320neo 需長期停飛，是次軟件召回恐令運力進一步受壓，影響聖誕旺季部署。國泰航空則主要營運較新款的 A321neo 客機用於短途航線。香港航空亦擁有多架 A320 客機。
民航處表示，正密切留意歐洲航空安全局（EASA）發出的適航指令，並會按既定機制要求本地航空公司嚴格執行相關安全措施。截至昨晚，本港機場尚未出現大規模因是次事件引發的航班取消潮，但有業內人士透露，航空公司工程部已緊急候命，通宵為航機進行系統更新，盡力將對乘客的影響減至最低。
專家解讀：現代客機「電子化」代價
理工大學航空工程學者分析指，現代客機高度依賴「電傳操縱」（Fly-by-wire），雖然大幅提升了效率與安全性，但在面對極端太空天氣（如強烈太陽耀斑）時，電子元件的抗輻射干擾能力成為新挑戰。他呼籲乘客毋須過度恐慌，因是次修正主要透過軟件升級即可解決，如同「手機更新系統」一樣，修復後即可確保安全。
