近年手機開始踢走 3.5mm 耳機插，對於不少用家想聽歌就唯有用轉插或者藍牙。不過，對於打機不想會聲畫不同步的話，近日 ASUS 推出的 ROG DELTA 就是遊戲耳機新選擇，其 Type-C 介面的耳機內建四組 DAC 作音效處理，使得耳機的音效表現超越一般遊戲耳機水平。而作為近年 ROG 產品， ASUS 更為耳機加入 AURA Sync RGB ， Logo 加上邊框可謂相當搶眼。在支援手機及 PC 下，耳機的定價就相當「出色」， $1,799 的售價不知各位又會不會考慮返其他高階耳機呢？
售價： $1,799
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上星期就講到 NVIDIA GeForce RTX 2080 Ti 要延期一星期推出，在 9 月 27 日正式開賣後，作為暫時高階的卡王，當然多玩家關注。如同上星期的 RTX 2080 一樣炒價就必然，而且今次定價可算相當「離地」。當中「最平」的 Palit 雙風扇版本就已經去到 $10,299 ，而普遍 RTX 2080 Ti 的定價均在 $12,000 左右，雖然定價比起 iPhone XS MAX 來得「便宜」，但論保值度幾近零的顯示卡，不知各位會不會買兩張 GTX 1080 Ti 行 SLI 算了？
csl 於早前推出一個專為長者而設的平安手機服務，這個月費計畫專為長者提供一款採用特大鍵盤的 ZTE T403 手機，機背特設「平安鍵」，只要長者一按就會直駁 24 小時「平安服務」熱線中心，家人更可以透過《智安心》應用程式服務，隨時查看主機的位置。「平安手機」服務計畫月費為 $218 ，需預繳 $1,380 並簽 24 個月合約，每月連同回贈計算後實際月費為 $198 ，至於通話分鐘及本地網內 SMS 就無限使用。
查詢： csl （ 2888 2123 ）
SSD 市場中，由於品牌百花齊放，使得用家最終受惠。不過，隨著電腦節完結，不少品牌其實定價都有所上升，而升價情況在近日止步後還有反彈，但反彈並非平日劈價的品牌，而是作為 SSD 神級品牌 Samsung 開始，在電腦節價格都「無動於衷」的 860 EVO ，眼見對手 Crucial 在電腦節前為 MX500 減價，尤如一言驚醒，近日就將定價降至 1TB $1,498 ，定價略貴對手，但相比之前已有接近 $100 左右的減幅，加上同為五年保用，各位又會選擇那個品牌呢？
早兩年前記憶體升價是一直劈價的 Samsung 因 Note7 爆炸及其他廠商無利可圖間接所引致，而作為主要控制價格成因的移動裝置產品在今年的需求明顯有所下降，使得今年記憶體的價格有所回落，而為了增加銷量，當然會在 DIY 市場降價出售。因此，是此減價之後相信當不同廠商清貨得七七八八後，定價或會再有所提升。
不過電腦節過後，不少 SD 卡同 USB 手指產品價格都開始回升，正當以為平買記憶體產品無望之際，近日就傳出有好消息。
如果早前有在電腦節購買過 microSD 卡的話，相信都會記得 Samsung EVO 霸權，不論讀寫速度及價錢都是同級中最抵買，再加上擁有近年標準的 64GB 及 128GB ，絕對是不少用家首選。雖然在電腦節後兩款容量產品價格均無大變動，但近日就新增有 256GB 容量，其定價更只需 $428 ，每 $1 就可以買到 0.6GB 容量，雖然未及 128GB 抵玩，但以容量為先，貴多些少也相當超值。
除了 microSD ，一般用家常用到的 USB 手指亦有動靜，繼早前電腦節只需 $99 就有 Kingston DataTraveler 系列 64GB 的 USB 3.0 手指之後，近日 128GB 亦加入戰團， $185 就有交易，以容量計可比卡仔更抵。不過，由於規格上 DataTraveler 不算是高速手指，因此若想快，買個讀卡器配 microSD 手指或者更著數。不過，如果只想方便，速度是其次的話，這款手指算是可考慮的選擇。
華人小農社會對學歷有種迷思，起碼要達至大學畢業，方有資格去大企業敲門求職。隨著學位貶值， Google、蘋果公司等多間科技企業開始不再重視學位，反而看重求職者經驗，沒有學位亦能在職場扶搖直上。
美國職場評價服務 Glassdoor 在今年初發表網誌，整合多間企業毋須要求大學學歷的職位空缺，當中不乏大型科技企業的經理級職位。這篇網誌最近又更新。
Google ：產品經理、軟件工程師、產品市場推廣經理、研究科學家、機械工程師、 UX 工程師、 SAP 雲端顧問。
蘋果公司：天才、工程項目經理、 Apple 技術專家、 iPhone 買手。
IBM ：財務區塊鏈工程師、產品經理。
其他公司不再設大學學歷要求的空缺，包括安永的稅務經理、希爾頓酒店的信貸經理、星巴克的編更經理，以至 Amazon 旗下的 Whole Food 區域總監助理。
這些職位過去均有學歷要求，起碼大學生才可申請。現在已放下條件，即使未有大學證書，更歡迎擁有相關的專業經驗者申請。不過要留意，這些都是美國的職位，始終當地社會用人為才，企業的人力資源部乾脆開放職位給有能者申請，不限學歷，只看資歷。
Panasonic 歷代的 LX 系列高階機仔深得用家歡迎，近日就為新登場的 LX100 II 舉行記者會，將 M4/3 感光元件提升到 2,177 萬像素，配合原有的直覺操控設計，仍有不少攝影愛好者關注。
LX100 II 與前代同樣配備 f/1.7-2.8 24-75mm LEICA DC VARIO-SUMMILUX 變焦鏡頭，就連外形也跟前代非常接近，不過今代從 7 片光圈片增加到 9 片，讓成像散景更柔和。過往透過光圈環直接調整的 4:3 、 3:2 、 16:9 或 1:1 的成像比例仍舊保留，並維持 24mm 等效的廣角端，配合 3cm 超微距近拍功能，將創意發揮得更淋漓盡致。
雖然 LX100 II 沿用上代那個 0.7× 約 276 萬點的 16:9 實時觀景器，但廠方將 3 吋 124 萬點屏幕加入觸控功能，從而增加更多快捷鍵。相機最高連拍達 11fps ，攝錄方面可拍 4K@30p 影片，透過 4K 技術做出先拍攝後對焦功能。另外，除了 Wi-Fi 外，還加入了低耗藍牙 4.2 功能，連接手機傳輸相片最方便。 LX100 II 將於 11 月以 HK$8,280 正式發售，不過手機攝影那麼盛行，有幾多人還會用機仔拍攝呢？
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售價： HK$8,280
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Microsoft 日前推出了 Windows 10 October 2018 Update ，推出多項功能改善。不過一如以往，總會有人在升級後報告出現問題。今次就有人指升級後不見了檔案，而且會不合理地使用 CPU ，令電池壽命很快耗盡。
事源各大社交網絡上陸續出現用戶指不見了檔案的報告，其中一個宣稱已用了微軟產品 23 年的「忠實擁躉」在微軟的論壇上申訴，指在在升級後竟違失了 220GB 檔案，而且即使將系統回復到舊版本仍無法找回檔案。有人就認為是出自 OneDrive 的問題，指如果檔案儲存在用戶資料夾而不是 OneDrive 的話，升級時就會刪除。不過這說法也值得商榷，因為幾乎不會有人把所有文件都放到 OneDrive 以至雲端，這豈不是所有人都會受害？
微軟的發言人在接受傳媒訪問時指該公司正在調查有關問題，不過他們同時作了一個有趣的回應：他們指「現時只有高階用戶才會安裝了更新（！）」，他們指 Windows 10 PC 應該不會在 10 月 9 日前提示用戶安裝更新的。言則，在 10 月 3 日發表會後使用《更新小幫手》來升級的用戶如果遇上問題，都是咎由自取？
另一個升級後出現的問題是 CPU 被過度使用。微軟已經發現問題可能是出自 Intel 音頻顯示裝置驅動程式與部分 Intel 處理器出現兼容問題，他們在支援網頁上張貼告示，提醒用戶如果在安裝 Windows 10 Update 時見到「 What needs your attention 」告示時，即表示你可能安裝了有問題的驅動程式，這樣就絕不應該進行升級，應該停留在現有版本直至問題解決。
無論如何，無論是從防止被勒索軟件入侵的角度，還是以防「 Windows 升級魔咒」的角度，積極備份都是有必要的。
資料來源： Business Insider 、 Digital Trends 、 Microsoft Support
相信大家對於 Mario Kart 一定不會陌生，不過 MariCar 又是什麼呢 ? 大家近年到東京旅遊時，不難發現在涉谷或秋葉原等地方，偶爾會出現一班裝扮成「孖寶兄弟」遊戲角色的遊客會駕駛著 Go-Kart 在鬧市中穿梭。這個就是近年深受歐美遊客歡迎的旅遊項目 MariCar。不過 因為讓遊客裝扮成「孖寶兄弟」的角色，就觸動遊戲廠商任天堂的神經。並於 2017年入稟控告 MariCar 的營運商涉嫌侵權。最終東京地方裁判所日前裁定 MariCar 侵權，並須向任天堂支付賠償金，同時禁止租借 cosplay 服裝的服務。
MariCar (マリカー) 在 2011 年出現，更在歐美引發熱潮！旅客只要持有國際駕駛執照，就能租借《孖寶兄弟》的服飾，然後在日本駕駛著 Go-Kart 在日本的街頭上路行駛。雖然有關的活動的確很受歡迎，甚至成為不少歐美遊戲迷必定一試的旅遊項目。不過， MariCar 確實為東京帶來不少問題，有指市中心地區的交通，本來已經相當繁忙，但有參加 MariCar 的人士，會不理交通燈號，明明燈號已經轉到綠燈，仍繼續興高彩烈的拍照，令後面的車輛無法前行而引致滯塞。亦有參加者因為不了解 / 不遵守日本的交通規則而導致意外發生，雖然日本警方也表示暫時未有因為 MariCar 而造成傷亡的嚴重事故，但輕微意外可不鮮見。所以今次 MariCar 被控告侵權，有可能會停止營運，對於東京市政府以及執法部門來說或許是一個好消息。
而就有關的訴訟， MariCar 的營運商表示，他們在 2016 年已向日本特許廳申請文字商標「マリカー」（MariCar）的登記，但任天堂方面認為該商標與《瑪利歐賽車》（マリオカート）有高度混淆可能，容易令消費者產生誤解，要求取消其商標。時隔一年多，東京地方裁判所針對有關案件做出判決。裁定「マリカー」商標之使用是屬於侵權行為，必須停止有關活動行為，包括租借《孖寶兄弟》cosplay 服裝等，並需要向任天堂賠償。而對於法庭的判決「マリカー」營運商當然感到不滿，更表示「マリカー」與任天堂的《孖寶賽車》一點關係都沒有，因為有關的活動既不能競速、也不能亂丟香蕉皮等垃圾，更沒有龜殼等攻擊道具。
雖然，MariCar 相信在不久的將來就會在東京街頭消失，不過喜歡《孖寶賽車》的朋友並不用失望，因為任天堂正計劃在大阪環球片場主體公園中加入《孖寶賽車》的遊戲，另外在新宿歌舞妓町的 Bandai VR ZONE SHINJUKU，也有 Mario Kart VR 的遊戲，讓大家一樣可以親身落場…
802.11ac Wi-Fi 制式已推出數年，市場上的型號百花齊放，有的支援 Triple Band 三頻，傳輸速度規格還達至 5,300Mbps ，理論值更達 6,936Mbps！不過怎麼實際傳輸速度永遠沒那麼高？就算撇除寬頻瓶頸，於內聯網用 2 台 4T4R ac / Wi-Fi 5 制式的裝置溝通，都還是達不到 1,734Mbps，仍受牆壁阻隔、空氣中各種訊號干擾等多個因素影響；而慢速的 Wi-Fi 於多裝置的 IoT 智能家居，或人數密集的公共地方，問題就更為嚴重。幸好 Wi-Fi Alliance 現在就正式宣布推出 9.6Gbps 的 Wi-Fi 6 規格，即是所謂的 802.11ax 新 Wi-Fi 制式（改稱 Wi-Fi 6 而非 ax 的原因請見此），究竟新的 802.11ax / Wi-Fi 6 能否大幅提升實質連線速度呢？太過深奧的白皮書技術，小編呀粗就不在此贅述了，因為我也看到頭昏腦脹哈哈，不如就用最簡單的文字介紹 ax 制式的要點吧！
OFDMA 絕對是 802.11ax 的重點！不過這個 5 個英母也相當難記，全寫為 Orthogonal Frequency Division Multiple Access ，是來取代過往 ac 制式的 OFDM ，即 Orthogonal Frequency Division Multiplexing 。看全寫其實也很難明白是甚麼，簡單來説可想像 Wi-Fi 數據傳輸就像列車載人，人即數據。在 ac 舊制式的 OFDM 下，要運載 3 個隊伍的人，就要分別使用 3 輛列車來載綠隊、紫隊和金隊，而且也要等金隊列車走了，紫隊才可坐下一班列車起行傳輸，令中間有延遲（ Latency ）。另外你看金隊的人數比較少，即代表列車還有許多空位，何不載多點人呢？這可比喻有 3 個用戶要傳輸數據，同一時間只有一部裝置傳輸，還要逐個輪候傳輸，而且音訊的數據量較影片串流少，並沒有盡用頻寬。
ax 新制式的 OFDMA 就解決這個問題，令不同用戶的數據都可同時傳輸，毋需等候。做法就是把一輛列車分成最多 9 行座位（ 20MHz 頻寬），令不同隊伍的人都可坐在同一輛列車，那麼金隊、紫隊和綠隊都可有成員登上首班車，盡快先運送部分成員，比 OFDM 更早有成員抵達目的地；而且列車也坐滿人，更善用資源。這就如 OFDMA 把頻道割成多個小份（ Resource Unit ），讓多位用戶都可率先進行傳輸，提升每人的平均速率，又能減少傳輸的 Overhead（準備不同列車及司機），令上載 Uplink 及下載 Downlink 的傳輸都更有效率，亦可降低延遲，對多人上網的環境尤為有效。
太好了！終於有個較熟悉的詞彙了～相信很多讀者都知道 MU-MIMO 是甚麼，長寫為 Multiple User – Multiple Input Multiple Output 。很多 ac 的 Router 都支援 MU-MIMO ，同一時間可與多台裝置進行傳輸，例如 Router 具備 4 個 Spatial Streams（ 1,734Mbps@5GHz ），就同時服務最多 4 台 433Mbps 單一 Spatial Stream（SS）的裝置，或者 1 台 867Mbps 裝置（2SS）加 2 台 433Mbps 裝置，總之用盡 4 個 SS 。相反，舊的 SU-MIMO 就不能同時用盡所有 Spatial Streams ，例如當 1 台 433Mbps 連接、佔用 1 個 SS ，其餘 3 個 SS 就變為閒置，不能服務其他裝置，導致多人上網時，速度就變慢。
以前 ac 制式的 MU-MIMO 只用於下行 Downlink 傳輸，即是上一層網絡設備（如 Router）把數據傳送至下一層裝置。而新的 ax 制式就連上行 Uplink ，即裝置把數據「上載」至 Router ，都支援 MU-MIMO 了。而且 MU-MIMO 也由 ac 的 4SS ，變成支援 ax 的 8SS 。
剛才也說到，以往的 ac 制式最多支援 4 個 Spatial Stream（可簡單理解為天線數量），不過去到後來推出的 ac Wave 2 就增至 8 個 Spatial Stream ，使 ac 的最高速度理論值為 6,933Mbps（ 160MHz, 8SS ）。而新的 ax 制式也維持採用 8 個 Spatial Stream ，不過單一 Spatial Stream 的速度就由 ac 的 433Mbps（ 80MHz ）增至 600.4Mbps （ 80MHz ）。如果計 160MHz 的話， ax 的單一 SS 可達 1,201Mbps ，再乘以 8SS，最高速度更可達 9,607.8Mbps ，接近 10Gbpsc！雖然真實環境還有很多因素影響，例如空氣中有其他訊號干擾、有牆壁阻隔等等，令實質速度不會達至最高理論值，不過 ax 制式加入了 OFDMA 等技術，專家認為實際的 Throughput 還是比 ac 年代提升不少。
此外，舊的 802.11ac 是採用 256QAM 調變方式，而 802.11ax 則支援 1024QAM ，令 Wi-Fi 的載波數據點變得更密集，就像有更多個速遞員派貨，令傳輸數據的速度比 256QAM 快 25% 。
一直以來， Wi-Fi 傳輸都是採用 CSMA / CA（Carrier Sense Multiple Access with Collision Avoidance）機制，每次傳送數據之前，會「聽」一下究竟傳播媒介有沒有其他 Wi-Fi AP 也在傳輸資料，就好像看看馬路上有沒有其他車。如果有的話，為防干擾和衝突， AP 就會把媒介定為忙碌狀態，需要等待沒有其他 AP 傳輸、媒介「寂靜無人」、馬路通行無阻才開始傳送資料。
而 802.11ax 加入的 BSS Coloring「著色機制」就可改善問題，即使在一個具備非常多 AP 的密集環境，如辦公室或展覽館，有很多 AP 使用同一個 Channel 傳輸，使媒介很擠迫，每個 AP 也毋需等候那麼久。因為在 ax 制式下， ax 裝置每次傳送資料，都會在資料的 Header（如寄送包裹，箱上也有一張紙寫著地址等資料，即 Header ）加入一個 6-Bit 的 BSS Color 欄，來代表「顏色」。這個 BSS Color 會寫著要傳送到哪個 BSS（ Basic Service Set，可簡單想成 Wi-Fi 組別 / Wi-Fi SSID ），假設是 000001 紅色，當資料抵達同是紅組的 AP / Wi-Fi Router 時， AP 就會處理這個由裝置傳過來的包裹。假設這個 AP 聽到媒介有車運送包裹，而包裹寫的 BSS Color 是 000111 藍色（ OBSS、Overlapping BSS ，用同一 Channel 但不同組別），即使媒介有車行駛， AP 也不會把媒介定為繁忙，因為藍色並非 AP 用的紅色。所以在這情況下， AP 也照樣可以傳送資料，毋需等候，變相釋放更多時間使用媒介（ Spatial Reuse / 空間復用技術）。
除了提升手機及電腦的連線速度外，隨著 IoT 裝置愈趨流行，例如智能家居有智能燈膽、智能電飯煲、 IP Cam 、各種感應器等等， 802.11ax 亦針對 IoT 裝置提供改善方案。 802.11ax 就加入了 Target Wake Time（ TWT ）機制，讓 AP 與 20MHz 的低速 IoT 裝置協商，究竟裝置會在何時傳送及接收資料，並在「時間表」記下這個「傳輸時段」。當現在不是傳輸時間， IoT 裝置便會「休眠」省電。而且 AP 也可排好時間表，確保 IoT 裝置「醒來」傳輸時，沒有其他 IoT 裝置撞時間一起傳輸，有效減少衝突。
雖然受著多個因素影響，新的 802.11ax 技術的實際傳輸速度也不會達至 9.6Gbps ，不過有了以上 5 項特色，相信 ax 的 Throughput 必定比 ac 快得多。順帶一提， Wi-Fi Alliance 已把 802.11ax 命名為 Wi-Fi 6，不論是 Router 包裝盒還是產品宣傳，都應標榜著 Wi-Fi 6，並不能在包裝盒大大個字寫著 802.11ax ，因為 802.11ax 的「地位」屬於 Wi-Fi 6 背後的技術，不能作正式面向消費者的名字。 Wi-Fi 6 的家用 Router 應該會在 10、11 月正式發售，屆時再為大家介紹吧。
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