天氣開始轉涼，終於可以換季讓秋冬新裝上場！除了衣物外，隨身物也可以換季！所說的其實是 Fitbit 剛推出的新色 Charge HR！
Charge HR 是 Fitbit 旗下最新一員，繼沉實的黑色及紫色後，最新推出「皇家藍」和「橘紅」兩款新色，非常 Sharp 醒！真係隔老遠都睇到你戴住隻新 Fitbit 呀，好高調的！
好！趁新色上場，今次再為大家介紹多次 Charge HR 的功能啦！Charge HR 具備高防水性能，提供連續手腕心率記錄、全日活動追蹤，以及自動睡眠偵測等多種功能。其 OLED 屏幕可顯示每日數據、時間及活動模式，至於電力方面，則可提供 5 天續航時間。以市場上的智能運動手帶來說，Charge HR 可算是中高規格級數啦。
售價：HK$1,398
網址：https://www.fitbit.com/hk/
電動車大行其道，Tesla 都動作多多，務求令電動車更快普及。今日 Tesla 就宣布，在香港推出「Tesla尊尚租賃計劃」 (Tesla Value Loan Program- TVLP)，想買車又唔夠錢，唔使借車貸，租都得。
Tesla 嘅自家尊尚租賃計劃由歐力士（亞洲）有限公司（ORIX Asia Limited.）負責承保，官方話供款額比傳統的貸款計畫更低，可以幫車主每月慳返 58% 供款購買 Model S。傳統貸款計畫月供港幣 $15,387；而 Tesla 嘅新計畫，車主購買 MODEL S 70 需支付一筆過 $50,000 訂金，之後月供 $6,351 起，供款期為 36 個月。
貸款期結束後，車主可以有三個方式支付貸款：1）全數直接支付餘額；2）透過 Tesla 的「回售保證計劃」，以預先釐定並高於供款餘額的價格，將 Model S 回售畀 Tesla；3）透過 ORIX 再為餘額安排貸款。計畫靈活度更高，假如閣下都睇中電動車嘅話，機會嚟啦～
香港一直指 IT 界最缺人才，很多人將原因歸咎於 IT 界欠缺專業認可、不受重視所致，而且工作環境極為辛苦。不過，追查原因，其中一個因素或者跟香港教育制度及本港父母取向有直接關係。
香港浸會大學計算機科學系吳其彥教授出席《走出 I.T.人才荒》研討會時笑說：「對計算機科學系的教授來說，最大的敵人是家長。」
其實，一切問題源於 3-3-4 教育制度。他強調，過去大學收生一直不是問題，轉捩點在 3-3-4，不是制度不好而是分科上的問題。「3-3-4 推行後，修讀電腦科的學生人數大幅下跌，不是因為學生失去興趣，而是架構上有缺憾。」
吳教授向中學老師了解他們如何指導學生選修科目，卻因為提早至中三時已要學生作出選擇，這年紀或許掌握能力不高，變成家長主導。家長會影響子女：「年紀還小，先別選擇電腦科。」
在難於取捨時，惟有問老師意見，得出「如果讀理科，就選 Phy、Chem、Bio（即物理、化學及生物）。由於只選兩科，又會再問學生不喜歡物理還是生物，化學原來是『膽』。」
那麼 ICT 呢？噢，沒有空間介紹呢！「其實老師看到大學 IT 科毋須選修此科也能入讀，正如醫學院不一定要修讀生物一樣。」
無法離開舒適區
吳其彥教授強調，3-3-4 在中四選科已少了很多人修讀 ICT，不是沒有興趣，而是先不選讀，結果入到大學變得很辛苦。由於首年不用選讀，次年才選修時很多學生又離不開舒適區（Comfort zone），原本修讀 Phy、Chem、Bio 的學生，除非對 ICT 很感興趣才會考慮。
「看來又是錯配，因為香港一直是金融中心，早有傾斜，社會及家長的看法一致，看不到 IT 需要人才，所以建議子女入讀商學院，就算對商科興趣不大，轉到工程學院也好。」
他指出，未有 3-3-4 前，計算機科學系一直收生足夠，但實施後，二年班有學位無人讀，80 學位只收到 30 多人。現在才稍為好一點，因為各界推銷 IT 工作已不算辛苦，其實行行都辛苦。加上三年班會收 IVE 高級文憑及副學士的學生，所以收生已回升至合理水平。不過，他認為這個結構問題，仍會持續一陣子。
如果你是父母，有子女快要升讀中四，你又會怎樣選擇？
iPhone 6s 在香港雖然「炒唔起」，但無損其吸引力。Apple CEO Tim Cook 在星期二的季度大會上，表示在第四季度，約三成 iPhone 買家由 Android「轉會」而來，打破 Apple 的紀錄。
Tim Cook 表示，在過去 3 個月，約 3 成 iPhone 買家原本正使用 Android 手機；當中部分人並非首次購買 iPhone，人數之多打破過去3年的紀錄。他形容數字非常鼓舞。轉會人數增加的原因相信與 Apple 加強針對 Android 用戶宣傳有關，例如在部分地區向非 Android 用戶推出 trade-in 計畫、開放「Move to iOS」App 協助轉會等等。Tim Cook 更相信隨著美加地區開放網絡營運商升級計畫，Android 用戶轉會人數會進一步增加，預計 2016 年首季iPhone 銷量仍然強勁。另外，目前只有約三分一的 iPhone 用戶換機出 iPhone 6、6s或6s Plus，其餘三分二 iPhone 用戶仍然使用較舊的型號。
Apple 財政年度第四季 iPhone 銷量達 4,800 萬部，比去年同期增加 22%，中國地區銷量增加120%。總營收為 515 億美元，淨利潤 111 億美元。
來源：Apple Insider, Mac Rumors
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Uber 幾乎每逢節慶都會搞返啲活動應下節，今次萬聖節都唔例外，今日下午3點至8點，打開Uber App，喺主頁面 Click 一下骷髏骨圖案，就可以選擇 #UberSPOOK，即刻 Call 到一班嘩鬼喪屍上門去 Office、屋企或者 Party 度幫手贈慶，每次港幣 $150。除咗幫自己叫，仲可以幫朋友叫嚇佢地一跳。至於點解要星期三下午日光日白玩哈佬喂？老外日頭都飲啤酒啦，應節嘅嘢識條鐵咩。小記唯一諗到嘅係，可以叫喪屍去嚇一嚇坐門口平時好唔順超個位 Reception，自己仲有花生食。
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| （Uber Facebook圖片） |
工程學（Engineering）範疇十分廣泛，建築、機械、電子和生物等，以上詞語後面全都可以配上工程二字。教育界非常注重機械學（Mechanics），看每年舉辦的機械人比賽，可見一斑。This is my Car 是以汽車為主題的機械學教育程式，藉著了解車輛的具體運作原理，同時鞏固工程學的基礎。
車輛內外大解構
平日在街上總會看到不同類型的車輛，藉This is my Car透視車輛結構，從外圍的車身框架，防撞欄、軚盤，到內部的引擎、離合器、點火器等，原來當中有很多部件，各自發揮著獨特的功能，驅動車輛行駛，同時為駕駛者和乘客提供安全的車廂環境。
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| 從5款車輛選擇其一，首先噴上喜歡的色彩吧！ | 加上各種圖案裝飾，接下來可以看看車輛外部的解說。 |
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| 車輛內部呢？從車頭燈，軚盤，車匙如何啟動引擎，都有鉅細靡遺的解說。 | 動畫展示安全氣囊的用途和運作情況。 |
為車輛加油打氣
了解過車輛結構，是時候動手做一下維修保養。程式會引導大家掀開車頭蓋板，逐一扭開封蓋，分別在不同位置倒進機油和冷卻液；開啟水撥清潔車頭擋風玻；換胎打氣，用扳手扭螺絲的步驟也不可少。完成後，相信大家都對汽車的結構有更深入的了解。下一步，汽車工程師要如何改良汽車設計呢？就留待大家繼續發掘相關領域的知識了。
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| 先認識一下駕駛操作面板有哪些按鍵。 | 模擬撞車情況，車頂上的熊公仔會直飛出去，所以要繫好安全帶。 |
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| 除了幫汽車入油（燃油），也要補充冷卻液和機油。 | 扁塌塌的車胎，要趕快打氣。 |
This is my Car
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Age：6+
平台：iOS
版本：1.1.3
檔案大小：109 MB
支援機種：iOS 7.1或以上
售價：HK$23
https://goo.gl/8HyUps
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蘋果在業績發佈會宣佈賣出 4,800 萬部 iPhone，不過對已經成為 iPhone 用家的你，呢個消息唔夠以下消息震撼⋯⋯香港人明年可以用 Apple Pay 付款！
在業績發佈會後的記者答問會上，蘋果 CEO Tim Cook 表示未來 Apple Apy 將會跟 American Express 合作，今年底前會開通澳洲和加拿大的 Apple Pay 服務，而明年則會在香港、西班牙、和新加坡推出服務。
雖然有 Apple Pay 用是好消息，不過 AE 卡在香港的流通性一向不算高，好多商店暫時也不接受 AE 卡，未知加入了 Apple Pay 會否打動這些商戶？還是大家最關心是有無的儲里數呢？
上周提到，有些公司利用「創意會計」，將一些問題隱藏在財務報表細節中，非資深財務投資者難於察覺。不過，有些像收入及純利每年皆穩步上揚，經營現金流卻每況愈下的不正常現象，其實不難發現，主因往往是應收帳上升幅度，比同期收入增幅高出不少。此情況大多源於公司因產品或服務競爭力下降，需用較長賒數期吸引客戶下訂單所致，收數期較之前長，經營現金流自然減少。這算是較易發現的問題。
一間公司的經營現金流還受存貨及應付帳（即拖供應商數）所影響。在會計分析上，有現金循環周期，即由公司付錢給供應商購買原材料起，經製造成產品至賣出前，視之為存貨周轉期；賣出產品後到從客戶處收到現金，視之為應收帳周轉期。公司持續正常營運，便需有足夠現金應付這兩個時期的需要。若想減少現金循環周期，則可和供應商商討延長付款期，此即為應付帳周轉期。
為上市美化收益
應收帳周轉期大升，在招股上市的公司或較易出現，因為部分招股的公司為求成功上市集資，上市前業績需「顯示」有不錯的增長，始終不少投資者的分析仍是看表面，上佳的損益表最易吸引資金認購。
公司於上市前怎樣爭取更多生意？若競爭力不夠，便會以較長賒數期吸引客戶下訂單。因此，一旦發現招股中公司於過往一兩年的應收帳周轉期明顯上升，則小心此公司屬勉強上市一類。上市目的或是需要盡快集資還債（有時是清還大股東貸款），不然有可能是計畫上市一年後賣殼套利，做法都不是長遠策略展。
另外，有些客戶因較長賒數期等條款而提早多下訂單，亦令招股公司上市後收入及盈利出現明顯倒退，所以投資者希望投資到好公司，等待新上市公司公布兩三次業績（包括中期業績）後，看清楚有否上述情況出現，才作出精明的決定。
學會看上市公司的財務報告，最能洞察公司業務是否穩健。
要數於PlayStation平台上最受玩家歡近的賽車遊戲，Polyphony Digital開發的《Gran Turismo》系列敢認第二應該無人敢認第一。然而PS4都出年兩年多後，新生代的《GT》終於要來了。
全新一集《Gran Turismo SPORTS》不單係新世代平台上首款《GT》系列作品，它更係系列入面首個跟FIA（國際賽車聯盟）合作舉辦認可賽車比賽項目的賽車遊戲。在遊戲入面會新加入兩個錦標賽，分別係玩家可以代表自己國家或地區進行線上國家隊競速賽的「國家盃」（Nations Cup），以及為自己喜愛的車廠而奮戰的「車廠盃」（Manufacturer Fan Cup）。於這兩個杯賽的賽季入面獲得冠軍的玩家，將會在FIA的頒獎典禮入面跟現實世界入面其他賽車運動的冠軍同場接受加冕。
除了傳統的手掣及軚盤外，SCE表示《Gran Turismo SPORTS》會支援PlayStation VR，讓玩家進入虛擬實景參加比賽，配以幾可亂真的引擎聲，大家將會有全新的賽車體驗。
《Gran Turismo SPORTS》預定於2016年內上市，SCE預定於2016年上旬會為本作舉行Beta測試。不過近年多集《GT》作品都避不開將上市日期向後一推再推，究竟大家對明年可以玩到本作有多大信心呢？
樂視早已提及過有意進軍智能車界別，又曾宣布與英國車廠合作，開發智能車。今日樂視在北京發布會上，進一步公布智能車計畫最新發展。會上亦展出採用樂視自家系統 EUI-Auto 版 Aston Martin 車原型。
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會上樂視方面指，超級汽車目前已經與多間廠商達成合作，並籌組研發團隊，目前在美國加州的研發基地有超過 400 名的研究及管理人員，當中三分一專注研究電動汽車技術核心的三電（電池、電機、電控）。樂視又稱其正在研發的「互聯網汽車」，將會重新定義未來汽車，實現節能、環保、高效、智能、愉悅五項未來交通元素。未來會繼續開發智能車系統，如無人駕駛、自動導航等等，形成車聯網。雖然早前所公布設計前衛的智能車仍未見蹤影，不過都叫有交待咁囉。
而早前樂視收購叫車 App 易到用車 70% 股權，今日易到亦有站台，宣布雙方將合作推出免費生態專車。雖然未有透露詳情，不過易到負責人演講時提到業內補貼現象普遍，免費專車肯定會為叫車行業帶來劇烈競爭。易到用車為中國大陸的叫車 App，提供點對點轎車租賃服務，服務涵蓋中國逾 70 個城市及倫敦、悉尼、東尼等 26 個海外城市，性質類似 Uber。
