大家或者已經留意到，港鐵一直積極推進站內 5G 網絡基礎設施的升級工程。繼早前完成多個港島及九龍核心站點的 5G 黃金頻段部署之後，由 2025 年底至 2026 年 9 月期間，再有一批車站完成網絡升級。今次我們鎖定了橫跨觀塘線及荃灣線共 9 個升級站點，包括荃灣線的美孚、荔景、荔枝角、長沙灣，以及觀塘線的九龍塘、樂富、黃大仙、鑽石山、調景嶺，以 csl 網絡去親身落場在月台上進行實測，驗證升級後的速度表現如何。
當中特別值得關注的是荔景、美孚、九龍塘以及鑽石山，這幾個轉線站每日承載多條線路的乘客流量，人流密度遠高於一般車站，對網絡容量的要求自然更高，也最能反映5G升級後在真實高峰人流下的實際表現。
為什麼港鐵站的網絡升級要花這麼長時間？
可能有不少人會問：電訊商規模大，為何不一口氣把整個港鐵網絡的 5G 都整好？事實上，港鐵站並非電訊商想入就入的地方。港鐵公司對站內基礎設施的使用設有嚴格規管，電訊商須經過正式招標程序，取得相關授權後，才可以進場安裝設備。而且整個升級工程是逐站進行，每一個站都需要獨立規劃、申請及施工，絕非一蹴而就。
更重要的是，港鐵每天的營運時間極長，工程人員只能在列車停止服務後的深夜至清晨數小時內進場工作，時間窗口非常有限。加上站內空間狹窄、走線複雜，設備安裝必須符合港鐵的嚴格安全標準，每一個細節都要與港鐵公司緊密協調。正因如此，即使電訊商有心加快升級步伐，整個進程也必然是循序漸進的。了解到這個背景，再回頭看今次 9 個站點的升級成果，就更能體會當中所花的心力。
測試方法、地點與結果分析
為了體驗今次港鐵站內5G網絡升級後的實際速度，我們前往上述 9 個升級站點進行實地測試，透過Speedtest應用程式量度各站的網絡速度。測試全程在月台內進行，地點選擇盡量貼近乘客實際使用的位置。測試時間定於平日下午四點過後，正值中小學放學與打工仔準備下班的雙重高峰時段，務求令測試數據能最真實地反映繁忙時段下的網絡承載表現。
荃灣線 4 站測速結果
美孚站 — 9 站之冠，下載速度破 868Mbps
美孚站是荃灣線與屯馬線的交匯轉線站，地理位置優越，連接九龍西與新界東西兩路，每日人流相當可觀。對於住在屯門、元朗、天水圍一帶、需要轉乘前往九龍或港島的乘客而言，美孚是必經之地；而美孚新邨一帶的大型住宅屋苑，亦令該站在早晚繁忙時段湧現大批通勤人潮。站內的乘客除了低頭滑手機、刷社交媒體，不少人更會趁等車時間觀看短視頻或串流劇集，對網絡頻寬的需求可想而知。
下載速度（Mbps）：868
上載速度（Mbps）：95.3
（速度單位：Mbps）
測試結果顯示，美孚站的下載速度達到 868Mbps，上載速度錄得 95.3Mbps，不僅高踞今次 8 站榜首，更印證了即使在轉線站的繁忙人流環境下，升級後的 5G 網絡依然能夠維持極高的傳輸效能。對於在月台等候列車、想把握碎片時間觀看高清串流或下載大型檔案的乘客而言，這個水平已遠超日常所需。
・升級範圍說明：是次升級工程涵蓋範圍為荃灣線月台及相關站廳。由於美孚站荃灣線與屯馬線月台相距較遠，本文測速數據僅反映荃灣線月台的網絡表現，屯馬線月台的 5G 覆蓋狀況或有所不同。
荔景站 — 轉線站穩守 632Mbps
荔景站同樣是荃灣線與東涌線的轉線站，是不少葵涌、青衣及大嶼山居民轉車前往新界的重要節點。加上附近有公共屋邨及學校，每逢放學及下班時段，月台上都擠滿了學生與上班族。等車的人群中，對網絡的即時性要求頗高。
下載速度（Mbps）：632
上載速度（Mbps）：70.5
（速度單位：Mbps）
測試錄得下載速度 632Mbps，上載速度 70.5Mbps，表現相當穩健。在高峰時段的轉線站環境下能維持 600Mbps 以上的下載速度，說明網絡容量的規劃已充分考慮到此類高人流場景，乘客無需擔心在繁忙時段出現明顯的速度下滑。
荔枝角站 — 下載達 672Mbps，表現出色
荔枝角站雖非轉線站，但作為荃灣線的重要站點，亦是香港重要的工商業區之一，毗鄰亦有如D2 Place等購物及飲食熱點，加上長沙灣一帶的工廠大廈近年逐漸轉型為創意產業及寫字樓用途，吸引大批設計師、廣告及媒體從業員在附近上班。這批用戶對網絡速度的要求普遍較高，有時甚至需要在月台等車時遠端存取雲端檔案。
下載速度（Mbps）：672
上載速度（Mbps）：68.5
（速度單位：Mbps）
測試結果顯示，荔枝角的下載速度達 672Mbps，上載速度 68.5Mbps，整體表現甚至略勝同區的荔景站，在今次 8 站排名中位居第二。這個速度水平已足以讓乘客在等候列車時，即時串流 4K 影片或進行視像通話而毫無阻滯。
長沙灣站 — 上載突破 100Mbps，雙向表現均衡
長沙灣向來是香港批發及時裝零售業的重要據點，屋苑及學校密集，每天都有大量居民及學生往來穿梭。這批用家在等車時，上下載速度的需求遠比一般用戶高。
下載速度（Mbps）：515
上載速度（Mbps）：104
（速度單位：Mbps）
長沙灣站的測試結果中，最值得留意的並非下載，而是上載速度錄得 104Mbps。下載速度方面錄得 515Mbps，依然穩守 500Mbps 以上的水平。均衡的上下載表現，對於需要在通勤期間上傳文件、參與視像會議或使用雲端協作工具的用戶而言，實用性相當高。
觀塘線 5 站測速結果
九龍塘站 — 觀塘 x 東鐵線轉線大站，下載穩守 554Mbps
九龍塘是觀塘線與東鐵線的交匯點，每日來往市區與新界的乘客均需途經此站轉乘，當中更有不同大學設於附近，人流密度在港鐵網絡中名列前茅。此站的乘客組成相當多元：有住在沙田、大埔、馬鞍山的上班族轉車入市區，有前往九龍塘又一城購物的消費者，亦有大批就讀於附近浸會大學、香港城市大學及多所中學的學生。尤其依賴流動數據，對網絡的需求幾乎全日不間斷。
下載速度（Mbps）：554
上載速度（Mbps）：108
（速度單位：Mbps）
測試結果顯示，下載速度達 554Mbps，上載速度 108Mbps，在如此高人流的轉線環境下能維持這個水平，充分說明今次升級在容量規劃上相當到位。上載速度更突破 100Mbps，令人印象深刻。
・升級範圍說明：是次升級工程涵蓋範圍為觀塘線月台及相關站廳。九龍塘站的東鐵線月台位於不同樓層，本文測速數據僅反映觀塘線月台及站廳的網絡表現，東鐵線月台的 5G 覆蓋狀況或有所不同。
樂富站 — 上載同樣破百，下載 534Mbps
樂富站緊鄰黃大仙邨、彩虹邨等大型公共屋邨，加上附近有樂富廣場商場及多所學校，每逢放學及下班時段月台都相當熱鬧。住在此區的居民不少是基層家庭，同時亦有不少年輕一代，他們在等車時習慣瀏覽網站及短片，或在社交平台上傳影片及相片，對上載速度的要求其實不低。
下載速度（Mbps）：534
上載速度（Mbps）：107
（速度單位：Mbps）
測試結果與九龍塘站非常接近，下載速度錄得 534Mbps，上載速度 107Mbps，同樣輕鬆突破 100Mbps 的上載門檻。樂富站雖非轉線站，能維持如此一致的上下載表現，反映今次升級工程的覆蓋質素相當平均，並非只集中照顧幾個大站。
黃大仙站 — 下載達到 457Mbps
黃大仙站的人流結構頗為特殊。除了大量本區居民，更是旅客到港必到景點之一，大批善信專程前來黃大仙祠拜神，令此站的客流量出現明顯波動，旺季時更是人頭湧湧。此外附近的摩士公園、黃大仙廣場及多條巴士轉乘路線，亦令此站成為九龍東北一帶的重要交通節點。在月台上或是站內外，除了一般通勤族以及年輕人邊等車邊拍攝短片分享打卡行程。
下載速度（Mbps）：457
上載速度（Mbps）：89.2
（速度單位：Mbps）
測試結果錄得 457Mbps，上載速度 89.2Mbps。數字上需要指出的是，457Mbps 在實際使用場景中依然屬於高速水平——足以流暢支援高清串流、社交媒體瀏覽及一般雲端操作等日常需求，遠超傳統 4G 網絡的實際體驗。
鑽石山站 — 轉線站錄 362Mbps
鑽石山站是觀塘線與屯馬線的轉線站，同時是荷里活廣場的直達入口，另外亦有新蒲崗工業區的大批工作人口。不論是平日或是周末及假日，前來的市民絡繹不絕。此外，附近的鑽石山荷里活廣場及多所學校，亦令不少家庭及學生以此站為日常出入口。
下載速度（Mbps）：362
上載速度（Mbps）：56.3
（速度單位：Mbps）
測試結果錄得下載速度 362Mbps，上載速度 56.3Mbps。在轉線站高人流的考驗下，整體而言屬中高速水平，對於乘客的日常使用場景依然綽綽有餘。相信隨著後續工程的推進，此站的整體網絡表現仍有提升空間。
・升級範圍說明：是次升級工程涵蓋範圍為觀塘線月台及大廳，不包括屯馬線。
同場加映最新調景嶺站下載達 566Mbps
調景嶺站是將軍澳線與觀塘線、港島線的轉線站，一帶大量新建住宅及商業項目相繼落成，加上鄰近香港知專設計學院、調景嶺體育館及屋邨，每日人流相當可觀，對網絡速度及穩定性的要求不容忽視。
下載速度（Mbps）：566
上載速度（Mbps）：105
（速度單位：Mbps）
測試結果顯示，調景嶺站的下載速度達到 566Mbps，上載速度錄得 105Mbps，在轉線站的繁忙環境下依然能維持優秀的雙向傳輸表現。特別值得留意的是，上載速度輕鬆突破 100Mbps 關口，與九龍塘、樂富等大站看齊，對於需要上傳相片、影片，或是同步雲端檔案的用戶而言，實用性相當高。下載速度方面穩守 500Mbps 以上水平，這個表現充分反映出今次升級工程在轉線站的容量規劃上相當周全，足以應付將軍澳線與觀塘線的雙線客流需求。
・升級範圍說明：是次已完成的改善工程不包括上層月台（2號和4號月台）。這些工程最終仍會進行，但會延遲進行。
整體評估：9 站升級成效明顯，轉線站表現令人驚喜
綜合今次 9 個站點的測試結果，下載速度由最高的 868Mbps（美孚）至最低的鑽石山亦有 362Mbps，整體分佈在 360Mbps 至 870Mbps 之間，所有站點均超過 350Mbps 門檻，遠超傳統 4G 網絡的實際體驗。
最令人驚喜的，是美孚站以 868Mbps 奪得榜首，而同屬人流繁忙轉線站的調景嶺站及九龍塘站，亦分別錄得 566Mbps 及 554Mbps。多個轉線站在繁忙時段下仍能維持亮眼表現，充分展現今次升級在網絡容量規劃上的深厚實力。
而考慮到每個站的升級都需要經過繁複的招標審批、配合港鐵的深宵施工窗口、逐站安裝調試，這個成果實屬得來不易。對於每日依賴上下班、返學或出行的乘客來說，升級後的 5G 網絡已足以讓你在等候列車期間，流暢地完成絕大多數網絡任務。隨著 csl 在港鐵持續推進更多站點的升級工程，相信整個港鐵網絡的 5G 體驗將會愈趨全面。
注意：速度測試結果僅供參考，實際速度因時段、人流、設備及所在位置等因素而有所不同。美孚站測速數據僅反映荃灣線月台及站廳的網絡表現；九龍塘站及鑽石山站測速數據僅反映觀塘線月台及站廳的網絡表現，兩站其他線路月台的覆蓋情況可能有所差異。
