自動駕駛

網約車在世界各地發展超過十多年，打入亞洲地區，無不聽到反對聲音。當年 Uber 進入亞洲開拓市場，即遇到強烈反對。網約車有地圖睇又有司機資料，車程時間、路線心中有數，這些亦是大眾，特別是旅客喜歡網約車的原因。上月 Elon Musk 到中國後，不少內地新聞指 Tesla 提出希望在內地推出無人駕駛計程車⋯⋯

英國超市 ASDA 在倫敦西部部分地區試驗以自動駕駛車輛配送貨物。試驗覆蓋 72,000 多戶家庭，據指是英國同類試驗規模最大的一次。

商湯的自動駕駛技術已達 L2+ 級別，而 L3 、 L4 則還在發展階段。商湯科技聯合創辦人、首席科學家、絕影智能汽車事業群總裁王曉剛稱， L2 跟 L3 或 L4 的法律責任要求不同，由 L2 提供更多數據反饋，可豐富更高級別的自動駕駛。多模態大型模型「日日新」有助處理數據，甚至發展自動駕駛模型做感應和決策。

最近美國 NHTSA（國家高速公路交通安全委員會）的工程師發現，Tesla 的自動駕駛系統，在自我學習的過程中，竟學會了人類在駕駛時候的壞習慣，包括雙黃線超車等等，所以要求 Tesla 「回收」36 萬部電動車…

福特汽車 Ford 在最新的財報中表示會關閉旗下的 Argo AI 工作室，並會和另一投資者福士汽車 Volkswagen 研究怎樣分拆 Argo AI 的技術和其他資產...

JR 東日本正在測試列車全自動駕駛系統，列車全程會由電腦操作，駕駛員會負責監察列車行駛的情況，遇到突發情況會將列車切換到人手操作。不過根據報導，自動駕駛系統不單能獨自完成任務，而且在停站時誤差更只有 8cm，成績教人鼓舞。

自動駕駛是熱門科技題材，香港雖然地方細，但要發展智慧城市都不能沒有自動駕駛。九巴昨日就宣布與 5G 網絡營運商之一的 SmarTone 和人工智能公司 Teksbotics 組成戰略合作夥伴，共同在香港研究引入利用 5G 網絡，配合自動駕駛技術，提升公共交通營運效率及道路安全，推動本港成為智慧城市。

日前有一台 e-Palattes 自動駕駛巴士，以時速 2 公里的慢速行駛時在十字路口撞到一位視障殘奧選手，令該選手輕微受傷，預計需兩星期的時間才能康復。豐田表示，此次事故應屬於人為操作不當，但為了安全起見，會暫時停駛 e-Palattes 自動駕駛巴士。

Tesla 正為部分車主提供 Full Self Driving (FSD) 的測試版權限制，讓他們可以體驗自動駕駛的便利，但有了自動駕駛的幫助，駕駛者是否就可以不用理會路面狀況，甚至可以隨意做其他事情呢 ?

香港終於進入 5G 時代。5G 不只消費者上網速度更快，商業用途是更大市場。但業界仍在探索 5G 用途，需要更多配套設施支援。生產力促進局的汽車科技研發中心開設 5G 測試平台，在生產力大樓內提供網絡環境給本地業界試驗他們開發的 5G 產品和方案。