近年遊戲鍵盤興起極短觸發的磁軸，但是因為成本及手感上的問題機械軸仍有追捧。而近期
Logitech 的 G512 X 就成為電競界的「瀨尿牛丸」。原因其賣點就是採用混合式設計，最大賣點係 Dual Swap 熱插拔開關床，全鍵支援熱插拔，既可以用傳統機械開關，又可以換上附送的自家 TMR 磁性模擬開關，實現 Rapid Trigger 以及一鍵多點觸發。此外，鍵盤採用 Gasket Mount 結構 + PBT 雙色鍵帽，而有線連接下亦有 8KHz 反應時間反應極快，至於鍵盤則提供 75% 同 98% 兩種布局選擇，可滿足不同用家。
LogitechG G512 X 98：$1,599
LogitechG G512 X 75：$1,499
查詢：2000FUN
Intel Core Ultra 300 系列由年頭公布後已陸續在 Notebook 中使用，不過 MINI PC 市場一向都較慢，唯今次幾乎同步用於 MINI PC，而 ASUS NUC 16 Pro 就搭載 Intel Core Ultra X7 358H。
X7 358H 最大賣點就是整合性能強大的 Arc B390 內置顯示，其 NPU 的 AI 運算更達到 50 TOPS，適合本地 AI 簡單運算。規格上，內置 32GB 9600 LPDDR5x 就可更有效提升內顯效能。而 SSD 則有 1TB。網絡方面有 Wi-Fi 7 + Bluetooth 6.0 以及雙 2.5G LAN，配合支援顯示輸的 Thunderbolt 4 x2 及 HDMI 2.1 x2，可同時輸出 4 個 4K 螢幕，以上規格也可算是 MINI PC 中性能強大而細小的選擇，唯獨價錢就並不便宜，目前主機就叫價 $15,299，預算已接近可購買 Laptop 版的 5070 MINI PC。
ASUS NUC 16 Pro：$15,299
查詢：Centrafield
近日豐澤門市及網店同步針對其熱門型號 HONOR 600 Pro 推出價格調整，將原本 $6,899 的建議零售價，下調至 $6,399 即可入手，對於正考慮更換高效能手機的朋友來說，這是一個相當實際的切入點。
HONOR 600 Pro 機身厚度僅 7.8mm，配備 6.57 吋高解像度 AMOLED 螢幕，更罕有地具備 IP68、IP69 及最高級別的 IP69K 防水防塵規格。效能方面，手機搭載最新一代 Snapdragon 8 Elite 處理器與 12GB 記憶體，配合內置高達 7,000mAh 的超大容量電池，並支援 80W 有線及 50W 無線超級快充。影像系統同樣頂級，後置 2 億像素 OIS 主鏡頭支援高達 120 倍數碼變焦，加上 5,000 萬像素前置鏡頭等！
香港是全球消費最貴城市之一，唔少人都希望透過兼職增加收入，但又想時間上有彈性。不少人都會考個「的士牌」都傍身，但租的士開工一般日租以 12 小時計，如果只開工幾小時，收入隨時連車租也抵不住。黃蜂集團旗下共享汽車品牌 GoSwap 與 BigBoss Taxi 宣布推出全港首創「手機解鎖時租的士」平台。這項合作將共享汽車的 IoT 智慧科技，導入傳統的士行業，有意兼職或彈性工作的司機可以隨時開工。
過去，想當的士司機，首先要考取的士牌，再透過傳統的士行租車，但一更 12 小時的工作模式，高昂的按金和車租，還要指定時間地點取車還車。對年輕上班族或自由工作者來說，都是讓人卻步的門檻。現在，而 GoSwap 與 BigBoss Taxi 的合作希望透過科技為的士業帶來更大的靈活性。
平台採用「按小時計費、手機即租即開」的靈活模式。用戶可隨時透過 App 預訂，無需長租、無需提供大量文件，只需預先於 GoSwap app 上遞交個人資料，並符合基本條件即可租車做生意。BigBoss Taxi 會負責車隊日常保養、維修與保險；GoSwap 則專注平台技術與營運整合，雙方專業分工，讓司機專心賺錢、無後顧之憂。
現階段首批上架的是寬敞舒適的 AION Y Plus 電動車，車廂空間大、乘坐體驗佳，已在旺角、牛頭角、荃灣、天水圍、長沙灣設有五個取車點。第二階段計劃擴充至 500 架車，覆蓋港九新界 18 區，目標 2027 年起全面推廣。GoSwap 表示，只要符合運輸署規定的車隊或汽車品牌，都歡迎加入，共同打造香港智慧出行生態。
平台還導入先進的人臉識別技術，確保每位租用人身份真實。租用流程簡單清晰，分為「取車 7 步曲」與「還車 5 步曲」：
取車 7 步曲：繳按金 → 綁定信用卡 → 閱讀守則 → 身份認證 → 拍攝車位 → 檢查車損 → 解鎖行程
還車 5 步曲：駛回指定泊位 → 檢查車況並上載照片 → 輸入泊車位編號上鎖 → 繳付租金 → 確認完成
整個過程無需親臨櫃檯，只需到指定取車點，再用 App 操作便可。推廣期內，Asgard EV 超級充電站更提供免費充電服務，進一步降低兼職成本。
對於的士司機的租車要求，平台對租用人設有清晰門檻，確保安全與專業性：
這些條件對有心入行開的士的兼職人士來說並不苛刻。完成註冊後，即可開始靈活接單，真正實現「隨時開工、賺錢自由」。
的確「時租的士」為已考獲的士牌的司機提供一個相對靈活的全新兼職途徑。不過以時租 HKD$65 + HKD $20,000 按金的入場門檻，其實未必比傳統車行租的士平均 $450 ~ $500 / 12 小時的車租便宜，到底新的營運模式能否吸引年輕人入行，以提升的士行業服務質素，仍有待觀察。
Anthropic 的 Claude Mythos 為當前最強的網絡安全防禦 AI 模型。網絡安全公司 Calif 日前披露，用上預覽版 Claude Mythos 協助，僅 7 日發現 macOS 核心的記憶體損壞漏洞，繞過專為 M5 系列晶片設計的記憶體完整性執行（MIE）硬件保護機制。這標誌著 AI 的分析能力足以識別傳統自動化工具無法發現的深層硬件邏輯缺陷。
Calif 的網誌 指出，兩位創辦人日前到 Apple Park 與蘋果公司與技術人員分享這次發現漏洞的技術詳情。
他們形容，這次的發現原本需要數月的人手分析，卻由 AI 協助大幅縮減至 7 日完成。研究員 Bruce Dang 在 4 月 25 日識別出潛在的弱點漏洞，隨即交由 Claude Mythos 審查程式碼。該模型運用準確的邏輯推理能力，能針對核心程式碼的複雜關係作分析。團隊利用 AI 生成的數據模型，在 5 月 1 日即開發出穩定的漏洞利用程式（Exploit），並在運用 M5 晶片的設備試驗，成功提升用戶權限。
這次漏洞的技術層級甚高，蘋果公司用上逾 5 年開發的MIE被破解。該技術透過硬件層面的標記（Tagging）來限制核心記憶體的讀寫權限。然而，Calif 研究發現，雖然 MIE 阻斷了傳統的暴力溢出手段，但透過 AI 識別出的特定漏洞鏈，攻擊者可以誘導系統在「符合標記規範」的情況下發生邏輯判斷錯誤。這種攻擊方式讓系統不違反硬件規則，但同時產生核心級別的記憶體損壞，最終奪取系統最高權限。
蘋果公司目前尚未公佈有關漏洞的詳情，不過卻已證明，AI 模型有能力發掘更複雜的安全漏洞，即使以安全見稱的 macOS 最新防禦技術亦被攻破。
作為 ASUS ROG 誕生 20 周年的紀念企劃，ASUS 最近正式預告全新「ROG Crosshair 2006」特別版主機板，向當年首塊 ROG Crosshair 主機板致敬。對不少老玩家而言，這不單止是一塊新主板，更像是一次回到 AMD AM2 年代、超頻文化最瘋狂時期的情懷復刻。
2006 年推出的初代 ROG Crosshair，是 ASUS Republic of Gamers 品牌的起點。當年主打玩家級超頻功能、純銅散熱模組，以及極具辨識度的黑色底板設計語言，成功令 ROG 在 DIY 玩家圈中一炮而紅。ASUS 官方亦特別指出，這塊主機板奠定了 ROG 品牌 DNA，成為後來 Maximus、Strix 等系列的基礎。
而今次曝光的「ROG Crosshair 2006 Anniversary Edition」，最大亮點就是重新帶回當年的經典純銅散熱器設計。從官方 teaser 可見，新板刻意保留初代 Crosshair 的銅色 heatsink 視覺風格，但同時加入現代 ROG 元素，包括大型 RGB 燈效、OLED 顯示模組，以及更具機甲感的裝甲覆蓋。可以說是「復古外觀 + 旗艦規格」的混合體。
這塊主板將基於 AMD 最新 AM5 平台，採用 X870E 晶片組，定位類似現時的 ROG Crosshair X870E Hero 或 Extreme 系列。提供 20(110A)+2(110A)+2 power stages 供電，以及 ProCool II 電源連接插頭，主樣上有一對 PCIe 5.0 x16、5 個 M.2 插槽，意味它除了有情懷價值之外，亦很可能會是一塊真正面向發燒級玩家與超頻玩家的頂級產品。
網絡連接方面，ROG Crosshair 2006 有內置 Wi-Fi7 無線網絡，另有 10G 和 5G 網絡接頭。USB 則有 2 個 USB4 (40Gbps) 插頭，前置 USB Type-C 則支援服務 Quick Charge 4+ 支援 60W 充電。
值得留意的是，近年 DIY 市場開始流行「復古硬件美學」，不少玩家開始重新收藏早期 ROG 主板。Reddit 上甚至有人公開尋找 2006 年初代 Crosshair 作收藏用途，可見這塊板在玩家心中地位極高。
ROG 今次用「Crosshair 2006」作 20 周年紀念，其實相當有象徵意義。畢竟對很多資深玩家而言，ROG 不只是電競品牌，更代表了 PC DIY 黃金年代的一段回憶。至於這塊「情懷神板」何時推出、以及售價會否再創天價，相信最快要等 Computex 2026 才有答案。
Google I/O 2026 即將於 5 月 19 日至 20 日（當地時間）在美國加州 Mountain View 的 Shoreline Amphitheatre 舉行，主場 keynote 將於太平洋時間 5 月 19 日上午 10 時（香港時間 5 月 20 日凌晨 1 時）發表。距離盛會僅剩數日，科技圈已充斥各種有關 Google AI 的傳聞，尤其是旗艦模型 Gemini 的下一代更新，以及全新影片生成工具「Gemini Omni」。這些預期不僅反映 Google 在 AI 領域的雄心，更可能重塑 Android、Search、Workspace 等產品的未來生態。
多個可靠媒體一致指出，本屆 I/O 的最大亮點將是 Gemini 的重大升級。外界普遍預期 Google 將推出「Gemini 4.0」或相當於 3.x 系列的重大迭代，重點在於提升「agentic（代理式）」能力，讓 AI 不再只是被動回應，而是能主動處理日常任務。
據報導，新模型可能具備以下突破：
此外，Google 據傳正開發名為「Remy」的 AI 代理（取自 Pixar 電影《五星級大鼠》主角），能自主處理電子郵件、安排日曆，甚至跨應用程式執行任務。這一「主動式 AI」被視為 Gemini 從聊天機器人向真正個人助理轉型的關鍵一步。
另一爆炸性傳聞是「Gemini Omni」。近日 Gemini 影片生成介面出現 UI 字串，指向這款全新模型。Omni 可能建基於 Veo 影片生成技術，但更進一步實現「聊天內影片生成與編輯」，用戶只需在對話中下達指令，即可即時混剪、套用模板或產生逼真影片。
分析師認為，Omni 有望成為 Google 第一款真正「全能（omni）」多模態模型，一次性涵蓋文字、圖像與影片生成，挑戰 OpenAI Sora 等競爭對手。早期測試顯示，其影片品質與真實感已大幅提升。若在 I/O 正式亮相，Google 很可能同步公布 Veo 4 更新，進一步強化 YouTube、教育與創作者工具的 AI 應用。
除了主力模型，Google 還可能帶來 Gemma、Lyria（音樂生成）、Genie 與 Nano Banana 等輔助工具的更新。Search 方面，CEO Sundar Pichai 先前已暗示將有更多 AI 突破，預期聚焦多上下文搜尋與自行研發 TPU 晶片的最新進展。
此外，Android XR 智能眼鏡與 Project Astra 2.0 的 AI 視覺互動，也被視為本次大會的延伸焦點。雖然硬體細節可能留待後續發表，但 AI 深度整合已成定局。
Google I/O 2026 直播將於 io.google 播出，開發者與科技愛好者不妨鎖定 5 月 20 日凌晨 1 時的 keynote，親眼見證這些傳聞是否成真。AI 競賽正進入白熱化階段，Google 此番能否憑藉 Gemini 與 Omni 追上 OpenAI 的領先地位，答案即將揭曉。
Google 近日大幅調整雲端儲存政策，過去人人註冊即送 15GB 免費空間（涵蓋 Gmail、Google 雲端硬碟與 Google Photos）的「免費午餐」正式畫下句點。新政策規定，新帳戶一開始僅提供 5GB 免費儲存空間，若想恢復完整的 15GB，就必須綁定手機號碼進行驗證。Google 官方通知清楚寫著：「您的帳戶包含 5 GB 儲存空間。立即透過您的手機號碼，為 Google Photos、雲端硬碟和 Gmail 取得更多儲存空間。」
這項改變早在 2026 年 3 月已悄悄生效，Google 支援頁面的措辭也從原本的「隨附 15 GB 免費雲端儲存空間」低調改成「隨附『高達』15 GB 免費雲端儲存空間」，為的就是把「免費」兩個字加上限制。
Google 這次出手最主要的原因，就是過去幾年大量用戶（甚至包含惡意機器人）透過「一人多帳號」的方式，無限量刷取免費 15GB 儲存空間。這種濫用早已不是隱藏行為，而是公開在各大論壇流傳的「小技巧」。
具體濫用案例包括：
這些案例顯示，濫用已從個人的小打小鬧，演變成系統性刷取。結果就是 Google 的伺服器與儲存基礎建設被大量無謂佔用，真正需要空間的普通用戶反而得面對越來越慢的同步速度與即將到來的容量壓力。Google 政策明文禁止「建立或使用多個帳號來濫用服務、規避限制」，但也反映 Google 過去執行太寬鬆，才讓問題越滾越大。
更現實的是，全球記憶體（RAM）與儲存硬體（SSD/NAND Flash）供應持續吃緊，價格不斷上漲。Google 作為全球最大雲端服務商之一，必須面對硬體成本急劇上升的現實。如果繼續讓人無限制地用多帳號刷免費空間，等於拿公司的真金白銀去補貼濫用者。這次強制綁定手機號碼，就是要確保「一人一帳號、一人最多 15GB」，把有限的儲存資源留給真正需要的使用者，而不是被有心人無限囤積。
雖然新政策讓部分用戶感到不便，但從長遠來看，這是 Google 為了維持服務品質、控制成本而不得不做的決定。科技公司再也無法用「無限免費」來吸引用戶，15GB 的雲端空間，在記憶體與儲存供應如此緊張的今天，確實不再是毫無成本的「免費午餐」。
未來若想獲得更大空間，Google AI Plus 方案 仍是選擇；但至少現在，免費的 15GB 不再是人人隨手可得的「無限資源」。這波政策，正式宣告 Google 雲端濫用時代的結束。
說起 Shokz，很多運動愛好者都對這個品牌耳熟能詳，特別是在香港一眾跑步及單車族之間，對開放式耳機並不會陌生。不過我一直習慣用入耳耳機，這次有機會試用 Shokz OpenFit Pro，反而帶著不少好奇心，想看看這款被定位為「超級雙單元開放式濾噪耳機」的旗艦新作，能否真正改變我對開放式耳機的印象。
試用前，筆者最大的疑問正正是這一點：開放式耳機本身設計上保留與外界的聲學連接，理論上與主動降噪的出發點相矛盾，Shokz 如何在兩者之間取得平衡？
實際佩戴後，OpenFit Pro 的 Shokz Open-Ear Noise Reduction 確實係「做到嘢」。官方指耳機技術上內置多場景動態濾噪演算法，能即時感應周遭環境音效的變化，在削弱干擾噪音的同時，依然保留對外界環境音的感知能力。這個設計對用家無論是在鬧市行走、搭港鐵，還是在健身房踩機，既不需要完全與外界隔絕而影響安全，又能保持足夠的專注度。透過 Shokz App 可因應不同環境微調濾噪程度，靈活度頗高。當然，效果未必媲美頂級入耳式主動降噪耳機，但作為開放式耳機而言，這個濾噪表現已屬「超預期」的水平。
而使用開放設計，又有濾噪功能的體驗其實係點？簡單而言，就如在茶餐廳食飯，關上濾噪會有較多的人聲、雜噪等，這時啟用濾噪，效果會清靜好多（並非完全降噪），但明顯少了雜音，如果面對面說話佢是會聽得到。
音質方面，OpenFit Pro 搭載了 Shokz SuperBoost「超級單元」，其實是採用了 11x20mm 超大雙振膜驅動架構，配合 PMI 複合鋁材，官方指低音澎湃度大幅提升 50%，失真率亦降低 87.5%。頻率響應涵蓋 50Hz 至 40kHz，細節還原度對開放式耳機來說算是不錯。不過音頻編碼只有 SBC、AAC，以這價位耳機而言是帶點失望。
作為 Shokz 首款支援 Optimized for Dolby Atmos 的旗艦機型，OpenFit Pro 在觀看影片時的表現令筆者頗感驚喜。透過 Shokz App 一鍵開啟立體音場後，配合頭部追蹤技術，音效方位會隨頭部轉動實時調整，在室內觀看電影或影片時，確實能營造出一種有別於環繞感與空間感。這對在手機或平板睇戲的用家，都是實用而有趣的功能體驗。
OpenFit Pro 配備 AI 通話降噪與 6 Mic 精準收音系統，結合抗風噪 Mic 與外層 3D 編織防風鋼網，官方指能抑制高達 99.4% 的背景噪音。筆者在街頭進行測試通話，對方反映收音清晰，整體通話品質表現令人滿意。需要長途駕駛時用耳機的司機大哥而言，都會相當實用重要。
佩戴舒適度方面，Shokz 的「海豚弧」耳掛設計內嵌 0.8mm 極細柔性鈦合金絲，提供韌性與支撐力，加上 Shokz Ultra-Soft Silicone 2.0「環抱式」矽膠，試過戴住跑步進行高強度運動，耳機依然穩固貼合而不造成壓迫感。對於日常通勤或健身難不到它。
續航力方面，OpenFit Pro 耳機單次播放長達 12 小時，配合充電盒總續航力高達 50 小時，只需快充 10 分鐘，便可提供 4 小時播放時間，耳機支援 USB-C 及無線充電，採用全新藍牙 6.1 技術，支援雙裝置同時連接，在手機與電腦之間切換。IP55 級抗汗防水則確保運動時突然遇上驟雨也不需過分擔心。
今次有機會試用 Shokz OpenFit Pro 確實帶來了對開放式耳機的好印象，先是設計所帶來的佩戴舒適感、配合耳機帶來的「有效果」濾噪體驗，以及 Dolby Atmos 在影音方面的驚喜表現，令這款耳機具備鮮明的定位。對於跑步人士、單車族、司機或每天長時間佩戴耳機工作的上班族而言，OpenFit Pro 會是一個相當值得認真考慮的選擇。
雖然定價 $2,099 不算便宜，但考慮到當中的技術層面，這個價位背後的理由是有跡可尋。當然，若日後有機會調整至稍低一點的價位，相信會更具吸引力。
