相信大家日常工作或學習上都會使用 Google Search 來搜集資料，不過當製作大型專案，會分多個會話來搜尋資料，要將資料組織成一份文件，或一個課程、一個旅行計劃工夫也不少。Google Search 的 AI 模式有個 Canvas 畫布功能就可以動態地隨時間推移組織計劃或專案。Google 日前就公布 Canvas 功能升級，新增對創意寫作和編碼任務的支援。現在，用戶可以在搜尋資料時直接起草文件，或建立自訂的互動式工具。
用戶只要在 Google Search 的 AI 模式中，在工具選單 (+) 中選擇 Canvas，並描述想要建立的內容就可以開始使用。在 Canvas 側邊欄中會顯示一個可運作的原型，它會自動彙整來自網路與 Google 知識圖譜的最新資訊。用戶就可以測試功能、切換查看底層程式碼，並透過對話式的後續提問不斷精煉，直到它完全符合用戶的需求。
Google Search AI 模式的 Canvas 功能已經推出，但現時只支援英語查詢，使用英語查詢時就會顯示開啟 Canvas 的按鈕。
Meta 與 Ray-Ban 和 Oakley 合作推出智能眼鏡，最近爆出嚴重私隱爭議。瑞典傳媒《Svenska Dagbladet》及《Göteborgs-Posten》聯合調查揭發，部分由眼鏡拍攝的影片及圖片，會被送往肯亞的外判員工作人工審查，用作訓練 AI 系統。當中包括大量極為私密的影像，包括如廁、裸體，甚至性行為片段，引發外界對智能穿戴裝置監控與數據安全的憂慮。
調查顯示，Meta 透過肯亞外判公司 Sama 聘用數據標註員，負責觀看影片及標註畫面內容，以訓練 AI 辨識影像。這些數據來自用戶使用智能眼鏡拍攝的影片與照片。
部分影片包含極敏感資訊，例如銀行帳戶資料、私人對話，甚至裸露畫面。外判員工需要逐段觀看並標註內容，讓 AI 系統學習辨識物件與場景。有員工形容：「甚麼都會看到，由客廳到裸體畫面。」
更令人擔憂的問題，不少畫面似乎是在用戶未察覺正在錄影的情況下拍攝，例如眼鏡在房間內持續錄影。
報道提到多宗具體案例。例如有影片顯示佩戴者在浴室如廁，或有人在房間內脫衣，甚至發生性行為。亦有片段拍到用戶輸入銀行資料等個人資訊。這些畫面都會被送往外判員工審視與標註。
部分員工指出，他們在工作時明知正在觀看他人的私人生活，但仍被要求繼續完成工作，而且不鼓勵提出質疑。
Meta 與美國眼鏡公司 EssilorLuxottica 合作，在 2021 年推出首款 Ray-Ban Meta 智能眼鏡，去年推出第二代產品，以及推展至運動眼鏡品牌 Oakley。Meta 的智能眼鏡定位穿戴式 AI 裝置，內置相機、咪高峰、喇叭及觸控面板，用戶可透過語音指令「Hey Meta」拍照、錄影、通話或向 AI 查詢資訊。眼鏡配備約 1,200 萬像素相機，強調拍攝第一身視角影片，並能直播到社交平台或向 AI 助理查問。
英國《BBC》向 Meta 查詢，獲回應指出，在某些情況會使用外判商審查用戶與 AI 的互動資料，用以改善產品體驗，而相關做法已在私隱政策與服務條款中列明。公司亦表示資料會先經過過濾處理，例如模糊化人臉，以保護私隱。
不過，事件已再次引發外界對 AI 穿戴裝置的私隱疑慮。
AI 需求火熱未減，在「盲搶潮」持續下，廠商無可避免將大量 GPU 產能從消費市場轉移到利潤更高的企業市場。有市場調查機構近日發表報告指，PC GPU 市場出貨量出現明顯下降，對於一般遊戲玩家來說確實並非好消息。
據 Jon Peddie Research 報告，2025 年第四季全球 GPU 市場出貨量達到 7.56 億顆，較上一季下降 1.3%，更較去年同期下降 3.3%。在市佔率方面，「GPU 三巨頭」呈現截然不同的走勢，其中 NVIDIA 與 Intel 市佔率分別下滑了 1.4% 與 1.2%，反觀 AMD 則成為本季異數，市佔率逆勢增長 2.6%。
雖然 PC GPU 市場數字下滑，但 2025 年第四季 PC CPU 的出貨量卻增加至 6,680 萬顆，較上季增加 2.7%，其中 AMD 大增 11%、Intel 則微跌 1.1%，與 PC GPU 市場表現各異。
報告表示，傳統上第四季受惠於節慶採購，PC GPU 市場出貨表現通常會優於前一季或持平，但本次表現卻大幅低於「10 年平均成長率 4.7%」，異常的數字反映 GPU 巨頭們主動放緩消費市場產品生產節奏，將生產資源優先配予需求熾熱的 AI 伺服器。
由於近來記憶體需求仍每周持續攀升，各類 DRAM 產品如 GDDR7 和 LPDDR5 正被轉向建構超大規模資料中心（Hyperscaler）之用，而記憶體短缺亦打亂 NVIDIA 和 AMD 原先規劃的 GPU 路線圖，幾乎所有主流產品都將延後數季推出。而受關稅政策反覆不定、記憶體供應短缺且價格上漲，以及中東戰爭爆發等因素影響，未來走勢就更見不樂觀。早前已有消息指，今年 NVIDIA 在消費級市場上將不會有新顯示卡登場，意味著遊戲玩家想買到新款顯示卡變得相當困難。
Jon Peddie Research 預期，NVIDIA 是下一季度唯一強勁成長的供應商，惟當中也是基於 AI 需求而上升。他們更與其他不少機構一樣，預估今年 PC 市場可能出現 10% 衰退。對遊戲玩家而言，今年情況恐怕比去年更嚴峻，新卡難求、二手市場價格可能水漲船高，或許只能耐心等待供應回穩了。
NVIDIA 去年與 OpenAI 簽署意向書，打算向 OpenAI 投資 $1,000 億美元，部署至少 10 千兆瓦 AI 數據中心算力。但日前 CEO 黃仁勳就向傳媒表示他們不會進行該項投資，原因是 OpenAI 打算今年下半年上市，而另一筆 $300 美元的 OpenAI 投資案則已完成。
NVIDIA 是在 2025 年 9 月與 OpenAI 簽署合作意向書，計劃部署至少 10 千兆瓦、以百萬計的 NVIDIA 晶片，為 OpenAI 建立下一代人工智能基建。首階段 1 千兆瓦系統預計在 2026 年下半年投入運作，以 NVIDIA 的 Vera Rubin 平台上線。
不過踏入 2026 年，傳媒就多次報道雙方的合作陷入停滯，1 月時華爾街日報就報道 NVIDIA 內部有人對該安排表示質疑。當時黃仁勳曾駁斥有關報道，至 2 月 NVIDIA 就證實將向 OpenAI 進行 $300 億投資。
另一方面，OpenAI 就正在部署 2026 年第 4 季進行 IPO 公開招股，有報道指 OpenAI 打算今年下半年向證監部門提交申請，初步估值 $1 兆美元。不過這就令到 NVIDIA 打算縮減投資 OpenAI 的規模。據報道，NVIDIA 的 $300 億美元投資與早前意向書的 $1,000 億美元投資不同之處，在於 NVIDIA 會獲得 OpenAI 的股權，但 OpenAI 則沒有相應購買 NVIDIA 晶片的義務。
其實無論 OpenAI 或 NVIDIA 都正在分散風險。OpenAI 亦與 AMD 及 Broadcom 商討合作。去年 10 月亦宣布與 AMD 達成戰略性合作夥伴關係，打算以 AMD GPU 部署 6 千兆瓦算力。另外 Broadcom 在去年的業績發布中就披露 OpenAI 打算自行研發 AI 晶片，並與 Broadcom 簽訂了 $100 億美元晶片生產合約。
另一方面，NVIDIA 也有投資在 OpenAI 的對手 Anthropic 上。Microsoft 去年 11 月就宣布與 NVIDIA 和 Anthropic 達成戰略性合作夥伴關係，NVIDIA 將投資 $100 億美元到 Anthropic，而 Anthropic 則會向 NVIDIA 購買最少 1 千兆瓦 Grace Blackwell 及 Vera Rubin 系統算力。Microsoft 則會投資 $50 億美元，相信是避免集中倚賴 OpenAI。Anthropic 據報亦打算最早在 2026 年上市。
大逃殺遊戲《Apex 英雄》推出《機動戰士高達》聯乘活動，將於 3 月 11 日登場，8 位角色將會換成多部高達造型，並有主題地圖及活動獎勵等。這造型大家又覺得順眼嗎？
《機動戰士高達》過去已聯乘過其他遊戲，包括：《鬥陣特攻》、《決勝時刻》等，今次就到《Apex 英雄》，地圖「殘月」會加入高達要素，戰場地形上將散落著被摧毀的機動戰士、巨大的可攀爬飛翼高達雕像，以及空中激戰的艦艇等，而且可以從照護艙取得破壞步槍，升空進行空中偵察，穿牆掃描標記所有敵人，並發射能穿透掩體、擊中時爆炸的雷射光束。或使用浮游子機作為護盾來吸收傷害，同時進行推進，或切換至無人機指令，將其派出去巡邏、掃描並攻擊敵人。
另有特殊技能，包括：
艾比安鞭擊：新增了磁性近戰拉扯戰術技能等等。
重武裝彈雨：在命中多次後，標記敵人以呼叫空中支援飛彈攻擊。
零式犧牲：新增在被擊倒時觸發自爆選項，並將附近的敵人一同帶走。
零式重生：被擊倒時進入虛空，然後以 1 點生命值、暫時無敵和生命恢復狀態離開。
角色高達造型包括：
變幻：高達艾比安
導管：風靈高達
暗碼士：自由高達
直布羅陀：Xi 高達
幻象：命運高達 Spec II
辛烷：GQuuuuuux
亡靈：地獄死神高達
瓦爾基里：飛翼高達零式
另有發售「鋼彈電熱鞭活動組合包」及「鋼彈光束軍刀活動組合包」、活動獎勵商店
另外，BANDAI NAMCO 將發售 3 款《Apex 英雄》風格的限定版 GUNPLA 模型：
RG 1/144 自由高達 -《APEX 英雄》暗碼士版本-
RG 1/144 飛翼鋼彈高達 EW -《APEX 英雄》瓦爾基里版本-
RG 1/144 高達艾比安 -《APEX 英雄》變幻版本-
每款模型將從 3 月 18 日起開放線上預購，數量有限，售完為止。
繼 iPhone 17e、M4 iPad Air 、M5 Pro / Max MacBook Pro 和 M5 MacBook Air 後，Apple 正式發表「平價版 MacBook」，這部採用自 iPhone 16 Pro 的 A18 Pro 系列處理器，MacBook Neo 售價僅 $4,799 起，比起很多入門的 Windows PC 更便宜。相信會吸引到不少初接觸 Mac 的個人及學生用家選購。
全新的 MacBook Neo 會配備 13 吋 Liquid Retina 屏幕，解像度為 2408 x 1506 ，屏幕亮度為 500 nits，比。MacBook Air 略細，但不明顯。值得留意是 MacBook Neo 的屏幕不似 MacBook Pro 或 MacBook Air 那樣會有瀏海屏，全屏顯示感覺順眼得多，只是色彩方面只支援到 sRGB 色彩，未到 MacBook Air 的 P3 寬色域和 True Tone 原色調，日常上網、文書和觀看串流影片，效果影響不大。至於音響方面，新機只有雙揚聲器音響系統，但仍支援空間立體聲和 Dolby Atmos。考慮到新機只售 $4,799，也不能太苛求吧。
硬件方面，MacBook Meo 採用 iPhone 16 Pro 的 A18 Pro 處理器，不過如果直接跟 iPhone 16 Pro 使用的版本來比較，會發現 MacBook Neo 使用的 A18 Pro只有 5 個 GPU 核心，比 iPhone 16 Pro 少 1 個，CPU 則維持 6 核心，包括 2 個高效核心和 4 個節能核心，和 M 系晶片一樣有 16 個神經網絡引擎。
不少人都關心 A18 Pro 晶片的運算效能，事實上，2024 年推出的 A18 Pro，運作時脈有 4.1GHz，比 Apple 在 2021 年推出的 M1 晶片的 3.2GHz 快上不少，而且 TDP 耗電量只需 8W，比 M1 的 15.1W 低上不少，不用風扇也能做到很好的散熱，不似得 MacBook Air 長時間負載下會降速的情況。
以單核 CPU 的 PassMark CPU Mark 表現，A18 Pro 有 4091，而 M1 只有 1282，A18 Pro 比 M1 快上 10%。只是 M1 有 8 個核心，而 A18 Pro 只有 6 個，因此以整體效能上，A18 Pro 會不及 Apple 的初代 M1 MacBook Air，但已足夠日常基本應用，例如上網、文書和線上 AI 應用等，但不適合在此機上進行太長的影片剪輯，或者專業的圖像編輯與編程工作。
記憶體及容量方面，MacBook Neo 只有配備 8GB RAM （相信與 A18 Pro 的記憶體支援限制有關）， 可以選擇 256GB 或 512GB SSD。不過只有 512GB 版本才有 Touch ID，因此 256GB 只能使用密碼解鎖，又或者只適合 BYOD 的中小學生使用 (學校限制權限）。而兩者相差 $700，因此如屬個人日常使用，還是建議有 Touch ID 的 512GB 會比較方便。
呎吋和重量方面，新機的呎吋為 29.75cm x 20.64cm x 1.27cm，和 A4 紙的大小 29.7cm x 21cm 相約，不過機身的重量就和 MacBook Air 一樣，同為 1.23kg。
連接方面，可能是 Apple 最打斧頭的地方，因為當 MacBook Air 會有兩個 Thunderbolt 4 (USB-C) 時，但 MacBook Neo 的 2 個 USB-C 只有 1 個 USB 3 (10Gb/s) 和 1 個 USB 2 (480Mb/s) ，只能輸出一個 4K60Hz 的影像。不過要留意的是，MacBook Neo 的 USB 3 插口，會肩負充電和影像輸出的任務，即是說，如果要將 MacBook Neo 接連顯示器的話，建議要使用配備 USB-C 影像 / 供電的顯示器。至於無線及網絡接連方面，未有 N1 晶片的 MacBook Neo，支援 Wi-Fi 6E 和藍牙 6.0，這方面其實比不少入門的 Windows PC 優勝。
電池續航方面，MacBook Neo 採用 36.5 Wh 的電池，續航時間約為 16 小時，充電功耗僅 20W。 MacBook Neo 將於 3 月 11 日開賣，機身會有銀色、 胭脂、橘黃和靛藍四款顏色，256GB 版本售價為 $4,799，512GB 版本售價為 $5,499。
說到 MacBook Neo 的市場定位，不少人認為是入門版 Mac 機，吸引初次接觸 Mac 的人，但事實上此機更明顯是針對 BYOD （Bring your own device) 的中、小學生市場，和 Chromebook 作正面競爭。MacBook Neo 定價，比起最便宜的 iPad 加上 Magic Keyboard ，售價要 $4,748，而 iPad 只有 128GB 儲存開始，CPU 也只是沒有 Apple Intelligence 支援的 A16 晶片。因比 MacBook Neo 的性價比更高。
更重要的是，MacBook Neo 的定價，重點是放在教育商店上，合資格的學生和學校，可以用教育價 $3,999 和 $4,699 購買 256GB 或 512GB。可見 MacBook Neo 在教育市場上，足以激殺 Windows 筆電和 ChromeBook 的教育市場。
昨日（3 月 3 日）一輛 BYD 比亞迪電動車在屯門公路往洪水橋方向行駛時，突然冒煙並迅速起火。幸運的是，女駕駛及時停車並逃離現場，無人受傷。消防人員在 20 分鐘內控制火勢，但車身已嚴重焚毀。初步調查顯示，這次火災源於放置在後座中央的行動電源（充電寶）出現熱失控，並非車輛電池或機械故障所致。BYD 強調，其核心「刀片電池」完好無損，並提醒市民避免將含鋰電池產品長時間置於車內，尤其是高溫環境下。這起事件雖然未造成傷亡，卻再度喚起香港駕駛者對電動車安全的關注。作為駕駛者或乘客，我們日常依賴電動車的便利，但了解其潛在風險至關重要。以下，讓我們從這起事件出發，探討鋰電池熱失控的原理、發生情境、各國汽車內裝可燃性標準的現況，以及這些標準是否能有效緩解問題，最後提供一些實用建議。
首先，理解鋰電池熱失控的原理，能幫助我們認識電動車火災的根源。鋰電池是電動車的心臟，主要由正極、負極、電解液和隔膜組成。正常運作時，它透過化學反應儲存和釋放能量。但當電池受到過熱、過充、物理損壞或內部短路等因素影響時，就可能引發熱失控。這是一種自我加速的反應鏈：電池內部溫度急劇上升，電解液開始分解並產生可燃氣體，同時釋放大量熱量，導致相鄰電池也跟著失控，一個小火花或高溫點就能觸發骨牌效應。溫度一旦超過200°C，電解液會汽化並噴射而出，伴隨著火焰和高壓氣體。事實上，在熱失控高峰期，電池核心溫度可達 700°C 甚至更高，噴出的物質不僅燙到能融化金屬，還會釋放有毒氣體如氫氟酸和一氧化碳。這起屯門公路事件中，行動電源的熱失控，正是這種原理的實例。它雖非車載電池，但同樣基於鋰技術，提醒我們鋰電池的穩定性高度依賴外部條件。
接著，談談熱失控發生時的實際情況。當電池進入熱失控階段，駕駛者可能先注意到異常跡象，如車內異味、煙霧、電池包膨脹或發出滋滋聲響。屯門公路事件中，車廂內的行動電池先冒煙，然後迅速起火，就是典型進程。一旦熱失控全面爆發，噴射出的電解液或其分解產物溫度極高，通常在 400°C 至 800°C 之間，甚至峰值達 1000°C 以上。這不僅會引燃周圍物料，還會產生劇烈火焰噴射，類似噴火器般危險。整個過程可能只需幾秒到幾分鐘，從局部過熱到整車焚燒。尤其在電動車上，車載電池通常位於車底，如果熱失控蔓延，火焰可能竄入車廂，造成毒煙瀰漫和高溫環境。根據多起實例，逃生時間極短，有時僅數十秒。屯門公路案例幸運控制在 20 分鐘內，而且不是電動車的車載電池著火，但若火勢波及內裝或周邊車輛，後果仍然不堪設想。更糟的是，鋰電池火災不易撲滅，以水滅火可能引發更多反應，需使用專用滅火劑或大量水稀釋。這些情況強調，熱失控不僅是技術問題，更是生命安全威脅。
現時，各國對汽車內裝物料可燃性的標準，主要旨在防止小火源引發大災，但電動車時代的挑戰讓這些規範顯得有些跟不上腳步。美國的 FMVSS 302 標準是全球基準，適用於所有乘用車，包括電動車。它要求內裝物料如座椅、儀表板和地毯的水平燃燒速率不得超過每分鐘 102 毫米，目的是延緩火勢傳播，讓乘客有時間逃生。歐盟和聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）則參考 ISO 3795 或等效標準，燃燒速率上限類似，約 100 至 102 毫米每分鐘。對於大型客車，UNECE 的 R118 規範更嚴，涵蓋垂直燃燒、熔滴行為和電纜耐焰測試。中國的 GB 8410-2006 標準也類似，燃燒速率不得超過 100 毫米每分鐘，且電動車電池安全另有 GB 38031 等專門規範。日本和韓國多跟隨國際標準，維持相近門檻。這些標準原本設計用於傳統燃油車，聚焦於香菸或短路等常見火源。電動車雖沿用相同內裝要求，但車廠常自願採用更高阻燃材料，如 UL94 V-0 級塑料，以提升耐熱性。整體而言，全球規範尚未因電動車電池風險而全面升級，但趨勢是朝向整合煙毒性和熱釋放率測試前進。
| 地區/國家 | 主要標準 | 適用範圍 | 測試方法 | 主要要求（燃燒速率上限） | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 美國 | FMVSS 302 (49 CFR 571.302) | 所有乘用車、貨車、巴士的乘員艙內物料 | 水平燃燒試驗 | ≤ 102mm/min（或 4 inches/min） | 全球最廣泛基準，若火焰在 60 秒內熄滅且未燒過 51mm，也視為合格。許多車廠自訂更嚴（如≤75mm/min）。 |
| 歐盟 / UNECE | ISO 3795 或等效標準（乘用車） UNECE R118（主要適用大型客車 M3 Class II/III） | 乘用車沿用 ISO 3795；R118 適用巴士內裝 | 水平燃燒（Annex 6） 垂直燃燒（Annex 8） 熔滴行為（Annex 7） | 水平：≤ 100mm/min 或火焰在最後測量點前熄滅 垂直：≤ 100mm/min | 乘用車無強制R118，但許多車廠參考其更全面測試（包含垂直、熔滴、無燃燒滴落引燃棉花）。 |
| 中國 | GB 8410-2006 | 所有汽車（包括電動車）的內裝物料 | 水平燃燒試驗 | ≤ 100mm/min 或火焰在最後測量點前熄滅 | 中國 EV 電池安全另有 GB 38031 嚴格規範，但內裝物料以此為主。 |
| 日本 | 等效 ISO 3795 或 FMVSS 302 | 乘用車內裝物料 | 水平燃燒試驗 | ≤ 100–102mm/min | 跟隨國際標準，無獨立更嚴規範，車廠常自訂更高阻燃要求。 |
| 韓國 | KMVSS Article 95（等效 FMVSS 302） | 乘用車內裝物料 | 水平燃燒試驗 | ≤ 102mm/min | 與美國標準高度一致。 |
| 國際通用參考 | ISO 3795 | 多國乘用車（歐洲、加拿大、日本等） | 水平燃燒試驗 | ≤ 100–102mm/min | FMVSS 302 的技術等效標準，許多國家採用或參考。 |
然而，這些標準對緩解鋰電池熱失控的幫助有限，甚至在嚴重情況下幾乎無效。FMVSS 302 等規範僅針對慢速悶燒設計，無法應對電池熱失控的高能量爆發。熱失控時的火焰溫度遠超 600°C，熱釋放率可達數兆瓦級別，遠勝傳統火災。一旦火勢進入車廂，內裝物料即使符合標準，也會迅速被引燃並加速蔓延。實測和案例顯示，從電池噴火到整車失控往往只需幾分鐘，內裝的阻燃作用微乎其微。屯門公路事件雖未蔓延至車載電池，但就將整個車廂燒毀，顯示這些標準難以提供實質緩衝。專家指出，現行門檻太低，無法模擬電池級高溫輻射或噴射火焰。真正的防護重點在車載電池本身，如中國 GB 38031 要求熱失控後 5 分鐘警示且不起火不爆炸。內裝標準雖能略微延緩小火，但面對電動車獨有風險，效果遠不如預期。未來需更新規範，加入更嚴苛測試，方能更好保護駕駛者。
作為香港車主，我們可採取一些實用措施降低風險。首先，選擇電池安全認證高的電動車，如通過不起火不爆炸測試的車款，並定期檢查電池健康。日常使用時，避免在車內長時間放置行動電源、內置有鋰電池的產品或外部充電器，尤其炎熱天氣下。屯門事件就是活生生教訓。其次，若察覺車輛異常如煙霧或異響，立即靠邊停車、關閉電源並遠離，切勿嘗試自行滅火。撥打 999 報警，讓專業消防處理。第三，了解滅火知識：鋰電池火需使用大量水或專用滅火劑，避免少量水潑灑以防加劇反應。最後，關注政府和車廠更新，如運輸署的電動車指引，及時升級車輛軟件。電動車帶來環保便利，但安全永遠優先。透過這起屯門公路事件，我們不僅警醒自身，更能推動業界提升標準，讓駕駛更安心。
好多人可能同小編一樣，本身有部效能不俗的筆電，以應付工作上內容創作需要，不過重量往往是一大負擔，有時想輕鬆一點，又有可以間中處理急件、幫助會議室簡報、或是回到家後放鬆追劇，都希望有部平板可以變成第二筆電。而今次收到送測的小米 Pad 8 系列，就可以讓我驗證一下當中的可行性。
個人來說已有一段時間無換平板，因為用平板很多時都是娛樂為主，想換新機當然希望帶來更多應用環境。特別是有時外出工作又不想帶電腦的時間，Xiaomi Pad 8 Pro 連保護套加觸控筆超過 500g，不算負擔。其採用了最新 Snapdragon 8 Elite 處理器，反應速度比之前入門 Pad 爽快得多（當然也是一分錢一分貨）。現在同時開啟文檔、瀏覽器和通訊軟件，切換之間幾乎沒有延遲，反應夠爽。
HypeOS 3 的介面設計讓使用體驗加，當中有分屏功能，可以幫我在邊參考資料邊做筆記；當中亦有 PC 級瀏覽器及文書處理。整合了 WPS 軟件與 WPS Docs、WPS Slides、WPS Sheets 和 WPS PDF 兼容，用戶可直接在平板上創建和編輯文件，讓體驗更接近於電腦。
Xiaomi Pad 8 Pro 配備了 11.2 吋 3.2K 高清屏幕，解像度達 3,200×2,136，像素密度高達 345PPI，加上支援最高 144Hz 自動調節更新率，令使用在工作文件處理、編輯圖片還是觀看高清影片，提供細緻度甚高的畫面和流暢度。
屏幕採用 3：2的比例設計，相比傳統的 16：9 或 16：10，提供 800nits 峰值亮度和 12 位元色深，雖然在亮度上不太突出，值色彩還原算是不錯。在 Cafe 工作時，Pad 8 Pro 的標準版在強光下確實還是會有些反光的情況，所以建議大家可以選擇貴 $200 的柔光屏版本，反光問題減少了 70%，這個價是值得投資。
前文都講過好多時使用平板都是娛樂行先，而我試過亦用得比手機多的，就是他的 AI 字幕功能，特別是用來觀先外國新聞或 Youtube 一些節目，可以睇到更多語言的內容，就算未必 100% 準確，但都可以了解到當中意思，而且翻譯速度跟得上節奏，是一個用得到的功能
我都幾有興趣嘗試在工作上，試試用在一些會議，看看日後能夠邊睇邊聽，一邊做筆記，令到工作效率可以進一步提升。
Xiaomi Focus Pen Pro 也是記錄助手之一。這支觸控筆採用了無按鈕設計，採用磁吸無線充電，重量僅 17.5g，提供到低延遲響應，配合如輕捏、連按兩下、上下滑動、旋轉筆身等多種操作，讓繪畫和手寫筆記更有效率。
若要將 Xiaomi Pad 8 Pro 的生產力提升，可搭配 Xiaomi Pad 8/8 Pro 鍵盤保護殼或 Focus Keyboard（懸浮鍵盤）是另一可以考慮的選擇，以加強接近 PC 級的打字體驗。不過重量等同整部平板的重量，用起來實在要有所取捨。
Xiaomi Pad 8 Pro 擁有 9200mAh 的大容量電池配合 67W 快充，官方顯示可支持 18 小時連續影片播放或近14 小時連續網上會議。鏡頭部分前置 3200 萬像素和後置 5000 萬像素的配置，足以滿足視頻會議和閒中拍攝需求。四揚聲器設計搭配 Dolby Atmos音效體驗。
價格方面，Xiaomi Pad 8 Pro 8GB+256GB 版本售價為 HK$3,999，12GB+512GB 版本為 HK$4,599，而柔光屏 12GB+512GB 版本為 HK$4,799。而現時至 3 月 22 日購買新機，會獲贈價值 HK$499 的鍵盤保護殼。其實價位上同剛推出的 iPad Air M4 有點相近。
如以個人應用的方式考慮，大多會直接選擇 Xiaomi Pad 8 Pro 柔光屏版本，尤其考慮到購買送鍵盤保護殼來說，能在不同場景下替代筆電，同時又比筆電輕便許多，取得工作與生活之間平衡。當然，如果你主要用途學習和娛樂需求，Pad 8 可能已可滿足所需。這亦都是對比 iPad Air M4 配搭鍵盤慳一截的重點位，可能會是用戶在兩者之間取決之重要因素。
SpaceX 在正舉行的 MWC 2026 正式公布推出全新「Starlink Mobile」服務，進一步將 Starlink 由家用／企業衛星寬頻，擴展到行動通訊領域，不過定位並非取代傳統流動網絡商，而是與各地電訊商合作，提供「手機直連衛星」（Direct‑to‑Device，D2D）的覆蓋能力，補完地面網絡難以觸及的盲點。
Starlink Mobile 的核心，是 SpaceX 已部署的新一代 D2D (direct-to-device) 衛星網絡：衛星會搭載可與一般 4G / 5G 手機直接通訊的載波與天線，理論上用家無需更換全新支援衛星通訊功能的手機或加裝衛星天線，只要電訊商有跟 Starlink 合作、手機支援相關頻段，就可以在無地面基地台的地方，直接透過衛星收發 SMS、語音甚至數據服務。Starlink Mobile 初期會以較低速但高覆蓋為目標，用於山區、海上、沙漠、公路沿線等「完全無訊號」的區域，而非取代城市裡的 5G 上網。
今次在 MWC 上，SpaceX 亦透露會為 Starlink Mobile 建立專門的「D2D 星座」，與現有為家庭寬頻、企業專線和海事航空服務的 Starlink 衛星有所區分，確保手機直連流量不會與高吞吐量寬頻服務互相搶資源。新星座會分階段發射，當中會利用與多國營運商合作批出的行動頻譜，等同讓 Starlink 衛星在太空中「扮演」該電訊商的漫遊基地台，手機從用戶角度看，手機只是多了一層「流動網絡＋衛星」的無縫切換，擴大了流動網絡的覆蓋範圍。
值得留意的是，SpaceX 強調 Starlink Mobile 並非要直接與電訊商競爭，而是採取 B2B2C 模式：由 Starlink 提供衛星連接基礎設施，各地電訊商則把服務包裝成自家「衛星備援／極地覆蓋」增值服務售賣給客戶。換句話說，未來你在所在的地區使用到 Starlink Mobile，將會透過本地電訊商附加服務的形式出現，而非自己另外向 Starlink 申請一條「個人衛星手機線」。
以英國為例，Virgin Media O2 日前正式啟動名為 O2 Satellite 的服務，成為英國及歐洲首家把 Starlink D2D 商用化的流動網絡商，亦是今次 Starlink Mobile 方案其中一個最具代表性的合作案例。
O2 Satellite 由 Virgin Media O2 夥拍 Starlink D2D 推出，利用 O2 已持有的流動頻譜，再由 Starlink 低軌衛星在太空「發射」同一組頻段，令支援 4G / LTE 的普通智能手機，只要身處英國偏遠地區、山區或沿海「無訊號地點」，就可以自動轉接到 Starlink 衛星網絡繼續收發訊號。官方指，服務初期會支援訊息及基本數據，並優先確保常用 App 如 WhatsApp、Facebook Messenger、Google Maps、天氣服務等可以運作，目標是在 12 個月內將英國陸地覆蓋率由約 89% 拉高至 95% 左右，相當於多覆蓋接近「三分之二個威爾斯」面積的盲區。
O2 Satellite 會以增值服務方式提供予現有月費合約用戶，收費只需每月 3 英鎊，就可以改善以往位於難以收到 O2 網絡的流動手機用戶，也可以使用基本的流動網絡服務。Sky News 等英國媒體形容，這次 O2 與 Starlink 的合作，標誌着「英國第一個連上 Elon Musk 衛星星座的流動網絡」正式誕生，亦為日後其他歐洲電訊商如何落實 Starlink Mobile，提供了一個頗具參考價值的模板。
阿里巴巴通義千問模型團隊技術負責人林俊晹在 3 月 4 日凌晨突然在 X 公布離職，據報非自願離開。由於阿里巴巴日前才發表千問-3.5（Qwen3.5）的小型語言模型，令外界認為林俊晹離開並不尋常。不過，開發通義千問的核心團隊早已相繼離開，中國傳媒指現時餘下團隊的士氣甚為低落。
林俊暘在 X 稱：「me stepping down. bye my beloved qwen.」 從字裡行間透露出不捨。其後通義千問貢獻者陳程轉發推文補充：「離開不是個人選擇。」
林俊暘離職震驚中國 AI 業界。阿里巴巴創辦人馬雲在前一日才召集核心管理層到雲谷學校，強調目前 AI 的迭代以周計算，能力還在不斷增長。這個變化會來得非常快，要迅速做出改變，適應這個巨大的變化。而阿里巴巴在 3 月 2 日才發表千問-3.5 小型語言模型，設 4 個參數 0.8B、2B、4B、9B 規模。
阿里巴巴可能將通義千問團隊分拆，或是林俊暘突然離職的原因。據報團隊將分析成不同訓練流程，如預先訓練、後期訓練、文本、多模態等，直接隸屬阿里雲技術總監周靖人負責的通義實驗室。不過新架構不符合林俊暘的技術要求，團隊應該更緊密整合。
亦有中國傳媒指，阿里巴巴內部管理層不滿千問-3.5 的表現，甚至認為只是半製成品。
林俊暘在 1993 年出生，在北京大學讀計算機科學，碩士同在北京大學讀外國語學院的語言學與應用語言學。研究興趣集中在自然語言處理與多模態表示學習。2019 年畢業後即加入阿里巴巴達摩院，擔任高級演算法工程師，開發超大規模預訓練模型 M6 及通用統一多模態預訓練模型 OFA。
阿里巴巴在 2022 年將達摩院的語言、視覺等 AI 團隊併入阿里雲，成立通義實驗室。林俊暘獲任命為通義千問系列大型模型技術負責人。其後推出多個千問開源模型，如旗艦模型 Qwen3-Max。
除了林俊暘，通義千問的核心團隊相繼離職。包括：
