召喚拖車平台 CarSOS 將與電召的士平台 GodTaxi 合作，讓的士司機可以為私家車解決基本拋錨問題。
明年起，私家車司機在 CarSOS 上除了找拖車求救之外，遇上小問題還可召喚 GodTaxi 的的士司機前來救援。由的士司機提供的救援包括過江龍搭電救車、緊急加油和換呔泵氣。
據 CarSOS 創辦人蔣翹帆介紹，不少司機的經驗，萬一遇上死火、電池用盡不能著車，第一時間找路上的士救助。現在將這情況新增在 CarSOS 上，毋須開口，直接用流動程式找到附近的士司機前來協助。
GodTaxi 行政總裁陳煒榮稱，全港約有百多架拖車，的士卻有 18,000 部，逾半的士司機均為 GodTaxi 用戶，只要是簡單拋錨，相信的士司機能更快速幫助解決。
這幾項服務有指定收費，落單時用信用卡付費，扣除佣金後由 CarSOS 轉帳給司機。
CarSOS 三位創辦人今年 6 月接受《 PCM 》訪問時曾透露這項合作，半年後終於落實， 2020 年正推出服務。
香港電訊推出 Ultra Express Link（UEL）海底電纜，橫跨鯉魚門海峽，連接將軍澳工業區及柴灣數據中心，因路徑大幅縮短，時延低至 15 微秒，內藏 2,016 條光纖芯超高容量海底電纜。
香港電訊在 2016 年公布 UEL 電纜計畫，接通將軍澳工業區及柴灣，建成內外支援的環狀系統。 UEL 埋在海床下 5 米，光纖芯安裝在有雙重裝甲保護套的鋼管內。該公司工程部董事總經理林榮執先生表示：「海床現已存有大量海底電纜，要在如此擠擁的空間中建造新海底電纜並不容易，並特別注意減少對環境的影響。」
UEL 為兩地的數據中心提供額外路徑作分流傳輸，海纜僅長 2.76 公里，成最短的海底電纜路徑， 15 微秒超低時延。
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記憶體加價相信不少讀者都聽筆者講到口臭，早前加價或者都未算明顯，轉眼間或者又有其他品牌補上，使得升價變得有點如真如假。不過，近期場中不少店舖都異口同聲講貨源不足又稱價格上升，因此今個星期就為大家報道這個「狼來了」的故事會否成真。
記憶體過剩這件事印象中是由上年尾開始講起，記得上年廠商要接近減 20% 左右來「清貨」，而市場則花了一年來「清貨」。相信這動作也相當合理，如若未能提供一年的貨量，相信也未能滿足其他廠商及市場的需求。不過，除了「清貨」外，減產也是本次「清貨」的另一動作，正因為是減價出清存貨，加上貿易戰及新年大假，所以在清貨後的一年，產品價回升也是必然。
microSD 是主流市場常用到的記憶體產品，不論手機、 Action Cam 、監控系統都會用到，如果話佢係記憶體中銷量最多，也不為過。不過近日已出現升價情況，當中以大容量的 Lexar 及 Samsung 初見現象，其中場中大賣的兩款 512GB 較高速卡仔就略有升價，當中 Lexar 由最低位穿 $400 已回升上 $400 頭，而 Samsung 由 $500 頭緩升至 $555 ，由於店舖稱代理聖誕前都開始缺貨，使得未能判定之後是否會再有加價的可能性，因此想買快卡急用或者就要留意下。
中國科技企業現退讓潮。聯想發出通告，現年 75 歲的創辦人柳傳志已提交書面辭呈，將在 12 月 31 日生效。之後將出任聯想控股名譽董事長，並將擔任公司資深顧問。聯想控股行政總裁朱立南也同時退位，由寧旻接任董事長，李蓬任行政總裁。
柳傳志被喻為中國 IT 教父，在 1984 年創立聯想前身「中國科學院計算技術研究所新技術發展公司」。當時電腦產業起飛，柳傳志獲 20 萬資金在中國北京的中關村創業，取得美國 AST 電腦代理權。其後 1990 年聯想配合中國自主科技能量的政策，開始研發品牌電腦，公司名稱最初為 Legend 。
聯想 1994 年在香港上市， 2000 年科網熱潮曾一度晉身藍籌股。
該公司在 2004 年以 137 億元收購 IBM 的個人電腦業務，當時被形容為蛇吞象。聯想通過收購開拓國際市場。完成收購之後，柳傳志退位，由楊元慶接手聯想主席。不過，收購未能適應，加上 2008 年金融海嘯，公司虧損嚴重，迫使柳傳志重新執掌。至 2011 年穩定之後再度退出，轉任公司董事會名譽主席及高級顧問，之後專注母公司聯想控股。
聯想控股為投資公司，除了持有聯想集團，還有其他不同業務，如神州租車，以至 2014 年收購英國連鎖餐廳 Pizza Express 的弘毅投資。聯想控股 2015 年在香港上市，招股價 45 元，但股價至今從未高過招股價。
柳傳志這次退位，代表著全面淡出一手創辦的聯想。
接任他董事長職務的寧旻，在 1991 年加入聯想公司，擔任聯想控股財務總監，期間曾帶領公司完成聯想控股上市；而接入行政總裁的李蓬，2003 年加入，曾帶領團隊完成收購盧森堡國際銀行。
雖然柳傳志年屆 75 ，早已過退休年齡，但亦有傳卸任與中共總書記習近平的「國進民退」策略有關。由 10 月阿里巴巴的馬雲退下開始，騰訊的馬化騰、百度的李彥宏、京東的劉強東、順豐的王衛等民企創辦人一個又一個退出，難免讓人聯想柳傳志也被迫退位。
有去過樂園玩機動遊戲的朋友，一定會試過排隊時「百無聊賴」玩手機上網上社交平台。如果大家今個假期入海洋公園，試玩他們最新的機動遊戲「狂野龍捲風」，就記得下載專屬 App 「狂野龍捲風 AR 」，等大家排隊時都可以過足癮。
懿億科技有限公司技術總監 Ricci 黃瑋政稱，他們有同海洋公園合作進行不同計劃，而早前知道會有新機動遊戲進駐樂園，這款「狂野龍捲風」機動遊戲顧名思義就是龍捲風為設計背景，加上向來玩機動遊戲都要排隊，如何利用排隊時的空檔，拿著電話也可以同機動遊戲有關聯呢？因此就與海洋公園進一步合作，開發出「狂野龍捲風 AR 」應用程式。
「狂野龍捲風 AR」應用程式共分為四個部份：搖出龍捲風、風中 Selfie 、瘋狂抓金幣及狂野試咪器。搖出龍捲風顧名思義就是用手機「 chok 」龍捲風出來， Ricci 指要做出一個像真的龍捲風其實都有一定難度，單單這個環節都花了一個半月時間，最後出來效果令人滿意，仲可以造到「水龍捲」效果（因機動遊戲排隊位置近海），之後就可以同龍捲風來個「風中 Selfie 」合照，接下來龍捲風會捲起金幣，玩家就要盡可能收集比多少，第四關「狂野試咪器」則是為玩「狂野龍捲風」來個先行熱身，因為該機動遊戲全是以風車式巨型旋轉鋼臂配合自轉式座椅，以三個不同角度進行 4G 重力極速旋轉，簡直就是挑戰膽量極限，上去玩一定嗌到拆天，所以「狂野試咪器」就是先行試試大家的尖叫聲去到幾多分貝，當然分貝愈高上榜機會愈大啦。
如此過癮又同新機動遊戲有關的 App ， Ricci 指整個 App 花費了四個月時間去製作，當中亦要顧及任何年齡層的朋友都可以適合遊玩，遊玩時間也要同排隊時間相約，所以心思可真花上不少。如果大家假期會去海洋公園同試試這款又新又利害的機動遊戲，排隊時記得下載此 App 玩玩，「 Chok 」出最強龍捲風一齊 Selfie 啦！
八達通公司昨晚更新 7 月 11 日發出的新聞稿，指原本打算在今年推出的 Apple Pay 八達通，將會押後到 2020 年才推出。有人就認為，這是純政治問題而不是技術問題。
今年 7 月，有人在網上發現一批 Apple Pay 八達通的代碼，及後八達通公司亦表示 Apple 八達通將於今年稍後推出。直到 Apple 發表會前夕，網上又流出了一批有關 Apple Pay 八達通的手機程式畫面，顯示有關開發工作正進行得如火如荼。不過最終 Apple 發表會並沒有為大家帶來驚喜。
一位一直有跟進日本和香港電子支付發展的網誌作者 Joel Breckinridge Bassett 在他的網誌年度總結中，指自己曾在一年前的聖誕收到知情人士的情報指 Apple Pay 八達通會在 2019 年農曆年推出，不過最終沒有如願。他在本月中的網誌曾引述一段 Twitter 貼文，指八達通公司已經為 Apple Pay 八達通開設了一個客戶支援電郵帳戶「 OctopusOnApplePay@octopus.com.hk 」，用戶在更新後的八達通 App 上求助時就會寄到這個電郵地址，顯示服務應該準備就緒。
Joel Breckinridge Bassett 在網誌上認為 Apple Pay 八達通遲遲未能推出，是純粹政治問題而不是技術問題。他以 Samsung Smart Octopus 在 11 月中理工大學被警方包圍期間停止了服務 15 小時為例子，認為八達通未有詳細解釋這次服務停頓的原因，一切都是黑箱作業。又引述有網民測試被港鐵公司指損壞的增值機時，其實是能正常運作，指港鐵只是誇大破壞，企圖引導市民停止支持近日的社會運動。
▼早前已有網民指出部分被港鐵指受破壞的設施，其實能正常運作。
Stop lying MTR.
You said it was 'out of service' because of vandalism but in fact it functions perfectly without any problem.
You want to make things worse so that citizens will stop supporting the recent protest, right? Sorry you just failed.#ShameOnMTR#Hongkongers pic.twitter.com/ACpXX9Eyue— Hana Tse (@TseHana) October 8, 2019
從《 PCM 》在 Facebook 貼出有關 Apple Pay 八達通押後的回應，我們可以清楚看到很多人仍然非常關注 Apple Pay 八達通甚麼時候能推出，因為大家始終覺得這能帶來很多便利。且看大家還有多少耐性吧。
一圈多鐵耳機的潮流自 2017 年而起，而 Fender 的 Audio Design Lab 系列當中多個型號均是以圈鐵架構為主打，一圈五鐵的 TEN 5、一圈三鐵的 TEN 3，均用上其 10mm HDD 高密度動圈全頻單元為主體，再配上不同數量的動鐵單元去提供明亮細緻的高中頻，兩者都在市場上有相當高的評價。不過，如你不是對超高音頻段有極大需求，刪去超高音單元的一圈兩鐵版本 TEN 2，也許會更合你心意。
外觀設計以至包裝，都跟之前的 TEN 5、TEN 3 同出一轍，外殼使用 3D Printing 技術打印，並作霧面處理，「F」字繼續雕空透出不同的質感，而內裡改用了一圈兩鐵的架構。一圈依然是 10mm HDD 高密度動圈全頻單元，但兩鐵就改為 1 中頻 1 高頻的配搭，刪去了 TEN 5、TEN 3 上作為賣點的超高頻單元。頗值得留意，是 10mm HDD 單元雖是全頻單元，但一如 TEN 5、TEN 3 的設計，Fender 會用聲學技術濾走其中、高頻段聲音，將相關頻段交回動圈單元處理。另外，雙 Groove Tuned 氣孔亦繼續用於 TEN 2，用以平衡單元前後方的壓力，從而提升低頻表現。
刪去了超高頻單元，在頻率響應的數字上最能體現得到，9Hz 至 20kHz，意味不必預期太多口水聲的高頻延伸，而令一方面阻抗為 34Ω，也稍稍對播放器的輸出力度有多一點要求。不過，音色上最要留意的，是 TEN 2 的兩個顏色版本，使用了不同的物料去製作導管，紅色版是黃銅，藍色版是不銹鋼，理論上前者聲音更暖和，而後者就會更清脆利落，選購時記得認清自己的喜好。
大概是離不開的鑑聽風味，TEN 2 跟高階作 TEN 5、TEN 3 有著相同的聲音取向，清晰明確、渲染少、聲音稍見濃重。手上的藍色為不銹鋼導管版，乾身的感覺再要明顯一點，花多一點時間煲機，讓單元彈性提高一點，會更有幫助。至於刪去最高音單元影響大嗎？這視乎聆聽的音樂而定，聽流行音樂的話，TEN 2 也許要比 TEN 5、TEN 3 更對味。
耳機類型：入耳式
單元：10mm HDD 動圈 ×1、中音動鐵 ×1、高音動鐵 ×1
頻率響應：9Hz-20kH
靈敏度：120dB / mW
阻抗：34Ω
顏色：藍、紅
售價：$4,280
查詢：Soundwave（2771 8209）
彭博引述知情人士透露， Apple 有一個秘密小組正在研發衛星相關的無線科技，希望將數據直接從衛星傳送到 iPhone 。
據知，這個開發小組包含了航天科技、衛星和天線設計工業專材，他們打算在 5 年之內推出有關服務。消息人士指有關的研究工作現在只是初期階段，亦不排除會中途腰斬的可能。現時 Apple 對應用衛星傳送資料仍未有明確方向。
其實各大科企都對高高空資料傳輸這種未來科技很感興趣，例如 Amazon 就在今年年中表示有計劃發射 3,236 枚低軌道通信衛星，以提供互聯網服務。而 Facebook 的朱克伯格亦曾投資在高高空飛行的無人機 Aquila 之上，不過計劃最終胎死腹中。
大家有沒有因為揀聖誕禮物而煩惱 ? 其實一份部實用得來外型和功能亦有返咁上下的筆電，相信會是一個好選擇。由即日起至 12 月 31 日於 nexstmall 購買指定型號 AVITA 手提電腦即送您總值超過 $1,700 限量聖誕禮物包 (限量50份)，仲可以在電腦上刻上心意字句。同場更有一系列聖誕精選貨品，部分低至 53 折發售。
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很多人都喜歡用 iPhone 來進行短片及相片拍攝，除了是因為它的拍攝質素不俗，還有是支援的配件夠多夠齊，而且幾乎所有型號都通用，使用變得加強靈活。根據《9to5mac》報導，Apple 將會為 iPhone 11 系列，透過本身的 Lightning 連接器，連接新的閃光燈配件以提升手機的拍攝功能。
雖然市面上已經有 iPhone 可以使用的閃光燈配件，例如 Lume Cube 閃燈套件，就是利用藍牙來接連手機，當 iPhone 的閃燈啟動，就會觸發同步閃燈。
而現在，Apple 預計會推出的閃燈，將透過 iPhone 專用的 Lightning 連接器，接駁相機或其他配件，不過使用 Lightning 連接器，需要同時接連充電器為手機充電才能夠使用，這對於拍攝來講反而有點不便。
資料來源 : 9to5 mac
