相信不少人都會趁 3 月 31 日電動車一換一稅務寬減取消前趕緊訂車或出車，而電動車用家最常討論的，相信就是充電的問題。雖然很多商場、政府設施、公共屋邨的停車場都已安裝中速及快速充電器，方便電動車駕駛者，但如果屋企環境許可的話，在車位安裝獨立的充電器，其實長遠來說會更方便，更便宜。今次我們就以用家的角度，和大家分享一下為電動車安裝獨立的充電器，有甚麼需要注意。

1. 了解充電器類型與功率匹配需求  

 一般在停車位安裝的電動車充電器，都是使用 AC 交流電為主，功率介乎 3.7–22 kW 之間，其中多數產品能提供 7-11kW 的功率。而大部分兩、三年前的車款，僅支援 7kW – 11kW 的中速充電，只有少數型號能支援 22kW。但即使車款能「食」得起較高的功率，也不代表你所住屋苑的供電系統能應付得來。一般屋苑或住宅的供電會分為單相及三相。粗略地，我們可以理解為：

用家在安裝中速充電器前，應和承辦商聯絡及「睇位」，以評估家中／屋苑的電力基礎設施（單相／三相、總容量是否足夠），避免安裝後實際充電速度不如預期的情況。

2. 家用 13A 插頭 + 慢速充電器真的可行嗎？

不少品牌都可能會為用家附送一個直接使用家用 13A 插頭的慢速充電器，充電功率平均只有 3kW – 5kW 左右。用家只要找到一個獨立的 13A 插頭就可以為座駕充電，不過這類慢速充電器可能要用上 10 多個小時才能將車充滿，在香港的生活節奏下可能不太可行。而筆者曾請教過一些充電器承辦商和一些電力工程人員的意見，他們都一致認為，這類慢速充電器在使用上會有一定風險…

電力工程人員所說的風險，並非指充電器本身，而是擔心用家使用的 13A 電源，並非真正獨立，而是有跟其他 13A 插頭串連起來。雖說慢速充電器功耗會低於 7kW 的中速充電器，但實際用電和功耗仍遠超一般大型家電，擔心如果插頭並非真正獨立安裝，可能因為超載使用而跳掣。而且慢速充電器亦會對 13A 插頭質量有較高要求，一般插頭在長插慢速充電器使用時，有可能會出現過熱而損壞，另外也不能使用一般拖板作延長線使用…

3. 選擇安全功能齊全及合規產品  

中速充電器是屬於大功率的電器設備，用電安全當然是首要的考慮。所以相關產品需符合香港《電力條例》、中電／港燈標準，並由註冊電業工程人員安裝，切忌貪便宜從外地購買。另外所有接線需用專用刀掣 + 漏電保護裝置（RCD），並符合中電／港燈規範。

選擇充電器方面，即使在室內停車位使用，也應優先選具 IP55 以上防水防塵（適合室外）、 RFID/NFC 授權啟動，有防偷電設計、內置 RCD/RDC-DD 漏電保護等安全裝置的型號。另外一些新推出的中速充電器會支援連網功能，可透過手機 App　智能控制、定時充電功能（配合中電分時段用電計劃可節省電費），但選購這類型號前，要確應你使用的停車位是否屬於電訊盲點。

4. 安裝前必須專業評估電力系統與位置

大多數中速充電器的代理及工程承辦商，一般都會提供免費「睇位」服務，除了會給你提供有關安裝、佈線的建議。更重要是對大廈或住宅的電力設施作評估，例如檢查家用電力是否超載、是否需升級電錶／加獨立回路、單／三相供電類型。如果安裝位置時是室外，更需要考慮防水、電源插座距離、車輛停泊便利性，避免阻礙通行或開門等等。

5. 完成安裝後索取 WR1 完工證明書  

香港法例要求相關的安裝，須由註冊電業工程人員來執行，完成安裝及測試後，記得向安裝人員索取 WR1 完工證明書，方便跟進日後的維修及保險申報。另外，安裝後務必測試充電器的操作是否正常、無異常發熱／異味。切勿自行接線或改裝，確保由專業人士操作以免違規或危險。

6. 定期檢查，注意常見問題  

部分型號中速充電器，可能會連有充電線，在使用一段時間後，要定時檢查線材有否受損或接口是否穩固，充電過程中監控顯示是否正常；完成後安全拔除並存放。如出現充電器無法啟動、速度慢（可能因 OBC 限制或電力不足）、異常發熱等，應立即停用並聯絡代理或承辦商跟進及維修。 

7. 安裝獨立電錶

如果有私人停車位充電，安裝獨立電錶會是一個好選擇，根據中電的建議裝獨立電錶後，住戶用電量同電動車用電可以分開計算，座駕有專屬用電量監察就可以了解平日駕車的用電習慣！並可從中電 App 查看用電量。而且可能更有效避開峰值用電，充電會更慳錢。

8. 私人屋苑安裝快充機可行嗎？

快速充電樁一般能提供 30kW 甚至 100kW 的充電功率，有部分系統甚至可提供 240kW 的超快充，能大大縮短電動車的充電時間。但快速充電樁成本會略高，一台快速充電樁的售價平均要 2 – 3 萬左右（未包括安裝及拉線），但因為快速充電樁體積較大，會佔用較大的空間，而且快速充電樁對電力基礎設施的要求更高，即使一些村屋或獨立屋有這樣的空間可放置快速充電樁，也不代表電力基礎設施能滿足高速充電的要求。