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最入門之作 AMD A520 主機板解禁登場

入手 7nm AMD ,大家會選 B550 還是上一代的 B450 呢?由 8 月 18 日開始, AMD 500 系晶片組最入門之作 A520 正式登場,為大家提供多個選擇。該款晶片組雖為入門產品,但 AMD 較 Intel 大方。Intel 除 Z490 主機板外 (包括 H470 及 B460 ) 都不支援 DDR4-3200 等設定,而 A520 則不作此限,可輕易支援 DDR4-3600 以上記憶體設定,效能甚至不下於 B550 。

AMD A520 晶片組,與 B550 晶片組同為台廠 ASMedia 代工之作。
AMD A520 晶片組,與 B550 晶片組同為台廠 ASMedia 代工之作。
CPU-Z 會錯誤地把 A520誤認作 X570
CPU-Z 會錯誤地把 A520 誤認作 X570

針對 Micro-ATX 小板為主

從型號上看, AMD A520 屬於 A320 的繼承者,考慮到 A320 之後沒有 A420 ,估計 A520 有機會至少有 2 年以上產品周期,地位重要。 A520 主要對應 Micro-ATX 小板市場,功能以基本應用為主,如 4x DDR4 DIMM 、1x PCI-E x16 、 1x NVMe 及 4x SATA 6Gbps 為主,而 USB 功能則主要支援至 USB 3.2 Gen1 5Gbps ,屬於主流的基本功能。

A520 主機板一般可提供 4 根 DDR4 DIMM 槽
A520 主機板一般可提供 4 根 DDR4 DIMM 槽
NVMe 在 A520 主機板屬於標準功能
NVMe 在 A520 主機板屬於標準功能

與 B450  最大分別在於支援 Ryzen 4000G

由於 A520 價格與 B450 比較接近,因此有應該購買 B450 還是 A520 之爭。先從晶片組的功能上來看, B450 在部分功能甚至超越 A520 ,這是因為兩者定位的不同,前者在 AMD 的定位是「具有高效能和高靈活性」,後者的定位為「基本效能」,難以相提並論。再以價錢而論,目前最平宜的 ASRock B450M-HDV 只要 $480 ,如此低價使 A520 在價格方面難有優勢。

但從產品的未來支援來看, A520 優於 B450 。 A520 支援最新的 Ryzen 4000G (Zen2 APU) ,而B450 將不支持該 APU 並已確定最終限於支援今年推出的 Zen3 CPU 。另外, B450 作為舊產品,未來的支援難與 A520 新主機板相比。試問如果閣下是產品經理的話,願意投放多少時間在舊產品的支援上呢?未來 AMD 若有 BIOS 更新, B550 及 X570 將優先得到支持,其次為 A520 及 X470 , B450 可能要晚 1-2 個月才有更新。

AMD Ryzen 4000G 官方宣傳資料顯示適用於 B550 或 A520 晶片,沒有 B450 晶片。
AMD Ryzen 4000G 官方宣傳資料顯示適用於 B550 或 A520 晶片,沒有 B450 晶片。

ASUS PRIME A520M-A 主機板

由於代理商尚有不少 B450 主機板的庫存,所以在 A520 主機板的推出方面較為保守。 ASUS 這次在香港分別推出了 3 張 A520 主機板,分別為 TUF GAMING A520M-PLUS ($750) 、 PRIME A520M-K($640) 及本文介紹的 PRIME A520M-A($680) 。

背板提供 DVI 、 VGA 及 HDMI 共三種不同輸出
背板提供 DVI 、 VGA 及 HDMI 共三種不同輸出
板上共支援 12 組 USB 功能。圖為 USB 3.2 Gen1 擴充埠。
板上共支援 12 組 USB 功能。圖為 USB 3.2 Gen1 擴充埠。
採用 256Mbit 大容量 BIOS ,可以儲存更多功能內容。
採用 256Mbit 大容量 BIOS ,可以儲存更多功能內容。
供電功能相對簡單。以 8pin CPU Power Connector ,所用為一般的 MOSFET 設計。
供電功能相對簡單。以 8pin CPU Power Connector ,所用為一般的 MOSFET 設計。
音效用上 Realtek ALC887 ,並有音樂電容作加強。
音效用上 Realtek ALC887 ,並有音樂電容作加強。
說明書表示可支援 HDMI 2.1(4K @60Hz) 功能
說明書表示可支援 HDMI 2.1(4K @60Hz) 功能
記憶體調校上限為 DDR4-6000MHz
記憶體調校上限為 DDR4-6000MHz
提供各項電壓微調功能
提供各項電壓微調功能
在音效電路部分有少量 RGB 燈效,可於 BIOS 的 Audio LED Lighting 改為預設的 Breathing Mode 或 Still Mode 。
在音效電路部分有少量 RGB 燈效,可於 BIOS 的 Audio LED Lighting 改為預設的 Breathing Mode 或 Still Mode 。
BIOS 顯示最高只有 GEN 3 設定,沒有 GEN 4 功能。
BIOS 顯示最高只有 GEN 3 設定,沒有 GEN 4 功能。

SPEC

晶片組︰AMD A520
平台︰Socket AM4
DIMM︰2x DDR4 1866 – DDR4 4800+(OC)
擴充槽︰PCI-E 4.0 x16, 2x PCI-E 3.0 x1
儲存裝置︰M.2 (PCI-E 4.0 x4 & SATA 6Gbps), 4x SATA 6Gbps
網絡︰Realtek RTL8111H Gb LAN
音效︰Realtek ALC887 7.1-Ch
音效輸出︰Audio Jack + 光纖
其他︰8x USB 3.2 Gen1 (背板 4; 前置 4), 6x USB 2.0 (背板 2; 前置 4), 2x PS/2, HDMI, VGA

查詢︰漢科 (3626 9999)
售價︰$680

AMD A520 vs B550

測試平台

CPU︰AMD Ryzen 5 3600 (6C/12T, 3.6~4.2GHz)
AIO 水冷︰ROG Ryujin 360
顯示卡︰ASUS ROG Strix RX5700XT O8G Gaming
記憶體︰2x G.Skill TridentZ Royal DDR4-3600 CL16-16-16-36
儲存裝置︰WD_Black SN750 NVMe SSD 1TB
火牛︰Antec HCP Platinum 850W
作業系統︰Microsoft Windows 10 Pro x64 2004
驅動程式︰Adrenalin 2020 Edition 20.8.1

測試結果

A520 vs B550 測試結果

支援 PCIe 4.0 ?

根據 AMD 的說法,A520 應該是不支援 PCI-E 4.0 功能的,但今次測試中筆者發現 ASUS 主機板還是可以支援 PCI-E 4.0 功能,在 3D Mark PCI Express feature test 中取得 25.6GB/s 頻寬測試成績,已超出 PCI-E 3.0 x16 上限的 16GB/s 。對此筆者曾向 ASUS HK 求證,得出的答案是初版 BIOS 可以支援 PCI-E 4.0 ,但日後的 BIOS 更新將不支援 PCI-E 4.0 功能。

在 3D Mark PCI Express feature test 中取得 25.6GB/s 頻寬測試成績,表示已支援 PCI-E 4.0 速度。
在 3D Mark PCI Express feature test 中取得 25.6GB/s 頻寬測試成績,表示已支援 PCI-E 4.0 速度。

Conclusion

AMD A520 性能表現不下於 B550 主機板,但其擴充性能受到重大的限制。如果不考慮性能、 PCI-E 4.0 功能的話, A520 不失為一個平價選擇。

滿足你的飛行夢 Microsoft Flight Simulator 試飛報告

Flight Simulator 試機
Flight Simulator 試機

一別 14 年,微軟經典的飛行模擬遊戲《 Flight Simulator 》對上一個版本,已經是 2006 年的《 Flight Simulator X 》,雖然當時已支援 Windows 10 , 但這十多年來電腦硬件,特別是顯示卡的圖像運算能力已經有以倍計的升幅。《 Flight Simulator 》也終於迎來支持 4K HDR 的超高清版。愛飛行的你,縱使真實情況無得飛,也可以一嘗飛上天的滋味。

2020 年版《 Flight Simulator 》分有 3 個版本,主要是飛機和機場數量的分別,功能和玩法都是一樣,「標準版」有 20 架飛機和 30 座機場,「 Deluxe 版」有 25 架飛機和 35 座國際機場,最貴的「 Premium Deluxe 版」有 30 架飛機和 40 座國際機場。不過無論是哪個版本都好,都可以設定飛去世界的其他地方,當中的機場數目多達 37,000 個,例如試玩的「 Premium Deluxe 版」中,機場清單中香港就只有石崗機場,沒有赤鱲角的香港國際機場。不過,我們的飛機也可以設定在香港國際機場降落、停留,然後再飛到下一個航點。所以可以玩到的機場,絕不只各版本所提供的數十個那麼少。

此外,遊戲在今年秋季開始,推出不同的更新加入更多機場、 mod 支持、地圖,以及更多的飛機,包括在現時三個版本都未有提供的滑翔機與直升機,這些曾在上一代出現過的機種,稍後都會在新的《 Flight Simulator 》中出現,相信好大程度要另外課金。

Flight Simulator 三個不同版本,分別在於機場和飛機數量的分別。
Flight Simulator 三個不同版本,分別在於機場和飛機數量的分別。

Flight Simulator 支援最高 4K 60fps HDR 畫質輸出,在測試的 HP OMEN 17 Core i7 + RTX 2080 Super 下,畫質可以全開最高設定。
Flight Simulator 支援最高 4K 60fps HDR 畫質輸出,在測試的 HP OMEN 17 Core i7 + RTX 2080 Super 下,畫質可以全開最高設定。

今代的地圖相當細緻,你可以好容易辨識到地方,始圖中你睇到是甚麼地方?答案是天水圍上空。
今代的地圖相當細緻,你可以好容易辨識到地方,圖中你睇到是甚麼地方?答案是天水圍上空。(由於畫面有 HDR 處理,故擷圖反差會比較大)

從機倉內望出九龍市區,啟德舊機場、維港兩岸的實景地圖再現。
從機倉內望出九龍市區,啟德舊機場、維港兩岸的實景地圖再現。

近看九龍站和 ICC,留意機倉座位的真皮座椅質感相當高。
近看九龍站和 ICC,留意機倉座位的真皮座椅質感相當高。

支援 VR,但多顯示器支援失蹤

今代《 Flight Simulator 》會首次支援 VR ,首先是 HP 的 Reverb G2 。筆者在測試《 Flight Simulator 》時,發現畫面暫時仍未有多顯示器輸出的選擇,只有單一顯示器最高 4K@60FPS HDR 支援,筆者估計可能是新 Game 會為 VR 影像預留空間,但對於模擬飛行教學, Multi Monitor 是相當重要的選項。事關飛機離場時,需要看飛機左右兩邊的環境來觀察與機場的距離,從而進行下一步的離場或進場程序。另外錶板的讀數相當重要,只有單一顯示器下,要看錶板的讀數就只好放大畫面,那時就看不到前方影像,對目測降落會有相當的危險性。

有以飛行模擬進行教學的老師就坦言,如果今代《 Flight Simulator 》沒有了如《 Flight Simulator X 》的 Multi Monitor 支援,就算畫面精細度和天氣數據有多大的改良,也不適合用來進行模擬飛行教學,只能當成遊戲來玩,白白錯過了這個極高質素的飛行模擬軟件,是極其可惜的事。

起飛前,有一系列check list 要處理,你可以順道認識不同飛機機按鈕面板,不同錶板比較細,除了放大看,換一個大畫面顯示器更有幫助。
起飛前,有一系列 check list 要處理,你可以順道認識不同飛機機按鈕面板,不同錶板比較細,除了放大看,換一個大畫面顯示器更有幫助。

可在畫面上拉動的操縱杆,估計將來可配合VR使用,直接用手來拉便可。
可在畫面上拉動的操縱杆,估計將來可配合 VR 使用,直接用手來拉便可。

飛行時,錶板在要顧及視野時,會顯得相當細,對要讀出數值時會有難度,最好是分開另一隻顯示器來監察。
飛行時,錶板在要顧及視野時,會顯得相當細,對要讀出數值時會有難度,最好是分開另一隻顯示器來監察。

實時天氣效果逼真

今代《 Flight Simulator 》除了飛行和地圖畫面的像真度大大提高外,天氣對飛行有決定性的影響,因此天氣變化在飛行模擬中是相當重要。微軟在 2000 年開始已經在《 Flight Simulator 》中加入天氣模擬,以及下載世界真實天氣資料的功能。

這一代《 Flight Simulator 》中,有即時大氣模擬,除了可以決定天氣是晴是陰、下雨還是雷暴之外,也可以設定不同雲層的高度,包括 5 級雲層變化,從而模擬氣壓和風的改變,增加飛行真實感。實際試玩之下,加上天氣變化後,畫面和聲音的逼真度大增,特別是雨點打在機身上的溚雨聲,以及從玻璃窗上雨水飄走的效果,相當神似。而值得一提的是,今次天氣變化的像真度相當高,例如雷雨區會有移動和消散,你可按雷達圖來飛出雨雲帶。另外,實時天氣飛行,會按你選擇的起飛位置,執行實時的時區和天氣,如在三號風球的晚上起飛,就是和試玩當晚的天氣一樣,飛機起飛時的能見度是零,增加了不少飛行難度。

實時天氣模式可以調校雲層高度、氣溫、氣壓、濕度等等對飛行有影響的數據,更氣會即時按數據來改變。
實時天氣模式可以調校雲層高度、氣溫、氣壓、濕度等等對飛行有影響的數據,更氣會即時按數據來改變。

一起,雨水從窗邊飄走的感覺很真實。
一起飛,雨水從窗邊飄走的感覺很真實。

專業機師評價《 Flight Simulator 》

今次《 Flight Simulator 》的測試,《 PCM 》特別請到之前本刊訪問過持有飛行執照的林 Sir ,以及另一位持有飛行教練執照、也是從事教育工作的 Captain Yip 來試玩,試玩時也預備了 Logitech 的 Flight SIM Gear ,包括 Flight Yoke System + Flight Rudder Panels 、 Flight Switch Panel 、 Flight Multi Panel 和 Flight Radio Panel ,全套裝備約 $6,000 。

今次測試的一些試飛影片,可以在 https://www.youtube.com/watch?time_continue=363&v=4p-VsqaTqQk&feature=emb_logo 觀看。
今次測試的一些試飛影片,可以在PCM Gadget Live 觀看。

對於一直有用《 Flight Simulator 》作教學用途的兩位老師,都對新的《 Flight Simulator 》有高度評價,畫面的像真度有相當多的提升,特別是地圖上的建築物,山形和樹林的形態也相當細緻。不過真正有驚喜的,反而是《 Flight Simulator 》之操作感,轉向時不會像舊版般即時有反應,而是因空氣力學而來的反應由弱而強,由慢而快,更似真實飛行感覺。這一點是相當出色的。

不過,他們都擔心《 Flight Simulator 》是否支援 Multi Monitor 的問題,事關不是所有情況都適合使用 VR 方式,特別時教練難以從傍協助。不過他們承認 VR 會有更佳的真實感,例如可以鈕動和拉動錶板上的操控,也沒有屏幕之間的夾縫,也可以照顧到頭上的視角。但認為沒有了 Multi Monitor 支援,將難以將《 Flight Simulator 》放到教學用途,而且戴上 VR 眼鏡,如何能操作 Flight SIM Gear ,也要有待測試。

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電訊盈科企業方案新數據中心  第一期設施全數租出

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機未公布護殼先行 疑似 Xperia 5 II 渲染圖曝光

機未公布護殼先行 疑似 Xperia 5 II 渲染圖曝光

Sony 上半年的旗艦手機 Xperia 1 II 推出咗兩個多月,大家的焦點開始轉向下半年 Sony 的旗艦手機。去年 Sony 的 Xperia 5 以纖體版 Xperia 1 的姿態現身,吸引到一眾日系手機擁䠢的歡心,雖然 Sony 還未公布今年的 Xperia 5 II 的情報,不過有手機殼廠商就在阿里巴巴的採購平台釋出一批據報是 Sony Xperia 5 II 的保護殼的照片,我們或許可以從中了解一下這款下半年的日系手機旗艦的造型。

手機保護殼廠商釋出的疑似 Xperia 5 II 的正面
手機保護殼廠商釋出的疑似 Xperia 5 II 的正面

從釋出的渲染圖可見, Xperia 5 II 與上代一樣備有 21:9 平面屏幕,仍然保留上下邊框,而側邊就有指紋辨感測器。令人覺得奇怪的是今年 Sony 兩款新機 Xperia 1 II 和 Xperia 10 II 均已經將指紋和電源掣合二為一,但在渲染圖中卻仍見到機側下方有兩粒按鈕,其中一粒是拍攝掣的話,另一粒掣又是甚麼用途呢?難道仍然是電源掣?另外, Xperia 1 II 採用了較方型的邊框,不過在釋出的圖片中, Xperia 5 II 似乎就會仍然採用較圓滑的邊框,而且會保留 3.5mm 耳機插在機頂供樂迷使用。

側邊有指紋感測器,但奇怪的是沒有像 Xperia 1 II 那樣採用一體型電源掣。
側邊有指紋感測器,但奇怪的是沒有像 Xperia 1 II 那樣採用一體型電源掣。

 

渲染圖顯示 Xperia 5 II 仍保留 3.5mm 耳機插在機頂。
渲染圖顯示 Xperia 5 II 仍保留 3.5mm 耳機插在機頂。

 

機身底部一如既往的 USB-C 接口。
機身底部一如既往的 USB-C 接口。

至於機背相機方面,渲染圖雖然顯示 Xperia 5 II 與 Xperia 1 II 一樣採用 3 相機 ZEISS *T 鏡頭系統加上 3D iToF 鏡頭,不過釋出的渲染圖有個古怪的地方,就是手機並沒有設置閃燈。今時今日的手機沒有閃燈是難以想像的,另外,指紋感應和電源掣也沒有像 Xperia 1 II 一樣合二為一,所以我們對這些釋出的渲染片仍有所保留。不過既然廠商已開始有所動作,相信 Sony 很快就會公布更多有關這款手機的信息。

生產力局辦網上展覽 向中小企提供政府資助資訊

香港第三波疫情嚴重,中小企面對的營商挑戰愈見嚴峻,企業除了有防疫抗疫基金的保就業計畫獲得資助,還有其他政府基金可以申請。香港生產力促進局(生產力局)將在 8 月 24 至 26 日舉辦網上展覽活動《中小企資援組:資助基金推廣全面觀 2020》(Fund Fair Everywhere 2020),為中小企和初創企業提供有關政府資助的第一手資訊。活動設有 40 多場直播研討會及超過 50 個網上攤位,並提供即時或預約諮詢服務,費用全免。

為期三天的活動,設有網上展覽攤位涵蓋金融及商業發展、初創及創新工業、粵港澳大灣區、可持續發展及專門行業等。參加者除可報名參加各個直播網絡研討會外,亦可透過網上聊天室和預約諮詢服務,即時或預約中小企資援組和其他政府資助基金的一對一諮詢服務,了解及配對合適的基金。

Apple 揚言封鎖 Epic Games 開發者帳號    
iOS Unreal Engine 遊戲岌岌可危?

Epic Games 申請禁制令阻止 Apple 封殺 Unreal Engine 指威脅遊戲業界生態

Epic Games 因不滿 App Store 和 Google Play Store 抽佣太多,於《 Fortnite 》新增繞過它們直接購買遊戲代幣的方法,並在遊戲遭兩軟件商店下架後入稟法院控告蘋果公司壟斷。今早事件就有了新消息,蘋果威脅要在 8 月 28 日終止 Epic Games 開發者帳號資格,當中更會影響到不少遊戲開者使用的 Unreal Engine ,令很多 iOS 和 macOS 遊戲不能更新或推出。

《要塞英雄( Fortnite )》因程式內提供直接購買代幣功能,甚至比經 App Store 買便宜,而令遊戲於雙平台被下架。
《要塞英雄( Fortnite )》因程式內提供直接購買代幣功能,甚至比經 App Store 買便宜,而令遊戲於雙平台被下架。

依據 Epic Games 向加州法院提出的臨時禁制令提到,蘋果威脅 Epic 要在 8 月 28 日前調整所有產品以符合 App Store 的平台規定,否則將終止其開發商帳戶資格。影響的除了 Epic 無法再於 App Store 上推出任何產品外,最大影響是包括軟件開發套件( SDK )、應用程式編程介面( API )和其他工具,令一眾使用 Unreal Engine 的開發者無法再更新或推出他們的 iOS 及 macOS 遊戲。

目前 iOS 上有大量用 Unreal Engine 開發的遊戲。
目前 iOS 上有大量用 Unreal Engine 開發的遊戲。

Unreal Engine 目前於遊戲市場上有住一定有佔有率, Epic Games 形容 Apple 實行此舉更將會做成無法計算及彌補的傷害,於 Twitter 就事件表示已向法庭申請禁制令。

Epic Games 於 Twitter 就事件表示已向法庭申請禁制令。

App Store 收入一向是 Apple 公司的一大營收來源。 Apple 表示 2019 年有價值 $610 億美元的數碼內容經 App Store 售出,以抽佣 3 成來計算,去年來自 App Store 出售的數碼內容的營業額高達約 $203 億美元,佔 Apple 所有服務收入近 4 成。一旦這項「蘋果稅」被打破,將對 Apple 今後的營收造成重大打擊。所以相信 Apple 將會不惜一切與 Epic Games 硬拼到底。

延伸閱讀

華為手機第二季追過三星做一哥 惟再遭美國加推措施制裁

華為一直表明無懼美國制裁,最近卻收到一則好消息、一則壞消息。好的是市場研究機構 CanalysIDC 最新的報告均指出,2020 年第二季度全球智能電話市場由華為當上一哥,出貨量 5,580 萬部,但年增長率下降 5%,首次超越三星的 5,420 萬部。

Canalys 的報告說明,華為在今年第二季的海外的出貨量下跌 27%,但國內市場仍然穩企,並有 8% 增長,七成智能電話主要在當地銷售。相比曾在中國市場領風騷的三星,現時在中國市場只剩下不到 1% 的佔有率。三星現在的主要市場集中在巴西、印度、美國及歐洲。全球首五大智能電話廠商餘下的三個位置則沒有改變,排名第三至五分別是蘋果、小米及 OPPO 。

雖然當上智能電話一哥,華為未來要再面對美國的加辣制裁措施。美國的新制裁措施要求所有跟華為有交易的企業,包括買方、中介公司、分銷商到終端用戶,必須先得到美國批准。美國同時把華為旗下 38 間子公司列入實體清單的黑名單,而幫助華為設計晶片的第三方公司包括在限制範圍內。這對華為智能電話產量定必造成極大打擊。

D-Biz 改善措施 接受企業第二次申請

特區政府在第二輪防疫抗疫基金設的遙距營商計畫( D-Biz ),企業反應踴躍,但執行時卻備受業界批評。負責執行計畫的創新科技署推出改善措施,包括接受企業提交第二次申請、將訂閱服務的資助期延長至 12 個月。這是繼上月計畫加碼 10 億元之後,另一次更新計畫。

創新科技署公布四項改善措施:

  • 第二次申請:企業可在 8 月 31 日上午 9 時起提交第二次申請,惟當中的資訊科技方案類別不能與首次申請已獲批的類別相同,企業亦需就首次申請結果回覆秘書處後才能提交第二次申請。計畫的評審準則維持不變,而每間企業累積可獲的總資助額最高仍然是 30 萬元;
  • 訂閱制方案延長至 12 個月:訂閱制資訊科技方案的資助期由 6 個月增至 12 個月,有關安排亦適用於之前已獲批的申請;
  • 相關企業可提交申請:相關企業被視為同一企業而不能提交申請的限制會取消
  • 接受社企申請:社會企業如獲香港社會服務聯會簽發的證明書,亦符合申請資格。

該署還公布相關申請數據,截至 8 月 18 日上午 10 時,共收到 17,372 份申請,來自中小企的申請約佔 95% 。計劃至今已處理 14,056 宗申請,批出 12,818 宗,總資助額超過 5 億 4,000 萬元。

TikTok 收購再起變數    
傳甲骨文提出收購 TikTok 美加澳紐業務

美國政府限期封殺 TikTok ,要她們拆售業務。正當 Microsoft 密鑼緊鼓與 TikTok 洽購的時候又再傳出變數,企業軟件巨人甲骨文 Oracle 突然刺出橫槍。有媒體報道該公司也要加入收購 TikTok 美加澳紐業務的行列,與 Microsoft 對著幹。

據外媒報道,甲骨文正與一批美國風險投資基金合作進行秘密協商,據知這批風投基金包括 General Atlantic 和 Sequoia Capital ,但 TikTok 與甲骨文都拒絕置評。

甲骨文的創辦人兼執行主席 Larry Ellison 是美國總統特朗普的支持者,支持他針對 TikTok 的政策。
甲骨文的創辦人兼執行主席 Larry Ellison 是美國總統特朗普的支持者,支持他針對 TikTok 的政策。

甲骨文的創辦人兼執行主席 Larry Ellison 是美國總統特朗普的支持者,他早前就曾公開表示他支持總統特朗普不拆售就封殺 TikTok 的政策。據知甲骨文收購 TikTok 的商討在最近幾天加快了進度,不過甲骨文至今都沒有經營過社交媒體與影片相關的業務,如果收購成功,會是甲骨文首次涉足這個範疇。近年甲骨文業務發展緩慢,在最近的第四財季營收下跌了 6% 至 104 億美元。成功收購後甲骨文將可獲得大量消費者用戶的數據以提升市場推廣產品的效益,可能能為公司盈利帶來突破。

Apple 計劃將 AppleCare 購買限期延長至 365 日

apple care

引述彭博新聞社的消息,Apple 日前向旗下的零售點及相關工作人員發出通告,表示會將顧客購買 AppleCare 的考慮限期,由現時購買產品後 60 天內,延長至一年 (即365日) ,不過有關安排,目前只適用於美國及加拿大地區。Apple 表示,新安排是希望讓更多顧客享用到 AppleCare 服務。

大芒機最怕「爆芒」, AppleCare+ 期間維修費只為 $228 ,如沒有 AppleCare+ 的話⋯

目前,當顧客購買了新的 Apple 產品,可以在 60 天內購買 AppleCare,當然很多購買 iPhone 或 Mac 電腦產品的朋友,都會第一時間加購 AppleCare 以節省日後高昂的維修費用。而為了杜絕客戶在發現裝置損壞後才購買 AppleCare 服務,新安排會要求顧客帶同有關裝置到 Apple Store 讓店員作檢查後,才可以在限期內購買 AppleCare 服務。